原標題：青島地鐵11條線路全速推進

來源：半島都市報

半島全媒體記者 郭振亮

關注“國球”的人也許聽過說“六邊形戰士”這個網絡熱詞,特指在“力量、速度、技巧、發球、防守、經驗”六個方面都出類拔萃的選手。今年年初,青島地鐵提出“建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流目標”。在5月份發布的《建設世界一流地鐵目標體系》(建設篇)中,確定了“1+6”的目標體系,以創新為引領,打造“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程,也要成為地鐵建設中的“六邊形戰士”,從而吹響了建設世界一流地鐵的號角。匹配城市戰略,推動青島地鐵建設,目前,青島地鐵包括4號線在內的11條在建線路開足馬力,一期、二期4條、80公里續建線路全力推進,三期共7條、139公里線路全部開工。

安全、優質、高效:

讓地鐵“跑”得又好又快

最近幾天,毗鄰埠西市場北門的商戶每天都在見證4號線埠西站的變化。一夜之間,出入口風亭、護欄就安裝到位了；晚上收攤,發現人行道開始鋪磚……在地下,車站站臺層、站廳層面貌已現雛形,工程機電安裝和站內裝修正在掃尾,向著年底開通的目標不斷邁進。

4號線開通后,將是青島地鐵開通運營的第7條線路。前有一期、二期6條線路的建設經驗,后有三期7條線路的觀望學習,4號線于青島地鐵而言,有著承上啟下的意義。而4號線也在傳承中創新,在創新中開啟青島地鐵建設的新局面。

安全是地鐵工程的生命線,在青島地鐵《建設世界一流地鐵目標體系》(建設篇)6個具體目標中排在首位,是硬要求、鐵任務。據了解,在青島地鐵三期7條線路建設中,機械法施工將全部超過90%,部分線路超過95%,“機械化換人、自動化減人”將達到新水平。

綠色、智慧、和諧:

讓地鐵“跑”得又省又穩

一直以來,青島地鐵將貫徹落實國家戰略作為企業責任,走在前,開新局。

青島地鐵通過技術創新、利用綠色能源等多種途徑,積極踐行“雙碳”戰略。8月,青島地鐵在國內軌道城市中率先發布《綠色城軌發展實施方案》,明確了“2025年,成為全國綠色交通先行者；2028年,躋身國內綠色城軌第一梯隊；2050年,全面完成綠色轉型,提前高水平達成近零排放的綠色城軌”的目標。為了目標的達成,青島地鐵劃定了9條行動路徑,實施64項重點任務,貫穿于建設、運營、開發等多個領域。建設過程中,清水混凝土技術、裝配式技術等,助力實現綠色建造。著眼資源重復利用,青島地鐵對建設過程中產生的盾構渣土進行一體化、全流程處置,6號線實現了盾構渣土100%資源化利用,一期工程產生的約80萬立方米盾構渣土“變廢為寶”,每噸可以生產約200公斤砂、300公斤石子、100公斤水、400公斤泥土(可制成270塊免燒泥制磚)。與傳統渣土處置方式相比,可減少碳排放約26%,同時也可以帶來一定的經濟效益。

青島地鐵致力于打造智慧建造、智慧運行、智能運維的智慧地鐵。通過編制智慧城軌藍圖、構建標準體系,建設“數據底座”；BIM+實現智慧建造,打造行業標桿；構建基于TACS的車地一體化智慧運行系統。

在人口密集的區域施工,如何將對地面的影響降到最低,打造和諧地鐵,青島地鐵一直在破題。大埠東站是全省首次在硬質地層采用頂管施工。頂管法幾乎不需要地面調流,也不需要大量的管線改遷,不額外占路施工,工期大幅壓縮,取得經濟效益和社會效益的雙豐收。

“軌道上的青島”:

讓城市品質更加宜人

地鐵建設一頭連著民生福祉,一頭連著城市發展。塔吊林立的工地、鐵龍掘進的地下,在青島地鐵三百多個建設工點,大干、快干的奮斗場面,織就城市煥新的夢想與希望。沿著改善人居環境、提升城市功能品質之路,青島地鐵正在燃燒著助力城市更新和城市建設的奮斗熱情。

一期、二期4條續建線路全力推進工程建設。4號線已實現全線洞通、軌通、電通,完成項目工程驗收,進入試運行階段,向著高水平、高質量開通全力邁進。全長30.5公里、設12座車站的6號線一期土建工程完成68%,9座車站主體結構已完成,區間掘進完成73%,16個單線區間已貫通。

三期線路共7條、139公里,已全部開工建設。全長8.9公里、設8座車站的2號線二期,目前車站全部進場施工,綠遷完成90%,調流完成93%,管遷完成76%,6個工點已開始圍護結構施工,累計完成22%。全長32.6公里、設27座車站、有12座換乘站的5號線,目前35個工點開始圍擋占地,31個工點已完成綠遷(共43個),7個工點管遷已完成(共42個),11個工點交通調流已完成(共28個),21個工點開始圍護結構。7號線二期南延段3.78公里,設3座車站,北延線14.32公里、設10座車站,目前12個工點已進場,進場率93%,綠遷完成96%,管遷已完成65％,調流路已完成50％。全長20.4公里、設12座車站的8號線支線,11個工點已進場(15個),進場率73%,其中2個工點已開始圍護結構,10個工點已完成綠遷(14個),4個工點管遷已完成(12個)。全長30.9公里、設17座車站的15號線一期,目前9個工點已進場,進場率45%,其中1個工點已開始圍護結構(下富區間始發井),綠遷完成51%,管遷完成8％。全長13.85公里、設10座車站的6號線二期,目前正在推進綠化遷移、管線遷改等相關工作,海南路站、紅樹林站、朝陽山路站綠化清點工作已完成,正在進行朝陽山路站綠遷,海南路站綠遷已完成。全長16.63公里、設13座車站的9號線一期,目前組織開展“三遷一改”和臨建施工,綠化遷改手續已完成,4座車站已啟動綠遷施工,管線遷改及交通調流正在方案研究及手續辦理,海西村站已開始圍擋內臨建施工。

聚焦建設世界一流地鐵的發展目標,匹配城市發展戰略,攻堅城市更新和城市建設,青島地鐵以事爭一流、唯旗是奪的決心,推動地鐵建設高水平、高質量發展,讓“軌道上的青島”全速前進。

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