原標(biāo)題：日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路助力構(gòu)建公鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸體系

來源：日照日報(bào)

原標(biāo)題：日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路助力構(gòu)建公鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸體系

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全媒體記者 劉江雪

春天的日照大地，處處涌動(dòng)著干事創(chuàng)業(yè)的熱潮。在日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場，每一項(xiàng)施工任務(wù)都如火如荼地進(jìn)行著，施工計(jì)劃正按部就班地推進(jìn)。

據(jù)疏港高速稍坡互通現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄭中原介紹，嵐山疏港高速于2021年7月開工建設(shè)。

這一項(xiàng)目起點(diǎn)位于劉家海屋東側(cè)童海路，終點(diǎn)位于嵐羅高速汾水樞紐西側(cè)，與嵐羅高速公路銜接，全線長度13.085公里。截至2023年2月，稍坡互通已完成填方10萬立方米，已開工橋梁14座、涵洞2處。

在施工圖上，可以清楚看到，這個(gè)項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，設(shè)1926米的特大橋1座、132米的大橋1座、124米的中橋2座、764米的分離立交2座、涵洞2道、通道1座、天橋4座，新增互通立交3處等。

在嵐山疏港高速特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，這里已經(jīng)立起一排排墩柱，懸臂現(xiàn)澆施工的官山特大橋主墩已經(jīng)開始鋼筋綁扎施工。

該處現(xiàn)場負(fù)責(zé)人郭文琪告訴記者，官山特大橋作為嵐山疏港高速的控制性工程，該橋上跨官山路、黃海路、油氣管廊、坪嵐鐵路、日鋼專用線、化工大道、玉泉二路、G204等，左右幅錯(cuò)孔布置。

目前，該項(xiàng)目童海路互通完成挖方17萬立方米、填方2萬立方米，主線完成挖方40萬立方米、填方18萬立方米，稍坡互通完成填方10萬立方米；童海路互通開工3座橋梁、2座涵洞，正在進(jìn)行附屬工程施工；廈門路互通開工4座橋梁，主線橋開始箱梁架設(shè)；主線及特大橋開工7座橋梁，特大橋開始箱梁架設(shè)。

該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)日照港嵐山港區(qū)與嵐羅高速、沈海高速等路網(wǎng)的快速直連，對于優(yōu)化區(qū)域交通布局，改善區(qū)域交通條件，提高港口集疏運(yùn)效率，緩解城區(qū)交通壓力，推動(dòng)嵐山港區(qū)布局優(yōu)化和功能提升，構(gòu)建集約高效的公鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸體系，形成以港興產(chǎn)、港城互動(dòng)、產(chǎn)城融合發(fā)展的新格局等方面具有重要意義。

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