原標(biāo)題：濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建力爭(zhēng)年內(nèi)開工

來源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

7月26日，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航30周年。開航以來，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在企業(yè)改革、客貨運(yùn)輸、安全運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等各方面取得豐碩成果，時(shí)間見證了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)從中小機(jī)場(chǎng)向大型樞紐邁進(jìn)、從“小機(jī)場(chǎng)”向“大空港”騰飛的發(fā)展歷程。

濟(jì)南民航事業(yè)的發(fā)展可回溯到20世紀(jì)20年代，1921年7月1日，北平—濟(jì)南正式通航，掀開了山東民航飛行史冊(cè)的第一頁(yè)。新中國(guó)成立后，濟(jì)南民航建設(shè)發(fā)展邁入新時(shí)期，1958年4月，中國(guó)民航濟(jì)南站在濟(jì)南張莊機(jī)場(chǎng)正式組建，并于4月15日舉行了濟(jì)南—南京—上海開航典禮。張莊機(jī)場(chǎng)最初候機(jī)室面積僅為278平方米，后擴(kuò)建至2255平方米。20世紀(jì)90年代，為進(jìn)一步提升濟(jì)南民航運(yùn)行保障能力，建設(shè)省會(huì)城市民用機(jī)場(chǎng)，山東省委、省政府決定修建濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)于1992年7月26日正式通航，開啟了濟(jì)南民航發(fā)展新篇章。

濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模為年客運(yùn)量50—80萬人次，年貨運(yùn)量2.3萬噸，航站樓面積1.26萬平方米，跑道長(zhǎng)2600米，飛行區(qū)等級(jí)為4D級(jí)。1999年10月24日，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)二期工程擴(kuò)建項(xiàng)目建成投用，在原有跑道東側(cè)200米處新建一條長(zhǎng)3600米、寬60米的跑道，原跑道改作平行滑行道，并向南延長(zhǎng)至3600米，為山東機(jī)場(chǎng)歷史上第一次不停航施工。2005年3月28日，機(jī)場(chǎng)總面積8萬平方米的新航站區(qū)正式建成投用，至今仍為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)使用的主航站樓，已安全運(yùn)營(yíng)17年多，后機(jī)場(chǎng)南指廊、北指廊工程分別于2015年、2020年建成投用，新增站坪及附屬配套設(shè)施，進(jìn)一步提升了機(jī)場(chǎng)保障能力。

近年來，為滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)保障需求，打造新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要?jiǎng)恿υ?，根?jù)省委、省政府決策部署，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)施了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編，并啟動(dòng)了二期改擴(kuò)建工程。2019年，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲民航局正式批復(fù)；2022年，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，標(biāo)志著工程進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性建設(shè)實(shí)施階段，力爭(zhēng)今年年內(nèi)開工。工程聘請(qǐng)?jiān)菏繄F(tuán)隊(duì)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括新建60萬平方米新航站樓、13萬平方米綜合交通中心、兩條3600米的跑道等相關(guān)配套設(shè)施，飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，總投資約500億元。（濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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