原標題：山東這座腰部城市靠什么頻頻“出圈”？

來源：桔子財經

原標題：山東這座腰部城市靠什么頻頻“出圈”？

來源：桔子財經

記者 黃壽賡 通訊員 馬輝

城市的發展，不僅需要“高度”，也需要“溫度”。

在日新月異的山東，平時頗為低調的城市猶如雨后春筍一般，接連“出圈”。除了硬實力之外，向下深植的風土底蘊與豐厚內涵，是孕育蓬勃力量的關鍵所在。

還記得2021年，“一座生產隱形冠軍的隱形城市”，拉開了濰坊作為山東“城市黑馬”備受關注的序幕。隨后有“低調包攬淘寶三分之一漢服市場的曹縣”“超然樓開燈的瞬間帶火泉城濟南”“引眾多網友紛紛‘種草’的泰山”“快手農產品帶貨數量全國第一催熱臨沂”等接連搶占各大頭條，刷屏爆圈。

當然，還有一座城市值得深入剖析一下，那就是素有“孔孟之鄉”“運河之都”的濟寧，看看這座集歷史與風景于一身的文化之城，靠什么能頻頻“出圈”？

徐志勝和《流浪地球》

網絡時代，“頂流”永遠自帶流量，那是一眾網紅即使再努力也無法抵達的高峰。

徐志勝，土生土長的濟寧人，卻因為脫口秀陰差陽錯地火得一塌糊涂。在今年春晚上，徐志勝有關壓歲錢的梗讓多少人笑疼了肚子。“媽，今年這個錢壓得這么碎呀！”

有網友直言，“都說徐志勝脫口秀好笑，之前還不信，直到看見他的長相，我信了。”有人說他丑出了特色，其實他靠的是聲情并茂，厚積薄發。

想當年，他還是學生的時候，因為老實和相貌受人欺負，那些欺負他的人在他成名后，忽然跟他稱兄道弟，甚至把當年的欺負當成一件趣事來講。但徐志勝沒有自卑和抑郁，而是笑著走上舞臺，拿起麥克風，調侃地說，“他們打我都不找理由，有時候就是無聊了，于是打一頓，然后他們心情就好了，我就抑郁了……”

學生時代的徐志勝沒有抑郁，而是努力在尋找存在感，努力發掘自己天賦，然后逗笑一兩個女同學。在遇到脫口秀之前，“把周圍人逗笑”就是他最拿得出手的東西。徐志勝的成功，源于他的樂觀。

作為一名脫口秀演員，2021年是徐志勝的高光時刻。他用一個夏天，從籍籍無名走到了火爆全網。“暴力丑男”“脫口秀鹿晗”“老天爺賞飯吃”……徐志勝身上的標簽跟他的脫口秀表演如出一轍，帶著讓人忍俊不禁的喜感。不到一年的時間，他先后參加了《一年一度喜劇大賽》《2021脫口秀跨年》，還登上了北京電視臺和東方衛視的春晚，甚至還在電影《獨行月球》中客串出現了3秒鐘。

從《脫口秀大會》到兔年春晚，徐志勝更出息了，徹底帶著家鄉出圈。作為山東濟寧走出的“脫口秀圈頂流”，短短一分鐘里，徐志勝接連貢獻多個話題，他的表情、劉海、諧音梗都被網友熱議，還順帶捧紅了家鄉特產山東大蔥。

每個獨一無二的人生，都值得最熱烈的掌聲。兔年春節，郭帆和他導演的《流浪地球2》再次讓濟寧“出圈”了。可能你還記得四年前的《流浪地球1》，影片中多次出現的濟寧補給站、濟寧 N3 派出所等“濟寧元素” ，不僅在當時迅速刷爆了濟寧人的朋友圈，也讓全世界的焦點匯聚到濟寧，為家鄉濟寧打出了硬核廣告。

今年1月15日，為《流浪地球2》電影做宣傳時，郭帆導演教劉德華先生用濟寧話拜年的視頻火遍全網，地道的鄉音加巨星組合，又一次把家鄉濟寧推向全世界。《流浪地球2》中，周喆直（郭帆導演初中班主任）名字出現在了電影角色中，濟寧元素又一次霸屏互聯網。濟寧薩奧機械有限公司生產的照明車，也“穿越”到了《流浪地球2》，濟寧“智”造火爆出圈。

而且在前幾天，郭帆導演還專門來了他的母校濟寧一中，他說，“家鄉賦予我真誠的品格，仁義忠厚的山東人的特質與孔孟之鄉尊師重教的良好風尚不期而遇，讓我無論走多遠都始終記得，家在濟寧、根在濟寧。”

濟寧港航和他的“朋友圈”

幫助濟寧“網紅”熱度持續狂飆的，除了徐志勝、郭帆等一眾濟寧“紅人”外，還有濟寧扎實的產業基礎。

濟寧是一座不沿江、不沿邊也不靠海的城市，卻靠著流淌不息的京杭大運河和波光瀲滟的南四湖叫響了“濟寧港航”品牌。

眾多媒體不惜筆墨關注濟寧港航現象，先有“無中生有”的梁山港，再有了江北內河最大的智能化集裝箱示范港，六個百億臨港園區正在悄然崛起……

京杭大運河是一條世界級運河，至今仍發揮著重要的供水、運輸、航運功能。作為我國的內河干線之一，京杭大運河正在成為實質意義上的“黃金水道”。

作為濟寧市屬獨資國有企業，濟寧能源發展集團為了擺脫資源枯竭之困，按照“依靠煤、發展煤、延伸煤”的發展思路，積極擁抱大運河，實現了營收、利稅連續兩年持續翻番，在通江達海的路上不斷叫響“濟寧港航”品牌。

