原標(biāo)題：蹚出一條敢想敢為的增效路，山鋼股份萊蕪分公司物流運(yùn)輸部一直在努力

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端

原標(biāo)題：蹚出一條敢想敢為的增效路，山鋼股份萊蕪分公司物流運(yùn)輸部一直在努力

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端

面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，山鋼股份萊蕪分公司物流運(yùn)輸部的變化顯而易見(jiàn)：持續(xù)提升服務(wù)能力，保產(chǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定高效，周轉(zhuǎn)率、鐵水溫度、一罐到底率大幅提高；樹(shù)立“怎么省錢(qián)怎么來(lái)，怎么掙錢(qián)怎么做”的理念，極致降本增收創(chuàng)效，物流降費(fèi)創(chuàng)出新高，業(yè)務(wù)增量實(shí)現(xiàn)破局。

作為企業(yè)第三利潤(rùn)源，肩負(fù)重任的物流運(yùn)輸部不畏難、不等靠，自我加壓、自我革新，奮力走出一條敢想敢為的極致降本增效之路。

我們能行：“不可能”中挖“錢(qián)”力

“堅(jiān)決不能移庫(kù)，必須想辦法！”1月5日，農(nóng)歷大年初四，產(chǎn)成品庫(kù)存逼近警戒線，物流運(yùn)輸部經(jīng)理翟大強(qiáng)頂住壓力，帶領(lǐng)干部職工極致壓庫(kù)降本，艱難地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)成品“零移庫(kù)”目標(biāo)，打破了歷年來(lái)春節(jié)假期產(chǎn)成品必移庫(kù)的“魔咒”，不在產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)多花一分冤枉錢(qián)。

“只要認(rèn)定目標(biāo)，有的是辦法。”翟大強(qiáng)深有感觸地說(shuō)。長(zhǎng)期以來(lái)，有的干部職工畏難情緒重，擔(dān)當(dāng)意識(shí)弱，“不行”常掛嘴邊。為此，該部把理念引導(dǎo)作為行動(dòng)先導(dǎo)，引導(dǎo)干部職工轉(zhuǎn)變觀念，敢于擔(dān)當(dāng)，勇于顛覆，以思想“破冰”引領(lǐng)行動(dòng)“破題”。

相較汽車(chē)發(fā)運(yùn)，火車(chē)發(fā)運(yùn)成本低、速度快，但裝車(chē)卻是一件費(fèi)心費(fèi)力的麻煩事。以前，職工普遍對(duì)“裝火車(chē)”有抵觸心理，經(jīng)常找理由拒絕火車(chē)訂單，或者“干不了就外委”，制約了火車(chē)運(yùn)輸發(fā)運(yùn)量提升。

為打造“我能行”文化，強(qiáng)化干部職工“我能行”意識(shí)，去年10月底，一份嶄新的《物流運(yùn)輸部產(chǎn)成品火車(chē)發(fā)運(yùn)規(guī)定》出臺(tái)，對(duì)產(chǎn)成品出庫(kù)發(fā)運(yùn)提出嚴(yán)格要求，同時(shí)該部發(fā)函告知營(yíng)銷(xiāo)總公司，以堅(jiān)定的決心主動(dòng)接受外部監(jiān)督。

翻開(kāi)這則《規(guī)定》，其中有幾條這樣的內(nèi)容：樹(shù)立“訂單就是命令”的意識(shí)，不能說(shuō)不行，不能私下要求營(yíng)銷(xiāo)少開(kāi)火車(chē)訂單，做到營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)售“怎么開(kāi)單我們?cè)趺囱b”“開(kāi)多少裝多少”；有困難自己克服，是問(wèn)題內(nèi)部解決，想方設(shè)法優(yōu)化資源；凡是發(fā)生和發(fā)現(xiàn)一次“要求營(yíng)銷(xiāo)少開(kāi)火車(chē)訂單”的情況，分別考核七級(jí)、八級(jí)管理人員600元、500元……一字一句體現(xiàn)出他們?cè)O(shè)身處地服務(wù)生產(chǎn)、換位思考服務(wù)銷(xiāo)售、將心比心服務(wù)客戶(hù)的擔(dān)當(dāng)。

理念引導(dǎo)，行動(dòng)印證。1至2月份，萊蕪分公司產(chǎn)成品火車(chē)發(fā)運(yùn)量較去年同期增加76%。在看得見(jiàn)的成效中，職工等靠觀念悄然轉(zhuǎn)變，畏難情緒逐步消除，成本意識(shí)、效益意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)得到前所未有的增強(qiáng)。

