原標題：區關港聯手 打造“青島自貿2.0”

來源：青島早報

原標題：區關港聯手 打造“青島自貿2.0”

來源：青島早報

早報5月9日訊 5月8日，青島自貿片區區關港聯合研究中心召開工作會議，總結區關港聯合創新三周年工作成效，部署2023年重點工作。2020年6月，青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港發起成立區關港聯合研究中心，3年來累計推出50項創新舉措。今年，區、關、港、學等多方聯手，將重點推進深化區港物流一體化監管改革，推動“關港通”功能再升級等12項創新項目。

3年推出50項創新舉措

據介紹，青島自貿片區區關港聯合研究中心成立3年來，以市場需求為導向，圍繞打造口岸便利化營商環境、培育貿易新業態新模式、提升港航綜合服務能力，累計推出50項創新舉措。這些舉措約占青島自貿片區創新舉措總量的20%。其中，獲省級及以上復制推廣的24項，占比約達45%。

據了解，青島自貿片區區關港攜手合作的3年，青島港貨物吞吐量、集裝箱量節節攀升，年均分別增長4.3%、8%，到2022年已經成為全球第四大港。山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光在會上表示，今年一季度，青島港生產經營延續3年來的良好勢頭，貨物吞吐量完成1.6億噸，集裝箱完成662萬標準箱，同比分別增長4.2%、12.2%，在交通運輸部發布的2023年一季度全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據中，雙雙實現進位爭先。

黃島海關黨委書記、關長馮仲良介紹，3年來，區關港聯合研究中心的運行實踐證明，區關港聯席會議制度及聯合研究中心運作效率高、運行效果好，切實為企業排憂解難，為打造一流營商環境作出了積極貢獻。

外貿進出口年均增幅27.3%，占青島市比重由16.5%提高到22%；實際利用外資年均增速51%，占青島市比重由4.1%提高到16.3%……記者了解到，創新賦能下，青島自貿片區的發展活力也正加速釋放。

發布兩大改革創新措施

會上還發布了“關港雙輪驅動”“山港一港通”兩大改革創新措施。

關港雙輪驅動查驗作業模式能夠利用信息化手段將政府、海關、港口、企業等各主體、各環節串聯，通過精簡海關查驗環節、關港協同作業、信息主動公開等手段，提高海關監管效能和港口綜合作業效率。區關港攜手利用該模式建設的“云港通”平臺上線以來，累計注冊企業1830家，2022年預約查驗7.2萬票、18.8萬箱，同比增長11.3%，累計無接觸查驗31.6萬自然箱，節省費用超4000萬元。海關整體查檢作業時間實現前推后移，使得貨物港口作業時間平均提速2小時。

“山港一港通”作業新模式能夠實現支線啟運港與干線出境港之間貨物的“一次申報、一次查驗、一次放行”，將支線港通關周期縮短1至2天，內陸集裝箱貨物艙位預留、抵港直裝，操作成本每箱節約800至1000元。今年一季度，通過該模式完成貨物出運9100標箱，為企業節約費用700多萬元。

確定年度12項創新項目

2023年是實施自由貿易試驗區提升戰略和建設“青島自貿2.0版”的開局之年。為進一步深化區關港聯合創新，搶抓制度型開放新機遇，推進更高標準的貿易、運輸自由化便利化，推動區域高水平開放高質量發展，經青島自貿片區管委、黃島海關、山東港口青島港集團三方共同研究，確定區關港聯合研究中心年度12項創新項目。

據悉，在推進口岸便利化通關方面，區關港聯合研究中心將深化區港物流一體化監管改革，優化“倉儲貨物按狀態分類監管”，推動“關港通”功能再升級，推進預包裝食品標簽檢驗監管模式創新。

在壯大貿易新業態新模式方面，區關港聯合研究中心將探索開展大宗商品保稅倉單質押融資，做大做強保稅燃料加注業務，深化新型跨境易貨貿易模式探索。

在提升港航服務能力方面，區關港聯合研究中心將推進山東港口通關物流一體化，加快集裝箱自動化碼頭三期建設，推動大宗商品便利通關。而在提升口岸風險防控能力方面，區關港聯合研究中心將強化口岸監管聯防聯控，提高口岸風險管控智能化、精細化水平。

（觀海新聞/青島早報記者 張孝鵬）

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