原標(biāo)題：山東最大航空綜合交通樞紐動工

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：山東最大航空綜合交通樞紐動工

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商報(bào)濟(jì)南消息 無縫連接機(jī)場、高鐵、高速公路與地鐵，實(shí)現(xiàn)“空鐵軌陸”無縫銜接，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場綜合交通樞紐首個(gè)明挖地鐵車站正式開工，項(xiàng)目建設(shè)再度推進(jìn)！

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程作為山東民航史上規(guī)模和投入最大的機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，是集空港、高鐵、軌道交通、高速公路和城市快速路于一體的現(xiàn)代化綜合航空樞紐，將實(shí)現(xiàn)多種交通方式“零距離換乘、無縫化銜接”。

“工程建成后，未來乘客可乘坐地鐵3號線直達(dá)機(jī)場航站樓，還可無縫換乘濟(jì)濱高鐵。”中鐵十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說。3月10日，伴隨著施工現(xiàn)場挖掘機(jī)的轟鳴聲，由中鐵十局承建的濟(jì)南遙墻機(jī)場綜合交通樞紐工程（一階段）機(jī)場南站明挖深基坑正式開挖，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入深基坑開挖階段。

據(jù)中鐵十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場介紹，此次施工的機(jī)場南站地鐵明挖基坑最大寬度達(dá)61.2米，為地下二層島式車站，長度為307.6米，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻及三道混凝土支撐，項(xiàng)目土方開挖總量達(dá)116萬立方米，項(xiàng)目施工體量大、難度高。“為此項(xiàng)目擬投入200余臺機(jī)械設(shè)備，1200多名施工人員日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。”

據(jù)悉，濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程（一階段）位于T1航站樓西側(cè)，施工現(xiàn)場距離航站樓水平距離僅85米，施工周期730天，包含地鐵工程、高架橋工程、管廊工程、人防工程、道路工程及管線遷改工程。未來，該工程將成為集合濟(jì)南地鐵3號線、5號線、6號線和12號線于一體，與機(jī)遙區(qū)間形成國內(nèi)最大寬度的明挖地鐵深基坑。

濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大標(biāo)志性工程、交通強(qiáng)國山東示范區(qū)引領(lǐng)性工程，建成后的濟(jì)南機(jī)場將擁有3條跑道、近80萬平方米的航站樓，飛行等級升至4F最高等級，能夠滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，機(jī)場總體規(guī)模、集疏運(yùn)能力、綜合設(shè)施水平將居全國前列，成為“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的現(xiàn)代化航空樞紐。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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