日照這9處路口設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：日照這9處路口設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈

來源：黃海晨刊

全媒體記者李珊報(bào)道

本報(bào)訊 “北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)為什么只亮黃燈和紅燈？右轉(zhuǎn)信號燈壞了嗎？”“為什么要設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈呢？”近期，市公安局交警支隊(duì)收到市民關(guān)于信號燈方面的留言和來電咨詢，進(jìn)行了集中解答。

北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)紅燈是按照目前施行的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 148862016）進(jìn)行設(shè)置的。

根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)要求，北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換順序?yàn)椤凹t→所有燈熄滅→黃→紅”，即右轉(zhuǎn)箭頭燈沒有綠燈燈色，所有燈熄滅就代表“綠燈”，右轉(zhuǎn)車輛通行規(guī)則即為“紅燈停止、滅燈通行”。

并非所有路口都需要設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈，通常受交通流量、車道功能、慢行交通等因素影響，右轉(zhuǎn)車流量較大時(shí)，容易與直行的行人、非機(jī)動車等慢行交通存在沖突點(diǎn)。

以海曲東路與北京路路口為例，該路口高峰期非機(jī)動車、行人和右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車流量都很大，直行綠燈時(shí)，右轉(zhuǎn)車輛在非機(jī)動車和行人間隙穿插，極易發(fā)生交通事故，尤其是大型車輛存在右轉(zhuǎn)盲區(qū)和內(nèi)輪差，安全隱患較大。

在借鑒深圳、南京、無錫等地的經(jīng)驗(yàn)做法，經(jīng)過論證后，交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)試用了“半程控右”的信號控制措施，右轉(zhuǎn)紅燈時(shí)停車讓行，保障慢行交通的安全，右轉(zhuǎn)滅燈時(shí)減速慢行，讓小心謹(jǐn)慎右轉(zhuǎn)成為一種常態(tài)。

適時(shí)啟動右轉(zhuǎn)紅燈，不亮右轉(zhuǎn)綠燈，更加有利于明確路權(quán)，在切實(shí)保障慢行交通安全的同時(shí)兼顧右轉(zhuǎn)通行效率。該信號配時(shí)措施已在深圳、南京、無錫等多地推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，目前，日照市區(qū)共有9處路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號燈。信號燈放行相序沒有固定模式，需根據(jù)路口的交通流量設(shè)定，特別提醒駕駛?cè)伺笥眩飞闲熊嚂r(shí)要注意觀察信號燈變化，不同時(shí)間段的信號方案不盡相同，嚴(yán)格按照信號燈指示通行，開車駕駛不能只靠以往的經(jīng)驗(yàn)行駛。