一條“黃金水道”，為運河沿岸各地發展打開了廣闊空間。在山東梁山，“兩條線”交匯：一條是“西煤東運”的重要通道瓦日鐵路，一條是“北煤南運”的重要航道京杭大運河。

依托獨特的區位優勢，梁山實現了公路、鐵路和水運多式聯運，北聯一帶一路，南端進入長江航道，與另一條新兗鐵路形成“ 豐”字形大通道。大運河帶動形成的發展機遇，助力相關地區在交通運輸線上形成了產業格局，并逐步打開轉型發展的新航道。

梁山港是一座無中生有的運河港口，于2021年4月正式通航，是全國內河多式聯運示范工程。當年，這里曾是一片水洼地，2014年，瓦日鐵路建成通車后，成為瓦日鐵路與京杭運河聯通的咽喉要地。

2015年4月，由傳統煤電產業發展起來的濟寧市屬國企——濟寧能源發展集團，把建設公鐵水多式聯運的梁山港作為新舊動能轉換的重要突破口，開挖了17.1公里航道，建設9.18公里鐵路專用線，把世界第一條按30噸重載鐵路標準建設的瓦日鐵路與京杭運河在梁山縣“手挽手”，打通了“工”字形多式聯運的大通道。

如今，京杭大運河的全年通航里程達877公里，濟寧段主航道長210公里，全市通航里程1100公里，全市港口吞吐能力8000萬噸，營運船舶6950艘，通航里程和運力均在京杭運河沿線城市中第一位，2000噸級貨船、萬噸級船隊可從梁山港直達長江。

目前，濟寧能源依托港航集團，按照綠色化、智慧化、標準化、現代化標準，重點打造梁山、任城和微山三大億噸級港口群，梁山港、龍拱港、太平、躍進、微山5個重點作業區，大力發展新能源、集裝箱船舶運輸，一體化推進“港口、物流、貿易”融合發展，推動濟寧港由裝卸港向物流貿易港、由內河港口向開放港口、由散貨運輸向集裝箱運輸、由傳統運輸向新能源運輸轉變，全力打造中國北方內河航運中心和港口型國家物流樞紐。

圍繞現代港航物流產業，濟寧能源構建了港口運營、船舶運輸、港航建設、集裝箱與新能源船舶制造、綜合物流、金融服務、大宗商品貿易、信息服務等八大業務板塊，初步形成以貿易為引領、港航全產業鏈融合發展的生態體系。

2022年，濟寧港完成吞吐量5843萬噸，同比增長27%，占山東省內河航運70%，集裝箱吞吐量同比增長206%，穩居全省內河港口第1位。

環西北里和仙營北里

這世間沒有無緣無故的恨，也沒有無緣無故的愛。

在濟寧這座居于魯南的三線城市，看似平常無奇，卻猶如一個“寶藏男孩”一般，口袋里總有那么多寶貝，引得很多年輕人在網上爭相表白：我愛濟寧！

一座宜居的城市，注定有他獨特的吸引力，適合生活，有趣，處處有驚喜。城市繁華的一面也許有些相似，但是深藏在街頭巷尾的精彩，才是屬于城市真正的底色。

當破舊的街區遇上一群時尚的年輕人，會發生什么樣的化學反應呢？在濟寧的環城北路，曾經濟寧老城區的邊緣地帶，在熙熙攘攘的車流中，是最容易讓人遺忘的地方。衛校北街和西巷交界處往里走，十二處被城市遺忘的小院卻成為十二個年輕人手中的畫卷，他們苦思冥想出的十二種新潮消費場景，迅速引來大批年輕人前來打卡。

這里有精致小資的私廚，有融化少女心的甜點，有充滿寧靜的書店，有泛濫愛心的貓咖，也有適合放空小聚的酒館……“想在這個喧鬧的城市中，找一個安靜的角落。”環西北里項目負責人張航說，每家店主選擇用自己的方式，打造獨具創意的消費新場景。

“幸會日茶夜酒”“露營”“巷子里的貓”“春分”……僅僅是這些名字，就足以讓年輕人慕名而來。以“露營”火鍋店為例，老板任穩用露營桌椅代替了傳統餐椅，斑駁的墻壁和落滿樹葉的石子路，給食客帶來“露營野餐”的別樣感受。

在此之前，在仙營街道還有一條“北里”，名叫“仙營北里”。他的創意者叫喬為家，是一個熱衷設計的90后男孩，剛開始為核桃園的各種小吃店做各種好看的門頭、寫各種好玩的文案，后來厚積薄發，在2019年憑著一腔創業的熱血，在75米長的小街巷上打造了這個仙營北里。

仙營北里的切入點“簡單粗暴”，一是直擊年輕人的視覺，各種濟寧元素喚起了年輕人的家鄉情懷；二是直擊味蕾，無論是品嘗老濟寧的特色美食還是嘗試韓餐、東南亞餐，都能夠在這里找到自己喜歡的口味。

存在即有道理，仙營北里已經走過了很多年，也經歷了迭代與升級，變化中也折射出時代的變遷，不變的是年輕人擁抱精彩和保持熱愛的心態。

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