原標(biāo)題：區(qū)關(guān)港聯(lián)手 打造“青島自貿(mào)2.0”

來源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：區(qū)關(guān)港聯(lián)手 打造“青島自貿(mào)2.0”

來源：青島早報(bào)

早報(bào)5月9日訊 5月8日，青島自貿(mào)片區(qū)區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心召開工作會(huì)議，總結(jié)區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新三周年工作成效，部署2023年重點(diǎn)工作。2020年6月，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港發(fā)起成立區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心，3年來累計(jì)推出50項(xiàng)創(chuàng)新舉措。今年，區(qū)、關(guān)、港、學(xué)等多方聯(lián)手，將重點(diǎn)推進(jìn)深化區(qū)港物流一體化監(jiān)管改革，推動(dòng)“關(guān)港通”功能再升級(jí)等12項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目。

3年推出50項(xiàng)創(chuàng)新舉措

據(jù)介紹，青島自貿(mào)片區(qū)區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心成立3年來，以市場需求為導(dǎo)向，圍繞打造口岸便利化營商環(huán)境、培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式、提升港航綜合服務(wù)能力，累計(jì)推出50項(xiàng)創(chuàng)新舉措。這些舉措約占青島自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新舉措總量的20%。其中，獲省級(jí)及以上復(fù)制推廣的24項(xiàng)，占比約達(dá)45%。

據(jù)了解，青島自貿(mào)片區(qū)區(qū)關(guān)港攜手合作的3年，青島港貨物吞吐量、集裝箱量節(jié)節(jié)攀升，年均分別增長4.3%、8%，到2022年已經(jīng)成為全球第四大港。山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光在會(huì)上表示，今年一季度，青島港生產(chǎn)經(jīng)營延續(xù)3年來的良好勢頭，貨物吞吐量完成1.6億噸，集裝箱完成662萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長4.2%、12.2%，在交通運(yùn)輸部發(fā)布的2023年一季度全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)中，雙雙實(shí)現(xiàn)進(jìn)位爭先。

黃島海關(guān)黨委書記、關(guān)長馮仲良介紹，3年來，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心的運(yùn)行實(shí)踐證明，區(qū)關(guān)港聯(lián)席會(huì)議制度及聯(lián)合研究中心運(yùn)作效率高、運(yùn)行效果好，切實(shí)為企業(yè)排憂解難，為打造一流營商環(huán)境作出了積極貢獻(xiàn)。

外貿(mào)進(jìn)出口年均增幅27.3%，占青島市比重由16.5%提高到22%；實(shí)際利用外資年均增速51%，占青島市比重由4.1%提高到16.3%……記者了解到，創(chuàng)新賦能下，青島自貿(mào)片區(qū)的發(fā)展活力也正加速釋放。

發(fā)布兩大改革創(chuàng)新措施

會(huì)上還發(fā)布了“關(guān)港雙輪驅(qū)動(dòng)”“山港一港通”兩大改革創(chuàng)新措施。

關(guān)港雙輪驅(qū)動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)模式能夠利用信息化手段將政府、海關(guān)、港口、企業(yè)等各主體、各環(huán)節(jié)串聯(lián)，通過精簡海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)、關(guān)港協(xié)同作業(yè)、信息主動(dòng)公開等手段，提高海關(guān)監(jiān)管效能和港口綜合作業(yè)效率。區(qū)關(guān)港攜手利用該模式建設(shè)的“云港通”平臺(tái)上線以來，累計(jì)注冊企業(yè)1830家，2022年預(yù)約查驗(yàn)7.2萬票、18.8萬箱，同比增長11.3%，累計(jì)無接觸查驗(yàn)31.6萬自然箱，節(jié)省費(fèi)用超4000萬元。海關(guān)整體查檢作業(yè)時(shí)間實(shí)現(xiàn)前推后移，使得貨物港口作業(yè)時(shí)間平均提速2小時(shí)。

“山港一港通”作業(yè)新模式能夠?qū)崿F(xiàn)支線啟運(yùn)港與干線出境港之間貨物的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，將支線港通關(guān)周期縮短1至2天，內(nèi)陸集裝箱貨物艙位預(yù)留、抵港直裝，操作成本每箱節(jié)約800至1000元。今年一季度，通過該模式完成貨物出運(yùn)9100標(biāo)箱，為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用700多萬元。

確定年度12項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目

2023年是實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略和建設(shè)“青島自貿(mào)2.0版”的開局之年。為進(jìn)一步深化區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新，搶抓制度型開放新機(jī)遇，推進(jìn)更高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易、運(yùn)輸自由化便利化，推動(dòng)區(qū)域高水平開放高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)青島自貿(mào)片區(qū)管委、黃島海關(guān)、山東港口青島港集團(tuán)三方共同研究，確定區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心年度12項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目。

據(jù)悉，在推進(jìn)口岸便利化通關(guān)方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將深化區(qū)港物流一體化監(jiān)管改革，優(yōu)化“倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”，推動(dòng)“關(guān)港通”功能再升級(jí)，推進(jìn)預(yù)包裝食品標(biāo)簽檢驗(yàn)監(jiān)管模式創(chuàng)新。

在壯大貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將探索開展大宗商品保稅倉單質(zhì)押融資，做大做強(qiáng)保稅燃料加注業(yè)務(wù)，深化新型跨境易貨貿(mào)易模式探索。

在提升港航服務(wù)能力方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將推進(jìn)山東港口通關(guān)物流一體化，加快集裝箱自動(dòng)化碼頭三期建設(shè)，推動(dòng)大宗商品便利通關(guān)。而在提升口岸風(fēng)險(xiǎn)防控能力方面，區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心將強(qiáng)化口岸監(jiān)管聯(lián)防聯(lián)控，提高口岸風(fēng)險(xiǎn)管控智能化、精細(xì)化水平。

（觀海新聞/青島早報(bào)記者 張孝鵬）

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