原標(biāo)題：五大賽道競(jìng)速，青島地鐵“奮躍而上”

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：五大賽道競(jìng)速，青島地鐵“奮躍而上”

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

軌道交通是城市重大的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，彰顯著一座城市的發(fā)展實(shí)力、活力和潛力。黨的二十大報(bào)告提出，實(shí)施城市更新行動(dòng)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市。大力發(fā)展軌道交通是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要支撐。

目前，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市達(dá)到55個(gè)，運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模邁進(jìn)10000公里大關(guān)。從全國(guó)來(lái)看，青島是近十年來(lái)地鐵發(fā)展最快的城市之一。

青島地鐵構(gòu)想始于1987年，2010年首條線路開(kāi)工建設(shè)。十余年來(lái)，青島地鐵全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，錨定建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商的“雙一流”發(fā)展目標(biāo)，設(shè)置了“1+6”目標(biāo)體系（“1”是以創(chuàng)新為引領(lǐng)，“6”是“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”六大目標(biāo)），聚力“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦“線路建設(shè)、TOD開(kāi)發(fā)和軌交產(chǎn)業(yè)集群”三個(gè)重點(diǎn)方向，全面發(fā)力“建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)作”五大賽道，成為賦能城市高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

以“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念為指引，青島地鐵線網(wǎng)從無(wú)到有、從線到網(wǎng)。根據(jù)青島市批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃，遠(yuǎn)景年共規(guī)劃19條線路，全長(zhǎng)872公里。目前，已獲批三期建設(shè)規(guī)劃，共13條線路，全長(zhǎng)503公里，獲批里程位列全國(guó)第九。其中，7條線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)315公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第十；在建線路10條（含延長(zhǎng)線）、188公里，預(yù)計(jì)至2028年全部建成，日均客運(yùn)量達(dá)到500萬(wàn)人次，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)45%，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。

國(guó)有企業(yè)是城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要承擔(dān)者、推動(dòng)者。“青島地鐵持續(xù)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)，探索試點(diǎn)以班組民主自治管理為核心的班組建設(shè)，通過(guò)黨建統(tǒng)領(lǐng)、群眾路線、參與式民主管理‘三大舉措’，不斷增強(qiáng)活力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君表示，在青島城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)中，青島地鐵是全市唯一承擔(dān)攻堅(jiān)行動(dòng)專業(yè)指揮部任務(wù)的國(guó)有企業(yè)，同時(shí)承擔(dān)了地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)、低效片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、市政設(shè)施建設(shè)、歷史城區(qū)保護(hù)更新等重要攻堅(jiān)任務(wù)，在青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市中彰顯擔(dān)當(dāng)，為青島建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市貢獻(xiàn)了地鐵力量。

“城市生長(zhǎng)軸”向縱深輻射

從市南到嶗山，從市北到西海岸，從李滄到即墨，從城陽(yáng)到膠州……漫步青島街頭，墨綠色的地鐵施工圍擋不時(shí)映入眼簾。圍擋之下，一支支地下“鐵軍”晝夜奮戰(zhàn)，將“城市生長(zhǎng)軸”向更多區(qū)域延伸，為城市發(fā)展蓄勢(shì)。

目前在建的10條線路中，包括3條一期二期線路（2號(hào)線西延段、6號(hào)線一期、8號(hào)線南段）和7條三期線路（5號(hào)線、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期、2號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期）。其中，6號(hào)線一期力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，2024年通車(chē)。項(xiàng)目全部位于西海岸新區(qū)，是全國(guó)首條列車(chē)自主運(yùn)行TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線。2號(hào)線西延段計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)洞通，2024年通車(chē)。項(xiàng)目連接大港、小港、金茂灣等重要區(qū)域，將為青島郵輪母港片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)提供便捷的交通條件。

今年，三期規(guī)劃7條線路將全面進(jìn)入土建施工階段。4月24日，“先鋒號(hào)”雙護(hù)盾TBM和“膠州灣1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)分別從地鐵5號(hào)線、8號(hào)線支線始發(fā)，標(biāo)志著地鐵三期工程進(jìn)入機(jī)械掘進(jìn)階段。TBM、盾構(gòu)機(jī)的使用是青島地鐵建設(shè)機(jī)械化的重要體現(xiàn)，相對(duì)傳統(tǒng)掘進(jìn)工法效率提升10倍。地鐵三期7條線路機(jī)械掘進(jìn)率超過(guò)95%，位于全國(guó)前列，其中5號(hào)線機(jī)械掘進(jìn)率97.1%，8號(hào)線支線機(jī)械掘進(jìn)率96.4%。

