推進國道204大沽河橋梁工程建設，G20西流高架橋維修加固工程年內竣工——青島公路發起“兩橋攻堅”行動_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：青島公路發起“兩橋攻堅”行動

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者周建亮文/圖

本報2月15日訊 2022年，按照全市城市更新和城市建設三年攻堅行動部署要求，市交通運輸局所屬公路中心將實施公路品質提升三年攻堅行動。作為公路品質提升三年攻堅行動的重要支撐，今年將實施“兩橋攻堅”行動：全力推進國道204大沽河橋梁工程完成70%，G20西流高架橋維修加固工程年內竣工，為藍谷至青島膠東國際機場快速通道建設打好頭陣。

國道204大沽河橋梁工程是目前國內最寬的公路單體特大橋梁。項目東起桃源大街，向東順接現狀國道204，由東向西依次跨過沽河大街、沽河左岸綠道、沽河右岸綠道，向西連順現狀國道204，主線后期與藍谷至青島膠東國際機場快速通道相接，線路全長約3.4公里，雙向10車道，設計時速100公里/小時，概算總投資18.82億元。2021年4月17日，工程第一根樁基在膠州大沽河東岸施工現場順利開鉆，進入實質性施工階段。

2月中旬的島城乍暖還寒。在位于膠州李哥莊的國道204大沽河橋梁二標段工程現場，一座簡易鋼橋飛架，起重機等工程機械正在有序施工。河道中，多座橋墩已立了起來。該標段由中鐵十局青島公司承建，全長近1.2公里。其中，主線橋長758米，輔道橋長210米。中鐵十局青島公司國道204大沽河橋梁項目部書記陳果告訴記者，自去年開工以來，項目部全力以赴，樁基、承臺、墩身等按照計劃有序推進，項目總體進度安全可控。春節期間，考慮到疫情防控和工期建設需要，200多名建設者全力奮戰，在工地上度過了春節。

2022年是國道204大沽河橋梁工程建設的“攻堅年”，到年底工程計劃完成總量的70%，為項目2023年通車奠定基礎。“現在到了啃‘硬骨頭’的關鍵階段，建設者們正鉚足勁頭，全力奮戰，按照既定目標科學組織、倒排工期、掛圖作戰，迅速掀起復工復產建設熱潮，努力爭取一季度良好開局。” 國道204大沽河橋梁工程建設辦主任吳凈潔說，按照預期，一季度，計劃完成樁基總量的14%、承臺總量的12%、墩柱總量的7%、箱梁總量的10%，爭取累計完成投資3.95億元，力爭實現虎年“開門紅”。

國道204大沽河橋梁工程建成通車后，將成為青島膠東國際機場配套應急保障通道、藍谷至青島膠東國際機場快速通道的關鍵節點。屆時，青島北部城區和青島膠東國際機場將實現快速聯通，極大方便周邊居民出行，更好地服務區域經濟發展。

G20西流高架橋起點為西元莊，終點為流亭，是G20青銀高速的開放段，于1996年建成啟用，全橋長6850米，橋梁全寬23米，為分離式雙幅橋。近年來，由于長期服役，橋梁使用功能嚴重受限，現狀橋梁多處梁板、牛腿、墩柱位置出現裂縫病害，伸縮縫破損、跳車嚴重，護欄銹蝕，2020年被評定為四類橋梁，存在安全隱患。2021年12月，G20西流高架橋維修加固工程舉行開工動員儀式，進入實質性施工階段。該項目概算總投資約1.8億元，工程內容包括：橋涵工程、交通安全設施及照明工程、治超非現場執法系統、健康監測系統等。

春節過后，G20西流高架橋維修加固工程同樣快速進入復工狀態。2月10日起，項目管理人員已陸續返崗。“目前，項目已完成砼拌和站及鋼筋加工廠建設，鋼筋加工配套設施已陸續進場。部分材料已完成采購進場及抽檢工作。項目0#和280#橋臺支座更換首件已施工完成。”市公路中心西流高架橋建設辦主任孟憲權介紹，待交通組織通告下發后，將按施工進度計劃設置現場圍擋，展開增設立柱、體外束、預應力碳板等首件施工及支座更換施工。

G20西流高架橋位置特殊、地位重要，承載交通量大。維修加固工程年內竣工后，將對促進城陽、即墨區域經濟發展，提高青島膠東國際機場全天候應急通道的通行能力和服務水平具有重要意義。同時，也將為2023年舉辦的亞洲杯足球賽提供重要的交通保障。