創(chuàng)新實(shí)施火車(chē)自備車(chē)清理余料運(yùn)行模式，徹底取消延續(xù)多年的汽車(chē)清理余料外委業(yè)務(wù)，提高了余料卸車(chē)效率，為企業(yè)省出“真金白銀”，職工拍手稱(chēng)好。“只要敢想敢干、不畏難，我們的工作還可以干得更好。”物流運(yùn)輸部車(chē)務(wù)二段段長(zhǎng)王華東感慨地說(shuō)。

“闖”字當(dāng)頭、敢想敢干，一切皆有可能。

如今，內(nèi)部倒運(yùn)費(fèi)用嚴(yán)控、鐵水罐周轉(zhuǎn)率提高、產(chǎn)成品庫(kù)存壓減、精整修磨加工量提升等過(guò)去很多人認(rèn)為“絕對(duì)不可能”的事兒，被他們逐個(gè)攻克，一一變成了現(xiàn)實(shí)。

自我革新，破繭而生，職工面貌煥然一新。

工務(wù)專(zhuān)業(yè)職工能清車(chē)底、車(chē)輛專(zhuān)業(yè)職工能苫蓋篷布、機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)職工能修鐵路、精整修磨職工可以去支援發(fā)貨……崗位、工種界限在這里被徹底打破，每個(gè)業(yè)務(wù)板塊都是“預(yù)備隊(duì)”，急難險(xiǎn)重任務(wù)，每個(gè)人都可以挺身而出。

“不能說(shuō)不行”“我能行”“先干起來(lái)，在奔跑中調(diào)整姿態(tài)”……“行”的文化浸潤(rùn)著整個(gè)物流運(yùn)輸部。

我們要增長(zhǎng)：撬開(kāi)增效“閘門(mén)”

在極致提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的大背景下，有的單位在為“減人”發(fā)愁，物流運(yùn)輸部卻在琢磨著如何為新業(yè)務(wù)“添人”。

“在干好‘物流’的前提下，跳出‘物流’，拓寬業(yè)務(wù)范圍，延展服務(wù)價(jià)值，讓每一名職工都有活干、有錢(qián)賺，是企業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義。”在翟大強(qiáng)看來(lái)，堅(jiān)持發(fā)展理念，樹(shù)立“增長(zhǎng)”意識(shí)，任何時(shí)候都不為過(guò)。

要“增長(zhǎng)”，就要打破常規(guī)，敢于闖新路。

去年2月份，物流運(yùn)輸部自我加壓，以車(chē)輛段為“主戰(zhàn)場(chǎng)”，主動(dòng)從公司攬回了精整修磨的新業(yè)務(wù)，創(chuàng)造了業(yè)務(wù)拓展的先河，擴(kuò)大了自身創(chuàng)效增長(zhǎng)能力。一年下來(lái)，累計(jì)完成履帶鋼精修4.29萬(wàn)噸、門(mén)架槽鋼精修2.52萬(wàn)噸、H型鋼精修454.27噸、短定尺鋸切1864.67噸、切割鋼坯11441.38噸，創(chuàng)效400余萬(wàn)元。

“自己能干，堅(jiān)決不外委。能省下來(lái)的錢(qián)，想方設(shè)法省下來(lái)。”在全面梳理所有外委業(yè)務(wù)，系統(tǒng)評(píng)估自身能力的基礎(chǔ)上，物流運(yùn)輸部頂著重重壓力，先后取消型鋼、厚板裝車(chē)外委，利用中型場(chǎng)地裝運(yùn)異型材、厚板場(chǎng)地裝運(yùn)門(mén)架槽鋼，型鋼移庫(kù)外存量降低50%；成功實(shí)現(xiàn)路局集裝箱進(jìn)廠自營(yíng)卸車(chē)，寬帶、厚板外儲(chǔ)改自存……想方設(shè)法在節(jié)支上較真的精神，已融入物流運(yùn)輸人血液里。

同時(shí)，努力在人的“增長(zhǎng)”上下功夫，打破常規(guī)，實(shí)施流程再造，推進(jìn)一乘一調(diào)、道口無(wú)人化、調(diào)度集中、共享用工改革，將優(yōu)化下來(lái)的職工安置到倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)等外委業(yè)務(wù)中。加大一專(zhuān)多能培訓(xùn)力度，打造“一專(zhuān)多能”多面手，促進(jìn)職工能力“增長(zhǎng)”。依靠職工自身力量，既消化了外委業(yè)務(wù)，又讓職工體會(huì)到了有活兒干和“多勞多得”的成就感。

“外委的活兒我們能自己干，其他工種的活兒我們也能干，聽(tīng)從調(diào)遣、隨時(shí)待命，哪里缺人到哪里，是我們目前的常態(tài)，這在以前想都不敢想。”該部一線職工感慨頗深。