作為一種綠色低碳環(huán)保的交通工具，地鐵本就肩負(fù)著“減碳”重任。青島地鐵在國(guó)內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》，劃定了9條行動(dòng)路徑，實(shí)施64項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，2028年提前完成碳達(dá)峰，2050年提前完成碳中和。三期建設(shè)中，無(wú)柱車(chē)站、高品質(zhì)混凝土、隧道主動(dòng)支護(hù)體系等一批創(chuàng)新技術(shù)將推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)省工期、節(jié)約投資、綠色發(fā)展，產(chǎn)生顯著的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。

當(dāng)下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展全面起勢(shì)，智慧地鐵成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。站在未來(lái)看現(xiàn)在，青島地鐵致力于打造智慧建造、智慧運(yùn)行、智能運(yùn)維的智慧地鐵。通過(guò)編制智慧城軌藍(lán)圖、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)“數(shù)據(jù)底座”；與中車(chē)集團(tuán)合作，以15號(hào)線為試點(diǎn)，聯(lián)合研發(fā)基于全生命周期的一流智慧城軌系統(tǒng)；構(gòu)建基于TACS的車(chē)地一體化智慧運(yùn)行系統(tǒng)。3月31日，地鐵6號(hào)線TACS示范線首列電客車(chē)到達(dá)抓馬山車(chē)輛基地。“TACS系統(tǒng)在青島地鐵6號(hào)線落地使用，是列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行向列車(chē)自主運(yùn)行的技術(shù)跨越，將推動(dòng)和引領(lǐng)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，提升城市軌道交通系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化和便捷化水平。”中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王飚表示。

除了建地鐵，青島地鐵集團(tuán)還承擔(dān)了部分市政設(shè)施項(xiàng)目。2022年，遼陽(yáng)路快速路南京路至福州路段提前建成通車(chē)，福州路至海爾路段主線橋提前3個(gè)月通車(chē)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投用”，刷新了青島速度。

地上和地下、軌道交通和市政設(shè)施全面開(kāi)工；挖出的每一方土，建起的每一個(gè)樁，都是青島通向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的堅(jiān)定一步。

暢達(dá)幸福，地下大“動(dòng)脈”四通八達(dá)

從地上26米的高架到海平面下88米的隧道，從櫻桃花漫谷的嶗山到杜鵑花遍野的大珠山，從鄉(xiāng)土氣息濃郁的泊里大集到商業(yè)氛圍濃厚的臺(tái)東商圈，從煥發(fā)新生的舊城小巷到全省首個(gè)4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)……美好生活，由軌道串聯(lián)，從地鐵開(kāi)“駛”。

2015年年底，3號(hào)線北段開(kāi)通，成為全省首條運(yùn)營(yíng)線路。此后7年，青島地鐵每年都有新線或新段開(kāi)通。截至2022年底，青島地鐵線網(wǎng)已貫通東西兩岸、七區(qū)一市，安全準(zhǔn)點(diǎn)、平安舒適的地鐵，日益成為公共交通服務(wù)體系中的骨干運(yùn)輸方式和市民出行的重要選擇。

2022年，青島地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)2.83億人次，日均客運(yùn)量77.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.72%，在公共交通（公交+地鐵+有軌電車(chē)）體系中的比重接近30%，綠色出行“主力軍”的擔(dān)當(dāng)更加凸顯。今年以來(lái)，隨著疫情防控進(jìn)入新階段，經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常秩序全面復(fù)蘇，地鐵客流承載力持續(xù)提升。4月8日，青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量首次突破140萬(wàn)人次，達(dá)到144.45萬(wàn)人次，彰顯出這座城市澎湃的發(fā)展活力。目前，地鐵客運(yùn)量占公共交通比重已超過(guò)40%。

著眼構(gòu)建大交通格局，青島地鐵持續(xù)提升與其他交通方式的一體化銜接服務(wù)水平。目前，青島地鐵線網(wǎng)與鐵路綜合銜接覆蓋率達(dá)98.60%，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全市主要交通樞紐全覆蓋，運(yùn)營(yíng)時(shí)間覆蓋接近90%的出發(fā)航班和80%的到達(dá)航班，處于國(guó)內(nèi)較高水平。

為更好滿足乘客高質(zhì)量出行需求，青島地鐵高位提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)，行業(yè)內(nèi)首推公交地鐵“一碼暢行”，推出母嬰室、幸福百寶箱、冷暖車(chē)廂、便民如廁卡等暖心舉措，不斷滿足差異化乘客服務(wù)需求，傳遞城市“溫度”。2022年，在16項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)行業(yè)排名中，12項(xiàng)全國(guó)第一、3項(xiàng)第二。乘客滿意度連續(xù)6年處于非常滿意水平，2022年達(dá)到98.54分，得分和增幅均創(chuàng)歷史最優(yōu)，成為行業(yè)首家獲國(guó)家級(jí)“服務(wù)質(zhì)量認(rèn)證”及“顧客滿意度測(cè)評(píng)認(rèn)證”雙五星級(jí)評(píng)價(jià)單位。

