原標(biāo)題：青島車(chē)展20萬(wàn)+新能源車(chē)扎堆亮相 極狐受關(guān)注

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)汽車(chē)

原標(biāo)題：青島車(chē)展20萬(wàn)+新能源車(chē)扎堆亮相 極狐受關(guān)注

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)汽車(chē)

4月28日，青島國(guó)際車(chē)展啟幕，車(chē)展首日發(fā)布的全新車(chē)型超過(guò)34款，這其中新能源車(chē)型達(dá)到22款，數(shù)量超過(guò)一半。而首發(fā)新能源車(chē)中，大多數(shù)為20萬(wàn)+級(jí)別，這也從側(cè)面印證，電動(dòng)化正在一輛一場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)的全面升級(jí)。

與以往相比，眼下新能源車(chē)提高的可不僅僅是價(jià)格，品質(zhì)更是實(shí)現(xiàn)了全面“進(jìn)化”。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)極狐展臺(tái)，就將這種趨勢(shì)演繹的淋漓盡致，得到了購(gòu)車(chē)者的一直認(rèn)可。

品質(zhì)提升

給高端電動(dòng)車(chē)打個(gè)樣

新能源車(chē)在引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)的全面進(jìn)步，那在電動(dòng)趨勢(shì)下，豪華電動(dòng)車(chē)該是什么樣子？在極狐展臺(tái)，記者坐進(jìn)這臺(tái)阿爾法S，可以看到這臺(tái)車(chē)全系搭載可開(kāi)啟全景天幕、零重力座椅以及駕駛員記憶座椅、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、電動(dòng)尾門(mén)等，在配置方面幾乎拉滿(mǎn)。另外在細(xì)節(jié)方面，阿爾法S以高級(jí)車(chē)身用料加持，座艙內(nèi)頂棚、立柱、遮陽(yáng)板等處大面積采用Ultrasuede麂皮絨材質(zhì)(525S+、708S+、603H車(chē)型標(biāo)配)，天然針縫工藝，達(dá)到視覺(jué)與觸覺(jué)雙感豪華，使用戶(hù)擁有頭等座艙般的品質(zhì)享受。

除此之外，極狐全系車(chē)型全系標(biāo)配隱私、隔音玻璃，為所有用戶(hù)打造靜謐私人空間，真正帶來(lái)媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高端體驗(yàn)。極狐阿爾法S、阿爾法T的森林版，打造獨(dú)特的“森林座艙”，獲得了中汽研兒童優(yōu)先綠色座艙認(rèn)證，包裹材質(zhì)使用母嬰級(jí)零醛零苯抗菌材料，這個(gè)材質(zhì)讓嬰兒直接咬都沒(méi)有問(wèn)題。

科技升級(jí)

新能源汽車(chē)的殺手锏

電動(dòng)化和智能化是汽車(chē)“新四化”的重要組成。眾所周知，新能源汽車(chē)上半場(chǎng)是電動(dòng)化，而后半場(chǎng)則是智能化。在極狐展臺(tái)，一臺(tái)極狐阿爾法S HI版被擺在了C位。

其中的HI，代表著“Huawei Inside“，它是極狐與華為共同努力打造出的支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。極狐阿爾法S全新HI版在硬件方面用上了3路126線(xiàn)的激光雷達(dá)，最大探測(cè)距離 200米；6路毫米波雷達(dá)，最大探測(cè)距離 250米；12個(gè)超聲波傳感器，以及13路高清攝像頭，全車(chē)總計(jì)擁有34個(gè)感知硬件。從而讓極狐阿爾法S全新HI版成為全世界自動(dòng)駕駛領(lǐng)域硬件架構(gòu)體系能力最強(qiáng)的車(chē)型，具備了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)，留夠了智能駕駛硬件的冗余。

而普通版阿爾法S，也具備支持人臉識(shí)別，全車(chē)擁有23個(gè)傳感器，也是三款車(chē)?yán)镂ㄒ恢С諧arPlay、CarLife，擁有更便捷的智能科技體驗(yàn)

硬核實(shí)力

彌補(bǔ)新能源車(chē)最后短板

在汽車(chē)領(lǐng)域，續(xù)航、安全和操控一直是傳統(tǒng)燃油車(chē)的亮點(diǎn)，但在極狐的努力下，目前正在慢慢補(bǔ)上短板。阿爾法T的底盤(pán)是由奔馳大G的制造團(tuán)隊(duì)調(diào)校的，駕駛感受和GLE特別接近，坐到阿爾法T里面就是百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的感受。而比亞迪唐在大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，中心轉(zhuǎn)移非常緩慢，非常笨重，不太靈活，底盤(pán)懸架過(guò)濾微振動(dòng)不是很徹底，乘坐感不及阿爾法T。

安全方面，極狐產(chǎn)品采用鋼鋁混合車(chē)身，號(hào)稱(chēng)“剛性之王”。極狐阿爾法T車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到55000Nm/deg，阿爾法 S車(chē)身抗扭剛度更是高達(dá)60000Nm/deg，是全球在售主流車(chē)型中的最高水平，是同級(jí)別產(chǎn)品的 2-3倍。極狐在安全上的標(biāo)準(zhǔn)，高到近乎“變態(tài)”的極致。

而在續(xù)航方面，極狐汽車(chē)在三電系統(tǒng)集成、電控安全、超充等多領(lǐng)域擁有技術(shù)領(lǐng)先和持續(xù)迭代能力。極鋒動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)已獲市場(chǎng)認(rèn)可，極狐汽車(chē)今年會(huì)著重提升超充體驗(yàn)。去年廣州車(chē)展上極狐汽車(chē)發(fā)布了“全氣候電池包”，高壓超充技術(shù)能夠在750V及以上充電樁上，實(shí)現(xiàn)230kW的最大充電功率，電量從30%到80%只需要14分鐘。而且極狐的續(xù)航更真實(shí)、不虛標(biāo)。在知名汽車(chē)媒體Autolab組織的《2021冬季續(xù)航測(cè)試》中，極狐阿爾法S以678.8km的真實(shí)續(xù)航、達(dá)成保持率96%的成績(jī)，在參賽的12款車(chē)型中奪得續(xù)航冠軍

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