有了增量，就有了騰挪轉(zhuǎn)移的空間。物流運(yùn)輸部從單一的鐵路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、精整修磨、可用材切割“多點(diǎn)開(kāi)花”，職工從“只會(huì)一技”到“多技傍身”，實(shí)實(shí)實(shí)在在的技能增長(zhǎng)為他們帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉氖斋@。

“誠(chéng)心”換“稱(chēng)心”：在服務(wù)中創(chuàng)造價(jià)值

“服務(wù)是我們的立身之本，立業(yè)之基。為客戶(hù)提供持續(xù)不斷的服務(wù)，我們才能在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大局中站穩(wěn)腳跟，找到方向，重塑形象。”翟大強(qiáng)告訴記者。

基于這一理念，物流運(yùn)輸部始終以公司整體利益最大化為出發(fā)點(diǎn)，樹(shù)立客戶(hù)導(dǎo)向，把質(zhì)量當(dāng)生命，堅(jiān)持用“誠(chéng)心”換“稱(chēng)心”，以擔(dān)當(dāng)強(qiáng)服務(wù)、樹(shù)口碑。

新冠肺炎疫情、“雙控”、市場(chǎng)波動(dòng)……2022年，萊蕪分公司生產(chǎn)形勢(shì)變化頻繁，保產(chǎn)運(yùn)輸飽受考驗(yàn)。生產(chǎn)節(jié)拍再變，高質(zhì)量服務(wù)不能變。物流運(yùn)輸部緊跟生產(chǎn)節(jié)奏，適時(shí)調(diào)整管理思路，通過(guò)調(diào)動(dòng)預(yù)備機(jī)車(chē)上陣等措施，全力配合一罐到底率、周轉(zhuǎn)率及鐵水入爐溫度提高工作。去年，鐵水罐周轉(zhuǎn)次數(shù)從1月份的平均3次/日逐月提升到3.5次/日，鐵水溫度提高29攝氏度，實(shí)現(xiàn)歷史突破。

絕對(duì)不能因?yàn)榻桓秵?wèn)題引發(fā)客戶(hù)抱怨。圍繞產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)和交付，物流運(yùn)輸部給自己定下兩條鐵律——“每日調(diào)單清零”“每天出庫(kù)大于入庫(kù)”。同時(shí)，開(kāi)通物流熱線接受公開(kāi)監(jiān)督，在無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)添加客戶(hù)評(píng)價(jià)，建立以客戶(hù)滿(mǎn)意度為標(biāo)準(zhǔn)的考核評(píng)價(jià)體系。鐵律鐵規(guī)，鐵腕執(zhí)行，憑借說(shuō)一不二的嚴(yán)格苛求，公司月度產(chǎn)品庫(kù)存連創(chuàng)新低。

不能簡(jiǎn)單地把貨送到就行，還必須滿(mǎn)足用戶(hù)的“增值服務(wù)”需求。今年1月份，物流運(yùn)輸部主動(dòng)承接了一批寬厚板全流程火車(chē)裝載發(fā)運(yùn)任務(wù)。為給客戶(hù)送去最理想的產(chǎn)品，該部不放過(guò)任何一個(gè)影響產(chǎn)品質(zhì)量的細(xì)節(jié)，創(chuàng)新加固緩震工藝，采用蛇皮管貫穿鋼絲繩鋪設(shè)邊角的方法，減輕運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài)摩擦，最大限度地保護(hù)鋼材表面質(zhì)量。

精整修磨材質(zhì)量是最能體現(xiàn)他們服務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)。為此，該部公開(kāi)承諾：堅(jiān)決不讓一支不合格鋼材流入客戶(hù)手中。他們盯緊精度、防銹、去污、損傷關(guān)鍵指標(biāo)，盯牢鋸切、修磨、打捆、標(biāo)簽、碼垛、苫蓋、儲(chǔ)存等每一個(gè)環(huán)節(jié)，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把關(guān)口，全流程提質(zhì)；圍繞重點(diǎn)用戶(hù)、戰(zhàn)略用戶(hù)和金牌用戶(hù)實(shí)施QCDVS定制化服務(wù)，專(zhuān)人對(duì)接，專(zhuān)班服務(wù)；嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，公布熱線，接受監(jiān)督，確保產(chǎn)品批批合格，全力提升企業(yè)形象和經(jīng)濟(jì)效益。

一切以公司大局為重，堅(jiān)定不移走極致降本增效之路。2023年，物流費(fèi)用再降1個(gè)億、鐵水溫降再改善10攝氏度、800千米以?xún)?nèi)產(chǎn)成品汽運(yùn)交付效率平均提升52.4%……一系列嶄新目標(biāo)將繼續(xù)激勵(lì)物流運(yùn)輸部精進(jìn)不休、昂首向前。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 左豐岐 通訊員 劉芳 尚和麗 報(bào)道）

責(zé)任編輯： 李文

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