原標題：濰煙鐵路項目煙臺境內8最長隧道靈山隧道順利貫通

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：濰煙鐵路項目煙臺境內8最長隧道靈山隧道順利貫通

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9月16日上午10時，隨著最后一次爆破順利完成，經過全體建設者658個晝夜的努力奮戰，由中國電建市政建設集團承建的靈山隧道工程順利貫通，為進一步打通萊州制梁場架梁通道創造了有利條件，也為接下來的二襯施工、架梁施工及四電預留工程提供了堅實的保障，同時對實現隧道全面通車奠定了堅實基礎。至此，濰煙鐵路煙臺境內所有隧道全部實現貫通，為項目按照節點目標通車爭取了時間。

靈山隧道位于招遠市蠶莊鎮境內，項目全長1981米，最大埋深64.76米，為時速350公里的單洞雙向隧道，是煙臺境內8座隧道中最長的一座隧道，也是全線重難點控制性工程。“隧道圍巖風化程度較高且較破碎，作業條件復雜，施工難度大，施工安全及環境風險高，隧道多處地段埋深較淺，受力復雜。此外，隧道施工外部環境復雜，進出口距離高速較近、周圍房屋較多、隧道地表存在多處水庫及集水井等問題，給隧道的穩定性和施工難度帶來極大的挑戰。”濰煙鐵路二標段五分部項目生產經理張東起說。

在施工過程中，針對施工工藝復雜、施工風險大等難題，項目部通過與業主、監理、設計等相關單位溝通協調，確定了超前支護及徑向注漿施工方案，進出口均采用帽檐斜切開孔式緩沖洞門。此外，通過優化設計、改進施工方案、加強人員配置及責任落實、全天候實時值守監督等措施，努力克服疫情防控和隧道洞內高溫、潮濕、強噪聲等重重挑戰，對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序實現有效管控，保證了隧道安全質量，使得隧道建設各環節安全平穩向前推進。

“目前，靈山隧道主體工程已完成85%以上，計劃10月份整體完工。為加快施工進度，我們采取工程開挖作業、初期支護、隧道防水、二次襯砌等循環作業方式，工序之間緊湊銜接，最大限度縮短施工時間，施工現場日進駐施工機械設備62臺套，施工人員160余人，采取歇人不歇機的辦法，24小時不間斷雙向掘進作業，我們正在全力以赴，追趕工期，掀起了項目建設新一輪大干熱潮”。張東起說。

靈山隧道的順利貫通，成功突破了標段內箱梁架設的最后一個卡點，為全線橋梁架設和鋪軌工程全面開展創造了有利條件，奠定了堅實基礎，項目建設進入快速沖刺階段。

濰煙鐵路全長237公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道，其中招遠段全長23.88公里，在辛莊鎮設招遠站。濰煙鐵路建成通車后將結束招遠市無高鐵歷史，滿足市民在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求。

（通訊員 陳建文 閆學謙 報道）

責任編輯： 楊輝

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