原標題：沿著總書記的足跡⑧｜協同創新，開啟海洋“大科學時代”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

行時披星戴月，駐時徹夜忙碌，從近岸淺海到深海大洋，一艘艘科考船載著中國海洋科研團隊，胸懷強國夢想，丈量星辰大海。這些科考船，每一艘都有自己的所屬單位，卻常常是“一船出海，多方受益”。

不久前剛從東海返航的“中漁科211”號調查船，隸屬于中國水產科學研究院東海水產研究所。可在1個多月的航程中，它除了完成所內的漁業資源調查任務，還免費搭載了來自廈門大學、中國地質大學(武漢)的兩個科研團隊，完成了海洋生物、海洋地質科考任務。

打破機構壁壘、實現航次共享，這里面的“牽線人”，正是青島海洋科學與技術試點國家實驗室(以下簡稱“海洋試點國家實驗室”)。

2018年6月12日，習近平總書記來到位于青島藍谷的青島海洋科學與技術試點國家實驗室。總書記強調，建設海洋強國，必須進一步關心海洋、認識海洋、經略海洋，加快海洋科技創新步伐。

“4年前，總書記考察時，我們的科考船共享平臺上只有24艘船，基本都是青島的。現在，已經增加到37艘，而且拓展到了上海、廣州、廈門等地全國13家科研單位。”海洋試點國家實驗室深遠海科學考察船共享平臺副主任龔奇勇介紹，每個季度，實驗室都會發布各科考船近期可共享船，有科研需求的團隊可申請搭載，以較低成本甚至免費出海科考。這既降低了海洋科研成本，也避免了重復調查等現象。

“現場聆聽總書記重要講話，非常振奮!”再憶彼時場景，海洋試點國家實驗室常務副主任王栽毅內心澎湃如昨。2019年，全球排水量最大的靜音科考船“東方紅3”號在青島交付使用，科考船更新換代，推動我國深遠海科考邁入新的階段。

牢記總書記囑托，海洋試點國家實驗室堅持“四個面向”開展科技創新與體制機制創新。在過去的4年中，實驗室的科研產出總量、高水平論文數量、獲得的獎勵、承擔的項目等主要指標全部翻番，還勇擔國家級平臺使命，在海洋領域大型科研基礎設施建設上取得顯著成效。

“與其他領域相比，海洋科研具有大平臺、大交叉、大協同、大系統的特點，需要建設跨學科的協同創新平臺。”王栽毅說。海洋試點國家實驗室集結起全國乃至全球范圍內的海洋科研、裝備制造等領域的優勢力量，以功能實驗室、聯合實驗室、開放工作室、公共科研平臺等方式開展常態化合作。協同創新平臺以更順暢的溝通、更高效的對接、更低價的成本進行互動，催動“透明海洋”“海底發現”“藍色生命”“健康海洋”等重大科技工程源源不斷產出創新成果。

作為“透明海洋”工程重要組成部分的“海燕”，是由海洋試點國家實驗室海洋觀測與探測聯合實驗室(天津大學部分)自主研制的水下滑翔機，在國際上首次下潛至10619米的大洋深淵，開啟了海洋科研萬米觀測新時代。

據“海燕”水下滑翔機工程師馬偉介紹，天津大學與海洋試點國家實驗室組建聯合實驗室后，“海燕”研發團隊通過“問海計劃”等項目獲得了經費和人才支持，通過科考船共享平臺獲得了更多免費海試機會，與科學家建立深度合作，研發和應用駛上了快車道。短短幾年內，“海燕”在航程上從2000公里延長至4000公里，在深度上從4000米突破至10000米，達到國際領先水平。

“海洋試點國家實驗室及共建單位的成熟技術、產品，可以十分方便地‘為我所用’，不僅提高了海洋高端裝備的國產化率，實現了自主可控，還大大縮短了研發周期、降低了研發成本。”海洋試點國家實驗室海洋高端裝備聯合實驗室學術帶頭人任翀，在主持山東省重大科技創新工程專項“全海深無人自主潛航器”的研制過程中，對協同創新所產生的“溢出效應”深有感觸：這種全海深無人自主潛航器，在國外的研制周期通常為5至8年，而我們只用了兩年半。海洋試點國家實驗室搭建的開放共享平臺，為海洋高端裝備的研發提供了一個高效“生態系統”。

王栽毅說，海洋試點國家實驗室將繼續沿著總書記指引的方向砥礪前行，發揮戰略科技平臺作用，著力破解海洋系統認知這一瓶頸問題和世界難題，支撐我國海洋科技自主創新能力整體躍升，為建設海洋強國和科技強國作出新的貢獻。記者 肖芳

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