原標題：山東城軌第三城來了

來源：齊魯晚報

8月31日上午,淄博至博山鐵路改造工程建設啟動儀式在淄川舉行。

淄博至博山鐵路是膠濟鐵路的重要組成部分,也是淄博市重要的市域鐵路。據資料顯示,該段鐵路始建于1903年,屬國鐵Ⅲ級、單線、非電氣化鐵路,線路北起膠濟線淄博站、南至博山站,全長39.5公里,貫穿張店區、經濟開發區、淄川區、博山區4個城區,串聯起國家級重點鎮昆侖鎮、雙楊鎮和白塔鎮。目前僅辦理貨運業務。

同時,淄博至博山鐵路還是淄博經濟社會發展的歷史見證。淄博因淄川、博山的煤礦而生,由淄博至博山鐵路的淄煤外運而興,百年淄博至博山鐵路承載和見證了全市的發展變遷,在全市人民心中具有極其重要的歷史地位,因此,實施淄博至博山鐵路改造,恢復淄博至博山鐵路市域鐵路客運業務也是全市人民共同的心愿。

結合淄博市“組群統籌、全域融合”發展戰略,亟需通過淄博至博山鐵路改造,發揮串聯效應,把淄博站打造成為主城區“東優西融南拓北聯”發展架構“南拓”的橋頭堡,解決沿線4個區縣交通擁堵、環境污染及串聯不暢等問題,滿足人民群眾舒適準點出行品質的需求。

淄博至博山鐵路改造可以實現鐵路資產保值增值。恢復客運業務后,既有單線鐵路實施雙線擴能改造,恢復客運業務,提升貨運運能。

根據官方介紹,淄博至博山鐵路改造工程,全長39.6公里,擬改造為全封閉全立交國鐵I級鐵路,雙線電氣化,速度目標值100公里/小時,公交化開行動車組,對淄博站、淄川站、大昆侖站和博山站進行改造增加客場,同時新增南定北、雙楊、淄川南、博山北4個客運站。站站停的列車運行時間約為40分鐘；大站停的列車運行時間約30分鐘。計劃建設工期為3年,總投資54.41億元。

作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項目,國鐵集團、淄博市委市政府高度重視,擬將項目打造為具有引領示范帶動作用的樣板工程、精品工程,為膠濟鐵路市域化等項目建設、運營等提供有益借鑒。

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