原標(biāo)題：最新進(jìn)展：遼陽路快速路再架預(yù)制梁

來源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)9月8日訊（記者 孫志文）今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，9月7日23時，由青島地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中建青島投資建設(shè)有限公司、中國建筑第八工程局有限公司施工的遼陽路快速路項目04工區(qū)完成了預(yù)制箱梁的架設(shè)工作，標(biāo)志著遼陽路快速路項目04工區(qū)正式進(jìn)入橋面施工階段。

據(jù)了解，遼陽路快速路福州路—海爾路段長約4.7千米。從勁松一路以東上跨勁松三、四、五、七路后落地，并在勁松五路東西兩側(cè)各設(shè)置一對上下橋平行匝道。由中國建筑第八工程局承接的04工區(qū)，全長1.667千米，主要為上橋下路的道路形式。其中，主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置雙向六車道，寬度25.6米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制小箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30米；路口處根據(jù)跨徑采用簡支或連續(xù)鋼箱梁；地面道路紅線寬度62米，設(shè)置雙向六車道。

遼陽路快速路項目為城市高架，箱梁運輸架設(shè)難點較多，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，主線兩側(cè)道路均不寬闊，且周邊交通繁忙、車流量大，住宅小區(qū)多。在首榀箱梁架設(shè)前，項目部組織多次技術(shù)方案內(nèi)部討論會，通過多方聽證、專家評審等流程，確定了使用履帶吊架設(shè)法進(jìn)行首榀箱梁的架設(shè)工作。

隨著箱梁架設(shè)完成，遼陽路快速路項目04工區(qū)進(jìn)入橋面施工階段，向著遼陽路快速路福海段主線橋通車的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

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