原標(biāo)題：青島自貿(mào)片區(qū)迎來(lái)首列中歐班列中德商通專(zhuān)列

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞7月17日訊 今天上午，青島自貿(mào)片區(qū)山東濟(jì)鐵陸港集團(tuán)黃島物流園內(nèi)，一列滿(mǎn)載酒水、日化、母嬰用品等貨物的列車(chē)駛?cè)搿＿@是一列中德商通自營(yíng)產(chǎn)品的中歐班列中德商通專(zhuān)列，也是首列成功抵達(dá)青島自貿(mào)片區(qū)的進(jìn)口中歐班列。

據(jù)悉，該專(zhuān)列6月17日自德國(guó)杜伊斯堡站發(fā)出，共搭載44個(gè)集裝箱的中德商通快消品品類(lèi)自營(yíng)產(chǎn)品，7月1日由阿拉山口口岸入境，7月3日完成清關(guān)工作發(fā)往青島自貿(mào)片區(qū)。青島自貿(mào)片區(qū)運(yùn)用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)物流監(jiān)管改革舉措，推動(dòng)海鐵空郵多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)物流大通道。為實(shí)現(xiàn)片區(qū)保稅優(yōu)勢(shì)與中歐班列運(yùn)輸便捷的無(wú)縫對(duì)接，片區(qū)首次開(kāi)啟“一體化通關(guān)”模式，對(duì)接中德商通專(zhuān)列進(jìn)行貨物快速流轉(zhuǎn)，成功開(kāi)辟青島自貿(mào)片區(qū)國(guó)際鐵路貨物通關(guān)新模式，中歐班列“終點(diǎn)站”直接延伸至“家門(mén)口”。

“在中德商通專(zhuān)列貨物‘一體化通關(guān)’后，我們將通過(guò)‘區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)’快速分撥至周邊節(jié)點(diǎn)城市的物流新通道。”青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)物流部部長(zhǎng)周宇翔介紹，“未來(lái)，中歐班列中德商通專(zhuān)列將與海運(yùn)、空運(yùn)并行，實(shí)現(xiàn)直通、定班、定時(shí)的班列化運(yùn)行，成為青島自貿(mào)片區(qū)國(guó)際物流運(yùn)輸常態(tài)化操作模式。”

“中德商通作為青島自貿(mào)片區(qū)中德生態(tài)園對(duì)德國(guó)際貿(mào)易的合作交流平臺(tái)，主要從事德國(guó)（歐洲）商品進(jìn)口及國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，通過(guò)中歐班列中德商通專(zhuān)列運(yùn)輸貨物的時(shí)效相比海運(yùn)節(jié)省30%，更加高效、便捷。下一步，中德商通專(zhuān)列將開(kāi)啟‘拼單’模式，有貨物運(yùn)輸需求的貨主可以“組團(tuán)”發(fā)車(chē)，大大提升專(zhuān)列的靈活性和便利度。”青島中德生態(tài)園實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理邵璐璐表示。

據(jù)了解，中歐班列是我國(guó)與歐洲陸上貨運(yùn)的重要通道，不僅實(shí)現(xiàn)中國(guó)至歐洲的陸運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸，而且提高貨物出口的運(yùn)輸時(shí)效。當(dāng)前，全球疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，全球貿(mào)易受到影響，中歐班列在此背景下優(yōu)勢(shì)凸顯，成為聯(lián)通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易潛能。今年正值中德建交50周年，此次中歐班列中德商通專(zhuān)列的順利抵達(dá)，跑出了一條促進(jìn)中德經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新線(xiàn)路。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王凱）

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