來源:舜網
2022-03-28 09:39:03
原標題:87歲“老司機”笑臉揚!山東省目前年齡最大駕考生、抗美援朝老兵喜拿駕照
來源:齊魯晚報
今年3月4日,對于87歲的抗美援朝老兵劉毅來說是個喜慶日子。作為目前山東省年齡最大的駕考生,經過一年努力之后,他終于如愿以償拿到了駕照。這位“新手老司機”有一個愿望,就是開車去找以前的戰友。
新手其實是“老司機”
劉毅和車的緣分頗深,最早產生學車念頭是在抗美援朝戰爭期間。
初中畢業,劉毅報名進入華東軍區軍事交通學校學習,學習內容包括汽車制造原理、鐵路運輸、航空運輸等方面的知識,并在學校期間入伍。后來,他參加志愿軍入朝作戰。劉毅所在的后勤部隊主要負責往前線運輸戰略物資,他常跟隨車隊進行保障運輸。戰況激烈,前線物資緊缺,運輸隊不分晝夜前進,十分辛苦。就在那時,劉毅第一次產生了強烈的學車念頭,“自己要是會開車,就可以多幫戰友分擔。”不過戰事前,根本沒有機會學習。他也成了對汽車最熟悉的陌生人。
退伍后,劉毅也過了把“司機癮”。不過,是拖拉機司機。
說起這段經歷,他頗為自豪。退伍分配工作時,劉毅申請到了山東地區的拖拉機站,成為上世紀50年代全國第一批拖拉機手。新中國成立后,在生產工具極度缺乏的情況下,“耕地不用牛”是廣大農民的熱切企盼。在這樣的背景下,拖拉機作為當時先進的農業生產工具,無疑成了老百姓眼中的稀世珍寶,拖拉機手也成了那個年代許多人羨慕的職業。
劉毅回憶起當時的場景,那時的拖拉機手有統一的工裝,每次有下鄉作業任務,拖拉機手頭戴貝雷帽,身穿一條藍色背帶褲,開上拖拉機,排成一溜,一路上相當拉風。到了鄉下,鄉親們都是夾道歡迎。每次下鄉,鄉親們都把家里最好的東西拿出來給他們吃。在那個年代,這種特殊待遇背后,寄托的是農民對豐收的期盼和渴望。
開了三年拖拉機后,劉毅轉行進入工廠從事機床和車輛維修等工作,一直到退休。以前沒有學車的條件,退休后,有條件了,他卻因為年齡被卡在了門外。直到前年,國家取消了申領駕照的年齡限制后,劉毅再次萌生了學車的想法,并于去年3月份在濟南中建駕校報名學車。
“老司機”拿證真不容易
80歲一過,身體衰老的速度就像被按下快進鍵??捡{照并沒有想象中的順利,科目一到科目四,隔僅一年時間,劉毅深切感受自己的身體變化之快??伎颇恳粫r,100道題,他只用了15分鐘就做完了,并且以92分的高分通過。可到了科目四,劉毅卻怎么也記不住題了。苦學了兩個月,考了兩次才通過。
劉毅練車時比年輕人更加用心。
年齡帶來的阻礙,是老年學員不可抗拒的事實。為了對抗遺忘,他白天跟著教練學,晚上回家反復想。準備科目一、科目四考試時,為了加深印象,他把題全抄在紙上,白天在駕校用電腦學,晚上回家后抱著本子再背幾小時。等到考試結束,已經密密麻麻記錄了兩個筆記本。
上車練習時,有時教練剛講完,他轉頭就忘了,踩離合會忘了掛擋,看點位會忘了打方向盤??颇慷涂颇咳恢皇切枰洃洠w速度也得跟上??颇慷?,劉毅也考了兩次。在練習科目二時,劉毅的動作總是比年輕人慢,他估算了一下,每個動作平均慢0.5秒。踩離合、掛擋、打方向盤……每個動作看似只慢0.5秒,一套動作下來就會慢很多。為了克服反應慢的問題,劉毅把動作拆解開來,一個個針對性地練習提高。
經過前前后后兩個月的練習,劉毅第二次考科目二時,終于通過了。
董廣峰是劉毅的科目二教練,原本在他印象中老年人本身比年輕人學得慢不說,身體狀況也容易出問題,作為教練承擔著一定的風險。但聽說老人曾是抗美援朝的老兵,出于尊敬,他想盡自己所能支持一下。一開始董廣峰并沒有想到這個“大”學生能畢業,說不定自己練習過程中就知難而退了。不過,他的這種看法在接觸過程中逐漸發生了轉變。
劉毅每天基本都是第一個到校。后來,董廣峰擔心老人練車時間太長身體吃不消,就勸說他早晨8點以后再來。自己練習的時候,劉毅全神貫注,除了教練的指引和路況外,他什么也不關注,松手剎、起步、掉頭、轉彎、倒車入庫,他嘴里念叨著動作,一遍遍不厭其煩地訓練。輪到別人練習時,其他學員坐一旁休息,可他閑不住。用董廣峰的話說,別人學的時候,他就“偷師”。劉毅要不就跟在車上學,要不就站在一旁觀察。組里每一個學員哪個環節練得好,哪個地方練得不好,他看得門清。學習別人的優點,總結別人的教訓。劉毅有時還將自己的觀察給其他學員講解,共同進步。一起練車的學員都對他格外尊敬。
不只是在訓練場上“偷師”。在家里,只要兒子沒事,劉毅就跟著兒子上車學習。兒子開車,他就觀察。遇到疑問,就和兒子交流學習。一開始學車,孩子是極力反對的。劉毅說,這要好好感謝老伴。他笑稱,老伴是火暴脾氣,在家里“一言九鼎”,孩子都聽老伴的。不過科目二考完,考慮到炎熱天氣,在孩子的強力阻攔下,七、八、九三個月劉毅停止了練習,直到去年10月份,才開始練習科目三。
原標題:87歲“老司機”笑臉揚!山東省目前年齡最大駕考生、抗美援朝老兵喜拿駕照
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