原標(biāo)題：新春走基層丨這個(gè)除夕，他們和山區(qū)鐵路隧道在一起！

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：新春走基層丨這個(gè)除夕，他們和山區(qū)鐵路隧道在一起！

來(lái)源：海報(bào)新聞

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?沈童 孫博洋 濟(jì)南報(bào)道

春節(jié)游子歸，萬(wàn)家團(tuán)圓夜。在山東境內(nèi)有一輛來(lái)往于泰安、淄博之間的公益“慢火車(chē)”7053/4次列車(chē)，是魯中山區(qū)的唯一一條山區(qū)居民進(jìn)出大山的鐵路通道。列車(chē)途經(jīng)辛泰線，該線路全長(zhǎng)160多公里，僅山區(qū)地段就有70多公里，22條隧道，列車(chē)穿梭于崇山峻嶺之間。每到冬季來(lái)臨，鐵路工人每天都要清晨出發(fā)，在列車(chē)的必經(jīng)之路上巡查打冰，守護(hù)著外出工作、學(xué)習(xí)游子們的春運(yùn)回家路……

（“打冰人”一字列隊(duì)步行進(jìn)入隧道）

416公里、936座橋隧，每天至少3次巡查

今年50歲的徐爭(zhēng)吉是國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南工務(wù)段萊蕪橋梁車(chē)間養(yǎng)修工區(qū)工長(zhǎng)，從事橋隧檢修、打冰工作已有30多個(gè)年頭，是打冰隊(duì)伍的領(lǐng)頭人。

這個(gè)除夕，徐爭(zhēng)吉又一次在崗位上度過(guò)：“同志們，今天是除夕。由于寒潮來(lái)襲，天氣有一些寒冷，造成隧道內(nèi)積冰嚴(yán)重，為了不影響行車(chē)安全，所以召集大家去隧道打冰。”點(diǎn)過(guò)名后，徐爭(zhēng)吉帶領(lǐng)工友們向隧道出發(fā)。

因?yàn)閺能?chē)間到作業(yè)地點(diǎn)的路程時(shí)間需要一個(gè)半小時(shí)，且要趕在“慢火車(chē)”到達(dá)前，將冰凌徹底清除，他們必須提前準(zhǔn)備好一天的巡查打冰作業(yè)所需的工具。

春運(yùn)期間，凌晨5點(diǎn)至上午9點(diǎn)，是萊蕪橋梁車(chē)間最繁忙的時(shí)候，他們需要整理好打冰需要的工具、用品，前往隧道進(jìn)行打冰作業(yè)。

（冬季鐵路隧道內(nèi)多處結(jié)冰）

“我們車(chē)間管轄橋隧設(shè)備是936座，管轄范圍內(nèi)的鐵路里程是416公里，應(yīng)該說(shuō)是點(diǎn)多線長(zhǎng)。尤其是這辛泰線7座隧道，一到冬季，結(jié)冰的問(wèn)題比較突出，可以說(shuō)整個(gè)打冰在我們車(chē)間冬季作業(yè)已經(jīng)形成常態(tài)化。”濟(jì)南工務(wù)段萊蕪橋梁車(chē)間黨支部書(shū)記牛連水告訴記者。

徐爭(zhēng)吉所負(fù)責(zé)保障的正是途徑魯中山區(qū)的辛泰鐵路線，7053/4次公益“慢火車(chē)”在此經(jīng)過(guò)，是唯一一條山區(qū)居民進(jìn)出大山的鐵路通道，而且還有四十余趟貨物列車(chē)通往全國(guó)各地，是萊蕪、淄博、泰安等地的重要運(yùn)輸通道。為保障列車(chē)安全運(yùn)行，這些“打冰人”需要每天至少3次巡查每處橋隧設(shè)備，有冰凌出現(xiàn)時(shí)，更需要每天進(jìn)行打冰作業(yè)。

手拿肩扛，一字列隊(duì)，徒步去打冰

桃園二號(hào)隧道距離車(chē)間駐地二十公里左右，距離城區(qū)三十多公里，需要開(kāi)車(chē)前往。狹窄的進(jìn)山便道，工程車(chē)勉強(qiáng)通過(guò)。即使是這樣的道路，在行至距離隧道2公里左右的地方，也不能滿足工程車(chē)通行。徐珅和他的工友們只能手拿肩扛工具，步行前往隧道地點(diǎn)。

