原標(biāo)題：青島到北京最快2小時59分

來源：半島都市報

原標(biāo)題：青島到北京最快2小時59分

來源：半島都市報

文/半島全媒體記者 馬正拓 圖/半島全媒體記者 孟達

青島至北京間最快2小時59分,二等座靠背上增加USB充電接口……4月26日7時57分,隨著青島至北京南的G1066次復(fù)興號智能動車組駛出青島站,復(fù)興號智能動車組在膠濟客專、濟青高鐵正式投入運營。國鐵濟南局首批投入運營復(fù)興號智能動車組4對,用標(biāo)準(zhǔn)8節(jié)車廂編組形式。

對列車“全息化”監(jiān)測

此次投入運營的CR400AF—Z復(fù)興號智能動車組,車身外觀以“瑞龍智行”為主題,“復(fù)興號”三個金色大字蒼勁而醒目,紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車,整體給人飄逸靈動的感覺,采用標(biāo)準(zhǔn)的8節(jié)車廂編組形式,定員578人。

復(fù)興號智能動車組不僅擁有亮眼的外觀,在智能運維方面全面升級,全列車設(shè)有3300多個監(jiān)測點,對列車進行“全息化”監(jiān)測。列車上設(shè)有隨車機械師監(jiān)控室,通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車廂聯(lián)動,在發(fā)生各種緊急情況時工作人員可以快速進行處置。全車空調(diào)采用智能溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng),車內(nèi)溫度控制在最佳體感溫度。車廂頂部設(shè)置29英寸寬屏電視,能左右分屏顯示列車運行和視頻節(jié)目信息。

國鐵濟南局首批投入運營復(fù)興號智能動車組4對,安排在膠濟客專、濟青高鐵線路上運行,擔(dān)當(dāng)青島至北京間G1066/G1073次、G206/G209次、G214/G201次、G1070/G1079次高鐵列車,青島至北京間最快旅行時間2小時59分。

乘務(wù)組創(chuàng)新“海之情”服務(wù)品牌的服務(wù)內(nèi)容,列車備有兒童書籍、口罩、老花鏡、哺乳巾、紙尿褲、多功能充電器的“百寶箱”,為到達青島的老幼病殘孕旅客提供換乘出租車的“一乘專車”服務(wù)和換乘地鐵的“雙鐵聯(lián)乘”服務(wù),為視障旅客提供“我是你的眼”助盲出行服務(wù)。

二等座增加USB接口

在復(fù)興號智能動車組上,更多看得見的升級也將更好地為旅客們提供服務(wù)。

全新的商務(wù)艙采用“魚骨式”布局設(shè)計,一人一艙保證乘坐私密性,座椅增加無線充電、手機投屏、在線觀影等功能。同時,顯示屏幕可以調(diào)節(jié)角度,方便旅客查詢運行、車輛信息等。

在一等座車廂,原先存放在座椅扶手里的小桌板移到座椅前,位置可以進行前后調(diào)整。同時座椅增加電動腿靠和可調(diào)節(jié)頭靠,座椅間還設(shè)置雙USB口插座,方便旅客取用。

在二等座車廂,座椅靠背后部增加USB接口,以方便乘客們隨時進行充電,加深小桌板杯托凹槽深度,提高水杯放置的穩(wěn)定性。同時,在靠背上增加座位號標(biāo)識。

4號車廂為無障礙車廂,配備更寬的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅及大件行李放置區(qū)等,所有服務(wù)設(shè)施均增加盲文標(biāo)識,更好地滿足特殊旅客的出行需求。同時,在車廂內(nèi)設(shè)置了輪椅固定帶,留出較大空間用于放置輪椅,相應(yīng)地增加了安全扶手等無障礙設(shè)施。

此外,列車吧臺等區(qū)域也進行了外形升級,以為旅客們提供更加周到細致的服務(wù)。衛(wèi)生間配備智能識別,實現(xiàn)自動光亮調(diào)節(jié),并增加“禁止吸煙”語音提示。

■相關(guān)新聞 最后一批“青島造”雅萬高鐵列車裝船啟運

本報4月26日訊(半島全媒體記者馬正拓 通訊員 鄧旺強) 4月26日,由中車四方股份公司制造的我國出口印尼雅萬高鐵的第11列高速動車組,在青島港順利裝船啟運,通過海運發(fā)往印尼,這是雅萬高鐵項目最后一批發(fā)運列車,標(biāo)志著我國出口國外高鐵列車第一單全部完成發(fā)運。

雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目,全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備。雅萬高鐵列車由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,中國中車旗下四方股份公司設(shè)計制造,是我國首次出口國外的高鐵列車。

雅萬高鐵項目的列車,包括11列高速動車組和1列綜合檢測列車,分別用于承擔(dān)載客運營和綜合檢測任務(wù)。列車采用中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵量身定制,最高運營時速350公里,4動4拖8輛編組。自2022年8月開始陸續(xù)分批發(fā)往印尼,此次發(fā)運的3列高速動車組為最后一批。經(jīng)過四批次發(fā)運,雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車全部完成發(fā)運。此次發(fā)運的最后一批列車,預(yù)計將經(jīng)過半個月的海上運輸,于5月中旬抵達印尼雅加達丹戎不碌港,后續(xù)通過公路運輸運往萬隆德卡魯爾動車段。

據(jù)介紹,此前已經(jīng)抵達印尼的雅萬高鐵列車,目前正在當(dāng)?shù)亻_展現(xiàn)場調(diào)試試驗,為后續(xù)雅萬高鐵開通運營做準(zhǔn)備。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長142公里,最高設(shè)計時速350公里,建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。