原標題：記者調查：濟南環山路從堵到暢的變化 給舜義路整治“打了個樣”

來源：海報新聞

原標題：記者調查：濟南環山路從堵到暢的變化 給舜義路整治“打了個樣”

來源：海報新聞

記者：張珈瑋 賀輝

大眾網·海報新聞記者 賀輝 張珈瑋 濟南報道

近日，大眾網·海報新聞采訪報道了濟南舜義路早晚高峰堵車嚴重的問題，引發濟南市民廣泛關注。有熱心網友以環山路治理擁堵的成功經驗建議：取消舜義路兩側停車位、嚴格查處違停、實行機非隔離通行，或許能起到不錯的效果。濟南環山路從堵到暢的變化，其實是給舜義路未來的整治“打了個樣”

9月15日，大眾網·海報新聞《紀委問責、媒體曝光……5年了，舜義路違停、擁堵問題咋就難解決》發表后，迅速引發濟南市民廣泛關注，僅在抖音平臺播放量就超100萬，留言2000多條，不少網友根據自身生活經驗和觀察積極出謀劃策。

16日，記者根據網友提供的信息到環山路探訪時發現，環山路早高峰期間相對順暢，車輛基本都能一個信號燈通過路口。而曾經讓附近居民堵到崩潰的晚高峰，整個環山路也未見大的擁堵，雖然車流量較多，但通行還是比較順暢。

和此前屢被媒體曝光的舜義路類似，環山路也是一條雙向四車道的道路，北接經十路南聯旅游路，周邊密布著多個居民小區、商鋪、超市。稍有不同的是，環山路周邊的小區多是老小區，社區內的停車位資源更為緊張，且在環山路的南北兩頭，還各有一所學校——濟南外國語和東方雙語試驗學校。以前，每到周五、周日濟南外國語學校接送孩子的時間，整個環山路經常堵得水泄不通，擁堵持續兩三個小時都是常態。

舜義路是雙向四車道，局部收窄為三車道。記者探訪過程中發現，雙向四車道的路段兩側各劃了一排停車位，雙向三車道路段也劃了單排停車位，結果舜義路大部分路段都“瘦”成了雙向兩車道。同時，由于沒有非機動車道，機非混行不但極大增加了交通安全隱患，而且也讓交通秩序顯得混亂不堪，車速降低也在一定程度上加重了舜義路的擁堵。

在眾多提建議的熱心網友中，市民王女士是比較特別的一個。幾年前，王女士的家從環山路某小區搬到了舜義路附近的一個大型社區里，她既經歷了環山路由堵到暢的變化，也體驗了如今舜義路的擁堵和無序，她的建議或值得相關部門參考。

王女士稱，環山路在交通整治之前，因為道路狹窄、違法停車嚴重，每到早晚高峰都擁堵不堪，這與目前舜義路的情況非常相似。

在王女士記憶中，大概是在2017年環山路重新整修后，歷下區相關部門加大了對環山路的交通治理力度。通過抓拍、巡邏等方式，大力查處路兩側的違法停車，占道經營的商戶也被相關部門勸離，機非隔離通行。此后，環山路上早晚高峰就通暢了很多，很少再出現很嚴重堵車現象了。

為驗證王女士的說法，大眾網·海報新聞記者于16日早高峰時段來到環山路探訪。早晨7點40分左右，紅燈亮起時，車輛從經十路口沿環山路向南排起長隊，電子地圖顯示這段距離長約120米，但綠燈亮起后，車輛基本都能一個信號燈通過路口。

“整治以后堵車少了，道路環境變好了，出行也方便了。”家住濟南環山路某小區的郭先生說，這幾年環山路早晚高峰的路況明顯好多了，交通整治之前早高峰能從經十路口向南堵到銀座商城。另一名出門遛狗的老太太也回憶說，前幾年堵車的時候，每天下班晚高峰公交車、私家車都走不動，通過治理，情況好多了。

記者查詢此前新聞報道發現，環山路的堵車確實曾存在多年。根據2011年11月2日大眾日報報道，環山路雙向有4個車道，但東西兩側的兩個車道早就喪失了通行功能，成為了“馬路停車場”，導致環山路事實上成了雙向兩車道。每逢周五、周日晚高峰，環山路燕翔路附近就會陷入狂歡般的擁堵，鳴笛聲此起彼伏，堵起車來誰也不讓誰。2015年2月13日生活日報的報道中提到，由于環山路東西兩側分布著多個居民區，每天下午5點以后，都會有眾多私家車在此（路上）停靠。一些商家密集路段甚至并排停靠著兩排私家車，道路變得擁擠不堪。

環山路兩側的居民小區、商鋪、大型超市等，存在非常大的停車剛需，交警整治后原來在路邊違停的車后來都停到哪去了？對此王女士說，其實大多數在路邊違停的車輛，都是周邊小區居民的，很多人并不是沒有車位，而是去周邊商鋪、超市買東西，或去飯店吃飯時，貪圖方便把車停在路邊的。王女士認為，路是用來行車的，不是用來停車的，因此她希望舜義路能參考環山路的交通整治模式，取消路邊收費停車位、嚴查抓拍違法停車、施行機非隔離通行，還路于民。

“既然環山路已經給舜義路的未來整治‘打了個樣’，相關職能部門為什么就不能認真地學一學呢？”王女士說。

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