原標題：青島速度！2028年地鐵三期全建成

來源：青島晚報

原標題：青島速度！2028年地鐵三期全建成

來源：青島晚報

在地鐵建設的賽道上，青島成為近年來全國地鐵發展速度最快的城市之一。從2012年青島地鐵集團正式成立，到今天地鐵4號線開通、7條線路運營，運營里程315公里，躋身我國地鐵運營里程前十名，成為僅次于北京的北方第二城。

26日，市政府新聞辦召開“城市更新和城市建設生動實踐”主題系列發布會，介紹了2022年地鐵建設及地鐵沿線開發建設情況。今年，市地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共32個，其中，地鐵建設項目11個，市政建設項目2個，TOD開發項目19個。計劃總投資約295.5億元，預計至年底完成投資335億元，完成率達113%。

全力提速

9個月三期規劃7條線路全部開工

2021年9月，在國家發改委全面收緊軌道交通規劃審批的背景下，青島地鐵三期規劃獲批復。至此，我市已累計獲批13條線、503公里，獲批里程位列全國第九位。在建地鐵線路11條、219公里，建設規模和密度前所未有。其中，一、二期規劃在建4條線。6號線一期土建工程完成77%，21座車站中的19座已完成主體結構，力爭年底實現區間貫通；2號線西延段土建工程完成80%，3座車站主體結構全部完成；8號線南段土建工程完成70%，正按計劃有序推進。

三期規劃在建7條線路，在各部門和沿線區市的共同努力下，僅用9個月時間實現了全部開工，刷新了青島地鐵速度。目前，沿線區市正全力加快征遷工作，進場率已達90%，創各期線路同期最高開工率記錄。預計至2028年，三期規劃全部建成，日均客運量達500萬人次，公共交通出行分擔率達45%，實現對全市機場、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。

全域布局

三年啟動21個TOD重點項目

TOD是“以公共交通為導向”的城市空間開發模式。從香港、成都等地鐵先進城市的經驗來看，TOD開發已成為提升城市能級、加速城市更新的有效模式。地鐵集團按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效”的總體部署，扎實推進地鐵沿線開發建設，不斷賦能城市更新，持續推動城市空間結構優化和品質提升。

會同市自規局等部門和有關區市，借鑒成都等地先進經驗，完成了青島市軌道交通TOD綜合開發戰略規劃、軌道交通沿線土地資源開發利用專項規劃、中心城區地下空間開發利用專項規劃編制工作，發布《一流城市投資建設運營商目標體系》，形成TOD開發政策支持體系。引入德勤、上海市政等國際國內一流策劃機構及設計單位，對重點TOD項目進行策劃及一體化城市設計。

充分發揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經驗、政策五大優勢，構建地鐵集團+區市政府+龍頭企業+央企施工+資本運作“五位一體”的聯合開發體系。2022年實施TOD項目19個，其中，地鐵集團投資13個，各區市投資6個。全年累計取得4300畝土地一級整理資格。地鐵2號線遼陽東路站萬象匯8月底開業，所在區域已打造成為涵蓋住宅、商業、酒店、辦公等多重業態聚集的高端TOD項目。同時，青鐵云上觀瀾、青鐵·封華地等新建TOD項目成功入市，預計年投資額逾57億元。力爭三年內在全市啟動21個TOD重點項目，讓更多人乘坐地鐵出行，讓更多人工作生活在地鐵旁，推動青島TOD模式成為全國城市更新的典范。

全面發力

明年計劃實施28個項目

在各部門和沿線區市共同努力下，三期已完成全部地下空間劃撥和6條線路綠遷手續辦理，進度明顯加快。創新管線遷改補償模式，水務、能源類管線遷改由以往專業分包模式改為產權補償模式，由產權單位履行建設單位職責，高效推進，較以往同類工程節省工期至少半年。

堅持以“匹配城市戰略，以創新為引領，打造安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”為總體目標，研究形成了無柱車站、高品質混凝土、裝配式建筑成套技術、隧道主動支護體系等一批創新成果，將在三期線路有條件的車站和區間全面推廣應用，實現節省工期、節約投資、綠色發展。比如，計劃在12座車站采用裝配式建筑，相比現澆式車站減少用工80%、節省鋼材約800噸、碳排放量減排約18%。

隨著改革實施，一線職工安全、技能、應急、管理等能力快速提升，在運營里程、客流量大幅增加的情況下，設備故障率、險情事件發生率、百萬客傷發生率分別下降17%、67%、22%，實現了管理水平跨越式提升。今年，我們在系統總結經驗的基礎上，結合工程建設實際，進一步提煉出“兩進三環四管五?！惫ぷ鞣?，在建設板塊93個工區、496個作業班組全面推廣班組建設改革，切實提升了現場管理水平。

2023年是三年攻堅行動的關鍵一年，計劃實施項目28個。其中，續建項目20個，新開工項目1個，開展前期工作項目7個，包括加快推進10條在建地鐵線路、市政項目的建設，加快9個TOD續建項目建設和7個前期研究項目進度。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中

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