原標(biāo)題：濟(jì)南黃崗路穿黃隧道66幅地連墻施工全部完成

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南黃崗路穿黃隧道66幅地連墻施工全部完成

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

本報(bào)4月8日訊（記者 戴升寶）昨天，伴隨著550噸、320噸兩臺(tái)履帶吊轟鳴作業(yè)，濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道項(xiàng)目最后一幅地連墻順利起吊入槽并成功澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目所有66幅地連墻施工全部完成，施工進(jìn)展取得實(shí)質(zhì)性突破。

項(xiàng)目基坑全長(zhǎng)161.9米，寬22.8米，基坑開(kāi)挖深度32.9米，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)共有地下連續(xù)墻66幅，墻寬1.2米，最深達(dá)到55.9米。其中，工作井16幅地連墻采用分節(jié)吊裝，其余機(jī)架段50幅采用整體吊裝，混凝土總方量約21208立方米。基坑位于黃河河漫灘，具有超深、超大等特點(diǎn)。

地連墻施工質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)基坑是否順利安全開(kāi)挖。針對(duì)淺層地下水對(duì)泥漿性能的影響，以及地層中鈣質(zhì)結(jié)核地連墻施工成槽質(zhì)量與現(xiàn)場(chǎng)施工效率難以兼顧的問(wèn)題，項(xiàng)目運(yùn)用大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，更換水源和調(diào)整配比，改進(jìn)施工工藝，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

施工過(guò)程中，地連墻施工嚴(yán)格執(zhí)行“三令”制度，混凝土澆筑實(shí)行項(xiàng)目部部長(zhǎng)及以上人員負(fù)責(zé)制，24小時(shí)輪流盯控，并建立工作交流群，精心籌劃部署施工任務(wù)，保障了地連墻連續(xù)高效施工作業(yè)。

“項(xiàng)目即將進(jìn)入基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段，地質(zhì)條件復(fù)雜、基坑深度大、易受節(jié)氣影響等因素，讓基坑開(kāi)挖工作充滿挑戰(zhàn)性。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，項(xiàng)目將充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，整理數(shù)據(jù)，根據(jù)要求制定科學(xué)合理的施工方案和質(zhì)量控制計(jì)劃，嚴(yán)格按照施工方案和規(guī)范進(jìn)行操作，采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，保證成槽的穩(wěn)定性和效率，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和密實(shí)性，以實(shí)際行動(dòng)助推黃崗路穿黃隧道早日貫通。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道項(xiàng)目作為目前國(guó)內(nèi)最大直徑盾構(gòu)隧道，線路全長(zhǎng)5755米，建成后，將串聯(lián)濟(jì)南主城區(qū)和起步區(qū)，是促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”的標(biāo)桿性工程。

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