今年年初，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合公布綠色出行創(chuàng)建考核評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)城市名單，青島達(dá)到綠色出行創(chuàng)建目標(biāo)，地鐵是重要的加分項(xiàng)。

從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”

面對(duì)土地資源緊張、交通擁堵加劇等城市快速發(fā)展的“痛點(diǎn)”，國(guó)內(nèi)各大地鐵城市紛紛聚焦TOD（以公共交通為導(dǎo)向）開(kāi)發(fā)模式，依托地鐵進(jìn)行高效集約的資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)軌道交通和城市可持續(xù)發(fā)展。

抓住地鐵三期線路建設(shè)窗口期，青島將TOD模式作為重要的城市發(fā)展戰(zhàn)略，高效推進(jìn)TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)，構(gòu)建“五位一體”“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”全生命周期開(kāi)發(fā)模式，系統(tǒng)梳理全市13條線路、266個(gè)站點(diǎn)周邊土地，建立總占地面積逾萬(wàn)畝的“21＋N”TOD重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，可帶動(dòng)地鐵沿線開(kāi)發(fā)投資超一千億元。目前，已累計(jì)實(shí)施TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目15個(gè)。

秉承“產(chǎn)、城、人”一體化開(kāi)發(fā)思路，青島地鐵謀劃打造市南老城更新、市北產(chǎn)業(yè)集聚、李滄未來(lái)示范、嶗山城市地標(biāo)、西海岸現(xiàn)代多維等多個(gè)“一區(qū)一示范”TOD樣板，通過(guò)在各區(qū)（市）核心點(diǎn)位布局高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間，引導(dǎo)高端產(chǎn)業(yè)要素在軌道站點(diǎn)周邊集聚，與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源形成串聯(lián)和互補(bǔ)，全力推進(jìn)青島產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深度激活青島TOD全域開(kāi)發(fā)。4月19日舉行的青島地鐵TOD重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)暨高質(zhì)量發(fā)展論壇上，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)、智慧灣項(xiàng)目、石老人片區(qū)、濱海學(xué)院片區(qū)、瓦屋莊車(chē)輛段TOD項(xiàng)目、團(tuán)島山片區(qū)、閆家山片區(qū)等7個(gè)項(xiàng)目，呈現(xiàn)了具有顯著TOD特點(diǎn)的生活、出行、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和文化等特色場(chǎng)景。

隨著城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)縱深推進(jìn)，青島地鐵將聚焦置業(yè)、物業(yè)、商業(yè)、科技等板塊協(xié)同推進(jìn)，探索構(gòu)建文化、智慧、綠色、康養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)融合的TOD新生態(tài)，不斷改善城市形象面貌，提升城市功能品質(zhì)，讓更多的人乘坐地鐵出行，讓更多的人工作生活在地鐵周邊，實(shí)現(xiàn)從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉(zhuǎn)變。

“軌道上的美好生活”漸行漸近

經(jīng)常來(lái)往于青島和濟(jì)南兩地的張女士喜歡在地鐵青島北站的“壹心制面”小店里，吃一碗熱乎乎的牛肉面；在常寧路上班的藍(lán)小姐，每天走出地鐵大廈站時(shí)，都要在地鐵站里的7-ELEVEn便利店買(mǎi)上一份早餐；居住在天泰陽(yáng)光地帶的蔣先生期盼著2號(hào)線海信橋站的小型商業(yè)體早點(diǎn)開(kāi)業(yè)；在無(wú)棣路、蘇州路，不少人盼著高架橋下的波螺油子多點(diǎn)煙火氣……

315公里的地鐵線網(wǎng)，是地鐵商業(yè)布滿城市的觸角。向下扎根，圍繞地鐵車(chē)站、依托地鐵客流，“軌道上的地鐵商圈”全面起勢(shì)。向上突破，打破地鐵場(chǎng)景邊界，在城市更新領(lǐng)域深耕細(xì)作，酒店、辦公、體育休閑等業(yè)態(tài)次第亮相。目前，青鐵商業(yè)正以多元模式落地“一區(qū)一酒店”計(jì)劃。其中，在遼陽(yáng)東路站、中山路站的酒店業(yè)態(tài)已全面落位。位于1號(hào)線安順車(chē)輛段的大片空地也華麗轉(zhuǎn)身為青鐵體育公園，成為市民享受競(jìng)技體育樂(lè)趣、提升生活品質(zhì)的休閑好去處。