“首先是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和駐站勤聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行3分鐘聯(lián)系制度，了解列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，作業(yè)人員下山的時(shí)候一定注意，下面路滑。”徐爭(zhēng)吉向工友們交代著安全注意事項(xiàng)。

作為副工長(zhǎng)，徐珅負(fù)責(zé)具體工作的分配：“今天天窗只有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，王班，你帶著劉云鵬和高峰砸壁冰，孟班，你帶王路揚(yáng)和王帥智把吊冰除一除，保持警惕，尤其隧道內(nèi)照明不好，相互之間多照應(yīng)。”

（除冰作業(yè)中工作人員時(shí)刻保持警惕、相互協(xié)作）

2005年參加工作的徐珅是一名復(fù)員軍人，現(xiàn)在他已經(jīng)成長(zhǎng)為工區(qū)的技術(shù)骨干，在工作中他身先士卒，打冰時(shí)總是沖在最前面。他總說(shuō)，自己多干一些，其他人就可以少干一些。

（徐坤對(duì)地面結(jié)冰處進(jìn)行除冰作業(yè)）

因?yàn)樯襟w聯(lián)通底下水層，地質(zhì)多為沉積巖，隧道內(nèi)常年有水流出。每年的12月底至來(lái)年的1月底，是隧道的冰凍期，如果不定期除冰，冰層就會(huì)越結(jié)越厚，而一旦過(guò)厚，就可能剮蹭列車(chē)，影響行車(chē)安全。

徐爭(zhēng)吉告訴記者：“冰漫鋼軌以后就容易造成事故，所以我們每次來(lái)之后，先把鋼軌表面的冰清理干凈。”

（冰漫鋼軌極易造成事故）

隧道頂部的吊冰，要利用長(zhǎng)的絕緣桿進(jìn)行敲擊；兩米左右高的地方，需要用自制的冰鎬進(jìn)行清理；在一人高地段的壁冰，用鐵鏟、手鎬進(jìn)行清除……

（濟(jì)南工務(wù)段萊蕪橋梁車(chē)間養(yǎng)修工區(qū)工作人員對(duì)鐵路隧道內(nèi)多處結(jié)冰點(diǎn)進(jìn)行除冰作業(yè)）

隧道內(nèi)刺骨的寒風(fēng)不斷襲來(lái)，飛濺的冰渣也不時(shí)落在工人們的臉上、衣服上，由于打冰對(duì)作業(yè)人員體力消耗大，每次作業(yè)大家都要輪換著上，才能保證最快最好地完成除冰工作。有時(shí)候冰凍得太結(jié)實(shí)，工人們還要先撒融雪劑加快冰的融化。

“我們前期統(tǒng)計(jì)過(guò)，像這種地面上的有24處，加上隧道拱頂還有支墻上的總共有54處，每天都要打一遍。”徐珅對(duì)記者說(shuō)。

30年的“老兵”、剛剛參加工作的“00”后，他們共同守護(hù)

記者了解到，在這個(gè)班組中共有16名職工，分布了各個(gè)年齡層次。來(lái)自遼寧葫蘆島的高峰，去年剛剛參加工作，是這支打冰隊(duì)伍中唯一的“00”后。“每當(dāng)我們要作業(yè)的時(shí)候，站在外面等候，看著火車(chē)一輛輛駛過(guò)，就感覺(jué)它們像開(kāi)回我的家一樣，把我的思念寄托回家一樣，每個(gè)人都回到家了，我也就回家了。”盡管過(guò)年不能回家，但每當(dāng)聊起工作，高峰就特別的興奮。工作中，他們分工協(xié)作，共同為辛泰鐵路線上的列車(chē)清除冰凌。

（“00后”打冰人高峰接受海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L）

每年春運(yùn)，隨著列車(chē)開(kāi)行的密度加大，“打冰人”的工作也會(huì)愈發(fā)繁重。“說(shuō)實(shí)在的，守著鐵路我們很少坐過(guò)高鐵，特別是越放假的時(shí)候我們?cè)矫ΑＷ钚腋５臅r(shí)候就是每當(dāng)看見(jiàn)列車(chē)在我們身邊平穩(wěn)安全地駛過(guò)，把旅客安全的送回家，我從心里就覺(jué)得知足了。”徐爭(zhēng)吉很是感慨。

審核：辛　然

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。