快馬加鞭打造青島國際汽車城_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：快馬加鞭打造青島國際汽車城

來源：青島晚報

日前，奇瑞全新青島超級工廠下線了新型概念車車型，意味著該產(chǎn)品距離量產(chǎn)上市僅有一步之遙。這已經(jīng)是青島汽車產(chǎn)業(yè)短時間內(nèi)再度取得新進展，此前7月8日，一汽-大眾（青島）華東基地第100萬輛整車正式下線……而這些進展，將進一步加快青島汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)構(gòu)建，助力青島汽車產(chǎn)業(yè)從千億產(chǎn)業(yè)向萬億邁進，打造具有全國乃至世界影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

青島已成為中國重要的汽車工業(yè)城市，汽車正成為青島支柱產(chǎn)業(yè)，堪稱全市工業(yè)乃至經(jīng)濟增長的“新引擎”。在《推進全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展工作方案》中，青島提出了“到2025年整車產(chǎn)量爭取突破200萬輛、產(chǎn)值突破3000億元”的奮斗目標(biāo)，以及“到2030年整車產(chǎn)量突破300萬輛、產(chǎn)值突破5000億元”的中遠期奮斗目標(biāo)。

造車接連取得階段性進展

星途M38T首臺白車身下線是奇瑞與即墨、與青島戰(zhàn)略合作項目“開花結(jié)果”的歷史性時刻。

2021年2月26日，奇瑞汽車青島基地在地處即墨的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城開工，總投資達230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關(guān)配套零部件、物流項目，整個基地達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達500億元以上。

在各方共同努力下，僅用17個月就實現(xiàn)白車身下線，創(chuàng)造了奇瑞工廠建設(shè)史上最快速度。同時，項目還吸引了20多家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)落戶青島，展現(xiàn)了奇瑞汽車強大的品牌影響力。今年11月份，星途M38T將會在全新建成的奇瑞青島工廠正式投產(chǎn)。

而就在幾周之前，位于即墨的一汽-大眾華東基地，伴隨著一輛紅色奧迪A3從生產(chǎn)線緩緩駛出，該基地第100萬輛車正式下線。從2018年第一輛寶來到如今的第100萬輛車下線，一汽-大眾華東基地只用了四年多時間，華東基地也成為了一汽-大眾最快實現(xiàn)100萬輛的工廠。

一汽-大眾華東基地創(chuàng)下“青島速度”是青島汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的縮影。目前，一汽-大眾華東基地累計產(chǎn)值達到900余億，繳納稅收超過70億，吸引近40家配套企業(yè)在青投資建廠，帶動就業(yè)五萬余人。

在剛剛過去的6月份末，“青島造”全新寶來也上市。據(jù)了解，一汽-大眾年內(nèi)將陸續(xù)推出 10 款新車型，進一步完善傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域的布局。

數(shù)據(jù)顯示，僅在2020年，青島共生產(chǎn)整車120.02萬輛，同比增長4.7％，高于全國9.4個百分點；2020年工業(yè)增加值增速19.4％，累計占比13.29％，一舉超越石化、家電產(chǎn)業(yè)，成為青島第一大產(chǎn)業(yè)。

青島汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期

想要打造汽車城，青島汽車產(chǎn)業(yè)與上海、廣州等城市還有相當(dāng)差距，上海、廣州、吉林長春已經(jīng)培育出了本土的汽車總部，上海有上汽集團、廣州有廣汽集團、吉林長春有一汽集團。在合資汽車時代，這些城市依靠著爆款合資車完成了“原始積累”，伴隨著自主品牌時代的到來，它們又實現(xiàn)了自主品牌發(fā)展壯大，例如上汽名爵、上汽斯柯達、廣汽傳祺、一汽紅旗等。

伴隨著一汽-大眾華東基地的落戶，青島汽車產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展。自2015年7月破土動工，一汽-大眾華東基地就一直在奔跑。2015年7月，一汽-大眾華東基地正式動工建設(shè)。不到3年時間，2018年3月2日，第一臺整車生產(chǎn)下線，標(biāo)志著青島由汽車消費大省向制造大市轉(zhuǎn)變。從第一輛到第10萬輛下線，一汽-大眾華東基地僅用了不到9個月的時間，創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)新工廠最快生產(chǎn)爬坡紀(jì)錄。2019年10月29日，第30萬輛整車下線，日產(chǎn)突破1170臺，一汽-大眾華東基地正式具備年產(chǎn)30萬輛能力，由新工廠迅速步入生產(chǎn)運營成熟化。2021年9月22日，一汽-大眾華東基地日產(chǎn)突破1408臺，55秒一臺整車下線，達到一汽大眾最高生產(chǎn)速度。

2021年12月17日，一汽解放新能源輕卡基地投產(chǎn)儀式在一汽解放青島汽車有限公司舉行，該基地具備年產(chǎn)十萬輛的生產(chǎn)能力，將有力推動青島汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

借鑒經(jīng)驗打造青島國際汽車城

數(shù)據(jù)顯示，目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)已超過200家，已獲得資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)5家、改裝車生產(chǎn)企業(yè)28家，另有已備案的在建整車項目3個，未來兩年都將陸續(xù)正式建成投產(chǎn)。已建成汽車整車總產(chǎn)能125.5萬輛。按照規(guī)劃，未來青島要將即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)、將西海岸新區(qū)作為拓展區(qū)。

然而，青島的目標(biāo)遠不止于此。今年5月，青島市工業(yè)和信息化局出臺的《青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022-2035年）（征求意見稿）》明確提出，青島將借鑒斯圖加特汽車城、上海汽車城、成都汽車城等國際國內(nèi)先進汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展經(jīng)驗，立足即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)基礎(chǔ)，打造青島國際汽車城。

與發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)相比，打造一座汽車城對青島而言意味著更大的挑戰(zhàn)，縱觀上海汽車城、成都汽車城等，不僅聚集了眾多知名汽車品牌總部，更誕生了本土汽車品牌。從單個汽車大項目到汽車城，青島還有很長一段路要走，但在風(fēng)云變幻的大時代中，青島并非沒有機會，在汽車生態(tài)鏈這條賽道上，青島正在尋找彎道超車的可能。

觀海新聞/青島晚報記者薛飛

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經(jīng)濟日報點贊青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)

8月17日出版的《經(jīng)濟日報》發(fā)表了題目為《青島構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)》的文章，聚焦青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。文章稱，近日，北京汽車制造廠青島萊西總部基地內(nèi)，一輛輛汽車經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序后下線。青島萊西市大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，圍繞“整車制造+核心部件+汽車服務(wù)”全鏈條，積極建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，構(gòu)建起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

報道稱，2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車等全資質(zhì)整車制造總部企業(yè)，涵蓋研、產(chǎn)、銷全產(chǎn)業(yè)鏈。“這填補了青島市整車制造總部基地的空白。”北京汽車制造廠有限公司董事長、黨委書記陸付軍說。

文章指出，隨著北京汽車制造廠等整車制造總部基地的落戶，萊西積極布局汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，大力引進上下游配套企業(yè)，形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產(chǎn)—汽車后市場”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發(fā)動機、鑫和宇泰、艾迪斯汽車零部件等新能源汽車上下游企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚度達85%以上。去年姜山新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)實現(xiàn)產(chǎn)值82.9億元，引進新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目16個，總投資97.5億元。“我們力爭用三到五年時間，實現(xiàn)百萬輛規(guī)模、千億元級產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)。”萊西市姜山鎮(zhèn)黨委書記陳德利表示。