歷史建筑和片區(qū)是青島的文脈所載、底蘊(yùn)所在。青島地鐵展現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)，結(jié)合地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)，以地鐵站點(diǎn)周邊房屋改造為切入點(diǎn)，開(kāi)辟出軌交行業(yè)助力城市更新的全新路徑，讓地鐵沿線歷史文化街區(qū)和老建筑綻放出時(shí)代風(fēng)采。在大鮑島歷史文化街區(qū)北側(cè)緊鄰1號(hào)線中山路站，兩棟有著90多年歷史的老樓——即墨路24號(hào)（西院）、膠州路49號(hào)（東院）今年夏天將開(kāi)門(mén)納客。定位“波螺油子藝術(shù)谷”的波螺油子蘇州路一期建筑改造項(xiàng)目也正在加快實(shí)施，有望年底開(kāi)街。該項(xiàng)目將引入藝術(shù)策展、工作室、時(shí)尚設(shè)計(jì)師中心、餐飲等業(yè)態(tài)，助力老城區(qū)提質(zhì)迭代，打造城市文旅新地標(biāo)。

不止于煥新老建筑，青島地鐵還對(duì)站點(diǎn)周邊的老舊房屋進(jìn)行“柔性改造”，今年1月投入運(yùn)營(yíng)的安安公寓就是代表項(xiàng)目之一。安安公寓位于滄安路6號(hào)，距離1號(hào)線滄安路站B出入口西南側(cè)20米，前身為青島糕點(diǎn)廠職工宿舍。針對(duì)項(xiàng)目前身戶型老舊、配套匱乏的情況，青鐵商業(yè)聯(lián)合青島中聯(lián)建業(yè)集團(tuán)有針對(duì)性地增加了共享區(qū)域、優(yōu)化戶型結(jié)構(gòu)、完善設(shè)備設(shè)施，加裝電梯、人臉識(shí)別、智能門(mén)鎖等智能化設(shè)施設(shè)備，并植入年輕人喜愛(ài)的娛樂(lè)、辦公、社交等更多功能。目前，這個(gè)集中式長(zhǎng)租公寓入住率已超過(guò)80%，深受都市年輕一族青睞。

未來(lái)的地鐵沿線，將催生出更多煙火氣、時(shí)尚氣濃郁的人文空間、生活空間，形成為數(shù)眾多的地標(biāo)消費(fèi)場(chǎng)景，營(yíng)造新消費(fèi)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，為提升周邊上班族和居民消費(fèi)滿意度、生活幸福感賦能助力。

構(gòu)建利他共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

隨著安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代交通體系日益成熟，城市軌道交通行業(yè)技術(shù)、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平不斷提升，城市軌道交通資本運(yùn)作及產(chǎn)業(yè)發(fā)展蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展機(jī)遇與合作空間，利他共贏、打造良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成為歷史趨勢(shì)與時(shí)代潮流。

作為我市24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是青島的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和名片產(chǎn)業(yè)，2021年成功入選國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。青島地鐵順勢(shì)而為，以“戰(zhàn)略引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)、合作共贏”為宗旨，倡議共同組建資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。4月26日，軌道交通行業(yè)資本運(yùn)作板塊的首個(gè)全國(guó)性聯(lián)盟組織——全國(guó)城市軌道交通資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟在青島揭牌。首屆聯(lián)盟理事長(zhǎng)、南京地鐵集團(tuán)有限公司黨委委員、總會(huì)計(jì)師華杰表示，作為行業(yè)資源整合平臺(tái)，聯(lián)盟將以金融根植實(shí)體產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)資本化運(yùn)營(yíng)。今后將推動(dòng)聯(lián)盟單位成員合作創(chuàng)新金融產(chǎn)品、助力核心技術(shù)突破、擴(kuò)展投資生態(tài)圈、積極參與行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈及上下游共同發(fā)展。

2021年以來(lái)，青島地鐵聚焦戰(zhàn)略投資主方向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，投資多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目；初步搭建由“產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資基金群”“地鐵建設(shè)基金群”“城市更新基金群”構(gòu)成的百億產(chǎn)業(yè)基金集群。積極實(shí)施“上市公司+”戰(zhàn)略，迅速布局?jǐn)M上市公司。其中，博寧福田項(xiàng)目在青島地鐵入資后迅速提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，2022年底啟動(dòng)上市籌備；東湖綠能項(xiàng)目通過(guò)復(fù)合儲(chǔ)能裝置、永磁牽引系統(tǒng)、新型能源智能管理系統(tǒng)、氫能及迭代產(chǎn)品等綠色節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)青島地鐵乃至整個(gè)軌道交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“十四五”期間，青島地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元，由此將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景。青島地鐵創(chuàng)新資源經(jīng)營(yíng)模式，拓展資本運(yùn)作賽道，研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類(lèi)146個(gè)開(kāi)放場(chǎng)景，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。通過(guò)場(chǎng)景開(kāi)放，提速布局青島軌交產(chǎn)業(yè)鏈，助力青島軌交產(chǎn)業(yè)邁向世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

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