原標題：濟南起步區將布局17條跨河通道

來源：齊魯晚報

記者 楊璐 王杰

根據《濟南新舊動能轉換起步區發展規劃(2021—2035年)》,起步區將規劃建設便捷暢通的跨黃河通道,共布局17條跨河通道。

打造“京滬走廊—黃河走廊”

交匯的國際樞紐

按照綠色、高效、創新要求,突出智能化、網絡化、現代化建設目標,起步區將創新基礎設施建設和運營模式,打造技術先進、功能完善、適度超前、統一協調、便捷高效、安全堅固的基礎設施支撐體系。

規劃提出,構建立體綜合交通體系。統籌起步區公路、高鐵、航空、水運、地鐵等交通基礎設施建設,推動濟南國際機場、小清河港、高鐵濟南東站和董家鐵路貨運樞紐海陸空鐵“四港聯動”、高空協同,實施四港聯運樞紐及快速通道工程,打造國家級“京滬走廊—黃河走廊”交匯的國際樞紐,構建通達、集約、綠色、安全、智慧的綜合交通體系。

規劃提出高標準打造4F級機場,加密航線網絡,積極開通直飛世界重點城市航線,增強國際航線通達性,加快構建“機場＋高鐵＋地鐵”聯運系統,提升樞紐功能,與周邊機場協同聯動打造現代化機場群。

起步區將規劃建設便捷暢通的跨黃河通道,加快推進起步區范圍內國省道調線改建,構建功能完備的骨干路網,加強城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接,形成“兩岸通達、縱橫交錯、城鄉一體”的路網結構。

建設“軌道上的起步區”

提升公共交通分擔比例

起步區規劃建設以軌道交通為骨干、城市公交為主體、慢行交通為補充的綠色交通出行體系,科學布局城市軌道交通框架網絡,建設“軌道上的起步區”,推進“小街區、密路網”,提高支路網密度,做好公共交通銜接,大力發展自行車、步行等慢行交通模式,提升公共交通分擔比例,引領綠色低碳出行。突出靜態交通規劃建設,構建“有位、有度、有序、有法”的智能停車交通系統。

加快實施小清河復航工程,高標準建設濟南港,配套建設作業設備自動化、數據信息可視化、生產管理智能化的“自動化碼頭”,打造河海聯運的“黃金水道”。

起步區還將提升能源保障能力。實施地熱能、太陽能等綠色能源和氫能源制儲運加示范工程,大力發展屋頂分布式光伏,鼓勵光伏建筑一體化應用。實施中濟和安濟長輸天然氣遷建、臨濟原油377管線遷改、大橋燃氣熱源廠及管網等能源熱力基礎設施項目。加快綠色能源與民生保障設施建設,策劃實施起步區市政和公用類場站等分布式工程。搭建起步區堅強智能電網,推進各電壓等級電力基礎設施建設,加快構建以電為中心的能源互聯網和以新能源為主體的新型電力系統,提高清潔能源與可再生能源在電力供應中的比例,形成以外電、新能源、燃氣熱電廠為主力電源,各級電網協調統一的綠色供電格局。構建以天然氣為主要氣源的燃氣輸配體系,推進建設燃氣場站、LNG儲配站,統籌布局石化能源、充電、加氫一體化加能站。按照“寬備窄用”原則建設熱源設施,加快形成以地熱、生物質等可再生能源和天然氣、電能等清潔能源協同供熱的熱源格局。積極穩妥引入外部熱源,多熱源保障供熱安全。

統籌地下車行、人行

和停車系統建設

按照規劃,起步區將高效集約利用地下空間。科學實施開發強度管控,設置低、中、高三種開發強度控制,按照不同功能定位及用地布局,對地下空間進行不同程度的開發。系統規劃布局地下交通系統、地下物流系統、地下公服系統、地下市政設施系統、人防設施系統。推進軌道交通網絡化,統籌地下車行系統、地下人行系統和地下停車系統建設。

起步區鼓勵地下空間集約化建設市政場站,引導地下場站設施與地面建筑立體復合建設。構建聯系空港物流中心和崔寨物流中心的骨干輸送型地下物流系統。加快推進綜合管廊配建,建設多級網絡銜接的市政綜合管廊系統,打造城市“大動脈”和地下“生命線”。

按照規劃,起步區制定地下空間防洪策略,加強地下空間內部的雨水阻隔、收集、強排等設施建設。推動建立地下空間數據信息管理平臺,完善地上與地下空間權屬、建設用地有償使用的管理制度,推動地理信息技術在地下空間中的運用。

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