原標(biāo)題：建設(shè)高鐵北站,濟(jì)南客站布局將成環(huán)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：建設(shè)高鐵北站,濟(jì)南客站布局將成環(huán)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

近日,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)公示國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃草案,規(guī)劃提到,起步區(qū)將以高鐵北站為核心,打造鐵路樞紐北門戶。一紙規(guī)劃,再次讓濟(jì)南高鐵北站成為市民關(guān)注熱點(diǎn)。高鐵北站落地何處,會(huì)引入哪些線路,會(huì)為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈交通、產(chǎn)業(yè)布局帶來(lái)哪些變化?

記者 于泊升

穿黃地鐵7號(hào)線已開(kāi)建

終點(diǎn)站靠近高鐵北站

5月4日上午,黃河濟(jì)南段上一派忙碌景象,穿跨黃河的通勤車輛陸續(xù)通過(guò)已經(jīng)投用的黃河橋隧。在建的黃河通道上機(jī)器轟鳴,人頭攢動(dòng),已經(jīng)完成主塔封頂?shù)狞S河大橋新橋鋼桁梁從南北兩個(gè)方向向黃河中間延伸。穿過(guò)黃河大橋老橋,國(guó)道104從大橋組團(tuán)穿城而過(guò),沿線可以看到新開(kāi)工的項(xiàng)目工程。

目前,起步區(qū)交通配套正在逐步完善,鐵路樞紐建設(shè)提上日程,高鐵北站將落戶到起步區(qū)哪個(gè)位置?從已經(jīng)公示的規(guī)劃圖來(lái)看,濟(jì)南北站在起步區(qū)規(guī)劃范圍中部偏南的位置,在機(jī)場(chǎng)以西,黃河大橋新橋以北,孫耿街道以南,規(guī)劃位置大體在大橋組團(tuán)的北部。記者綜合各方消息獲悉,高鐵北站當(dāng)前規(guī)劃的是在大橋落地。而大橋組團(tuán)也在今年開(kāi)始加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、市政配套建設(shè)。4月25日,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)獲批兩周年之際,大橋集中開(kāi)工一批重點(diǎn)項(xiàng)目,拉開(kāi)生態(tài)商務(wù)區(qū)建設(shè)大幕,朝濟(jì)南城市副中心邁進(jìn)。

濟(jì)南高鐵北站的規(guī)劃在大橋組團(tuán)集中開(kāi)工前后被多次提及。其中,4月25日公示的起步區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)中提到,起步區(qū)將打造多層級(jí)的鐵路樞紐,增強(qiáng)鐵路全國(guó)影響力,依托濟(jì)南“米字型”鐵路布局,爭(zhēng)取以高鐵北站為核心構(gòu)筑區(qū)域快聯(lián)、省會(huì)輻射的北門戶。今年1月3日,山東省委、省政府印發(fā)《山東省建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》,行動(dòng)計(jì)劃中提到了推進(jìn)濟(jì)南北站及相關(guān)連接線規(guī)劃建設(shè)。

目前,穿過(guò)黃河的地鐵7號(hào)線已經(jīng)開(kāi)工建設(shè),從線路走向上看,7號(hào)線在黃河大橋新橋跨過(guò)黃河后,在大橋設(shè)置三個(gè)站點(diǎn),終點(diǎn)濟(jì)北站就在濟(jì)南高鐵北站規(guī)劃建設(shè)位置附近。根據(jù)近期規(guī)劃,濟(jì)南高鐵北站在后期將部署投用一條東西向的中運(yùn)量公交,補(bǔ)齊高鐵站周圍的公共交通配套。

接入全國(guó)高鐵路網(wǎng)

打造“京滬走廊-黃河走廊”

除落地位置外,高鐵北站未來(lái)引入的線路及通達(dá)程度也是市民關(guān)心的焦點(diǎn)。記者從有關(guān)部門獲悉,濟(jì)南高鐵北站正在規(guī)劃研究當(dāng)中,初步計(jì)劃建設(shè)鐵路聯(lián)絡(luò)線,連接既有線路及客站,依托濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng),接入全國(guó)路網(wǎng)中。

記者從起步區(qū)公示的多層級(jí)鐵路系統(tǒng)規(guī)劃圖中獲悉,有一條東西向的鐵路線從濟(jì)南高鐵北站穿過(guò),到達(dá)崔寨組團(tuán)后,向北延伸,與目前在建的濟(jì)濱高鐵及濟(jì)陽(yáng)高鐵站連通。據(jù)有關(guān)部門透露,濟(jì)南高鐵北站在后期運(yùn)行中,有可能通過(guò)聯(lián)絡(luò)線接上濟(jì)濱高鐵。

濟(jì)濱高鐵是濟(jì)南“米字型”高鐵中的東北射線,從濟(jì)南東站引出,過(guò)遙墻機(jī)場(chǎng)站后跨過(guò)黃河,向北進(jìn)入濟(jì)陽(yáng)、商河,轉(zhuǎn)向?yàn)I州方向,與環(huán)渤海通道中的津?yàn)H高鐵連通。通過(guò)這條城際高鐵,濟(jì)南高鐵北站可與濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)“牽手”,并有望連通進(jìn)入濟(jì)南東站的其他鐵路大線,如石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵。通過(guò)濟(jì)南東站,以直連或者換乘的方式,從高鐵北站出發(fā)的旅客,可以順暢到達(dá)膠東及河北。

此外,石濟(jì)客專作為太石濟(jì)青通道的組成,也與太原等中西部城市直連,未來(lái),從濟(jì)南高鐵北站出發(fā),可以借助濟(jì)南東站經(jīng)太石濟(jì)青通道,抵達(dá)西北腹地城市。去年年底建成通車的濟(jì)萊高鐵,目前也在濟(jì)南東站開(kāi)行。根據(jù)規(guī)劃,萊臨鐵路正在開(kāi)始相關(guān)工作,濟(jì)萊高鐵接上萊臨高鐵后,通過(guò)濟(jì)南東站與濟(jì)濱高鐵連通,形成縱穿半島城市群中的南北向高鐵通道,濟(jì)南高鐵北站也可以借助“濱臨通道”打開(kāi)南下北上的新局面。

在起步區(qū)鐵路系統(tǒng)規(guī)劃中,濟(jì)南高鐵北站向西引出的線路與京滬高鐵線相交,并與規(guī)劃的濟(jì)邢鐵路有連接。業(yè)內(nèi)人士指出,后期的鐵路運(yùn)行中,高鐵北站與濟(jì)南西站可以在既有線路上“做功課”,利用京滬主動(dòng)脈,提高北岸新城高鐵站的通達(dá)能力。

濟(jì)南高鐵北站在綜合交通系統(tǒng)中,可以起到以點(diǎn)帶面,四兩撥千斤效果。利用“米字型”高鐵、機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建、小清河復(fù)航及高快一體快速通道,濟(jì)南起步區(qū)將建成鐵路港、空港、水港、公路港“四港聯(lián)動(dòng)”的交通樞紐,打造“京滬走廊-黃河走廊”交通樞紐。按照規(guī)劃,起步區(qū)未來(lái)與京津冀、省內(nèi)、臨近重點(diǎn)城市的聯(lián)系控制在2小時(shí)內(nèi),與國(guó)內(nèi)主要城市的聯(lián)系將控制在3小時(shí)以內(nèi)。

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