原標題：淄博交通迭代更新加速賦能

來源：淄博日報

原標題：淄博交通迭代更新加速賦能

來源：淄博日報

□本報記者 姜乾相

4月24日，小清河復航工程五標段經理許兆鋒率領他的團隊，正緊鑼密鼓地進行金家堰船閘設備安裝。“再有一周時間，控制性設備將全部就位，進入調試階段。”許兆鋒說。

小清河復航工程三標段航道疏浚工程現場同樣忙碌，河面上不斷傳出隆隆的機器聲。站樁挖泥船和長臂挖掘機相互配合，掃清淺點，清除障礙，向前推進，向今年6月底通航奮力沖刺。

這是我市交通高質量發展、全面提速向未來的縮影。

項目建設 喜訊不斷

這個春天，關乎交通的喜訊接二連三。

“通了，通了！”3月21日上午11點30分，伴隨著一陣歡呼聲，濟濰高速淄川孝婦河特大橋左幅最后一片箱梁安全就位，實現貫通。

濟濰高速，西接京滬高速濟南至萊蕪段，東接濰日高速。全長1952米的濟濰高速孝婦河特大橋，是全線重要的控制性節點。該橋貫通，令人振奮。

4月3日，由山東高速集團投資建設的臨淄至臨沂高速公路全線最長隧道——魯山隧道順利實現全幅貫通，現場施工人員歡呼雀躍。

北上南下，東進西出。這些里程碑式的節點，關乎我市未來交通發展走向。喜訊還不止這些。今年新春伊始，我市飛機場建設邁出關鍵步伐，進入論證階段，令人期盼。

我市位于山東地理的“幾何中心”，有“央居齊魯”的美稱。作為重要的交通樞紐城市，我市高鐵、高速、國省道四通八達。

自3月22日起，濟南青島間停靠淄博北站管內列車增至15對，途經淄博北站發往濟南和青島的列車開行間隔最短縮至6分鐘。往返濟青兩大城市的高鐵實現“公交化”，讓我市交通樞紐城市的優勢被再次放大。

交通樞紐 承載夢想

交通是一座城市的“血脈”和“骨架”，承載著城市發展的夢想。作為一座組群式老工業城市，我市是百年膠濟線上的交通樞紐之城。黨的十八大以來，我市交通大干快上，通行保障能力與品質不斷提升，交通樞紐節點城市的地位和支撐力日益增強。

近日，作為我市快速路網“一環線”的重要節點之一的魯泰大道與金晶大道互通立交部分通車，實現了快速路與青銀高速高效連通。正在建設中的快速路網一期工程，是我市“兩環五射線”快速路網的重要組成部分，全長51公里。在建設者爭分奪秒的努力下，截至目前，合計通車里程超過了一期工程總里程的半數以上，有效銜接了3處高速公路出入口（濱萊高速淄博西出入口、濱萊高速淄博新區出入口和青銀高速淄博出入口），可有效屏蔽過境穿城交通，緩解核心區道路的交通壓力。“高快一體、快快相連”的立體交通新模式，給市民帶來舒適的出行體驗。

要想富，先修路。近年來，我市下大力氣實施“四好農村路”工程，桓臺縣、臨淄區先后榮獲“四好農村路”全國示范縣，沂源縣榮獲“四好農村路”省級示范縣等榮譽稱號。今年2月28日，我市被省交通運輸廳等部門命名為2022年度“四好農村路”省級示范市創建單位。目前，全市農村公路通車里程達10300公里。

我市已基本形成可推廣、可復制的“四好農村路”示范創建典型經驗模式，彰顯出我市交通面向未來、高質量發展的堅實步伐和民生溫度。

實干為先 加速賦能

回顧2022年，我市全力推進實施互聯互通基礎設施項目30余項，利好不斷：2022年8月31日，張店至博山鐵路電氣化改造工程正式開工，市內高鐵為期不遠；2022年9月16日，經過數百名建設者700多天的連續奮戰，迭代更新的淄博火車站南站房建成啟用，成為新的城市地標；2022年9月30日，濟高高速通車，將高青到濟南的通行時間由過去1個半小時縮短至40多分鐘；2022年12月9日，沾化至臨淄高速建成通車。截至2022年底，我市高速公路通車里程達到265公里。

交通賦能，時不我待。據市交通運輸局黨組書記、局長鄭良憲透露，今年我市將建成濟南至濰坊高速、臨淄至臨沂高速青蘭高速以北路段；全力推進的小清河復航工程，計劃于6月30日全線通航，我市將擁抱海洋；另外，年內還將開工建設經十路東延和117公里普通國省道路面改造提升專項工程，實施新改建農村公路260公里以上。

今年3月，聚力實現“3510”發展目標和“強富美優”城市愿景，《淄博市深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展三年行動計劃》發布。據此計劃，到2025年，我市將基本建成“開放互通、區域融合、綜合一體”的現代化綜合交通運輸體系，形成周邊城市1小時通勤、省內城市及京津冀2小時暢達、國內主要城市5小時覆蓋的“對外125出行圈”。屆時，我市發展所需要的各種要素資源，能夠在最短時間里進得來，生產的各種特色產品，可以在最短時間里出得去。我市“交通樞紐”城市的輻射力、影響力、吸引力必將加速放大。

“公鐵水空”同步推進，“出行圈”全面提速。淄博交通，承載夢想；干在當下，未來可期！

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