原標題：濰煙高鐵煙臺西站鋼結構順利封頂，較計劃工期提前26天

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

原標題：濰煙高鐵煙臺西站鋼結構順利封頂，較計劃工期提前26天

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3月23日上午10時，濰煙高鐵煙臺西站站房主體鋼結構工程較計劃工期提前26天實現(xiàn)封頂。標志著濰煙高鐵站房項目建設取得階段性成果，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設的濰煙高鐵煙臺西站，結構形式為鋼框架。箱型鋼梁最大跨度42米，鋼梁懸挑長度9米，進站廳通高鋼結構柱高度23.5米，最大單根鋼構件起重量為45噸。為確保濰煙高鐵煙臺西站站房主體鋼結構工程有序推進，自2022年6月9日開工建設以來，負責施工的中建八局項目建設團隊，克服了鄰近營業(yè)線施工、交叉作業(yè)等諸多困難和不利因素，日夜鏖戰(zhàn)、奮力拼搏，安全、優(yōu)質、高效提前完成鋼結構關鍵節(jié)點目標任務，為濰煙高鐵按期通車提供了保障。

據(jù)濰煙高鐵煙臺站改現(xiàn)場指揮部高級工程師王繼剛介紹，濰煙高鐵煙臺西站站房主體鋼結構工程完成后，煙臺西站將全面進入幕墻工程、金屬屋面、管道安裝、裝飾裝修等施工階段。預計今年4月底完成室內粗裝修，8月份完成外立面施工。

煙臺西站位于煙臺市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)大季家鎮(zhèn)，拉薩大街西南側。作為濰煙鐵路全線面積最大在建站房建筑，具有建筑結構復雜等特點。煙臺西站包括高鐵站房、綜合交通樞紐兩部分。站房綜合樓軸線總長184.2米，總寬48米，建筑高度23.70米，最高點為24.95米，總建筑面積1.5萬平方米。綜合交通樞紐位于站房北側，承接高鐵客流轉運功能，規(guī)劃建設綜合換乘大廳、站前廣場、運管中心、長途客運站、停車場等，實現(xiàn)高鐵、地鐵、客運、公交、出租等多種運輸方式零距離換乘。煙臺西站最高聚集人數(shù)可達800人，采用天橋進站、地下通道出站的交通組織方式。

據(jù)悉，濰煙高鐵2023年10月底具備靜態(tài)驗收條件，項目建成通車后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。同時，與緊鄰的煙臺蓬萊國際機場、煙臺港西港區(qū)、疏港高速共同構筑形成空、海、鐵、公多位聯(lián)動的立體化交通運輸體系，對推動膠東半島地區(qū)與省內其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

（劉敬渭 尹常銘 鄭超 ）

責任編輯： 楊輝

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