原標題：一手黑、一身油，成就微米級煙臺大工匠

來源：膠東在線

原標題：一手黑、一身油，成就微米級煙臺大工匠

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膠東在線5月12日訊(記者 王向榮)一個細菌有多大？直徑一般在0.5——5微米之間，肉眼是無法看到的。有一個人，能把機械設備所有軸的移動精度調到4個微米，一個細菌大小。他就是有“煙臺大工匠”之稱的煙臺環球機床裝備股份有限公司工程師黃飛。

這次微米級的高超調試發生在2018年，當時高飛受中國科學院西安光機所邀請，赴某航空發動機現場為設備進行精度調試。連續半個月，他在零下20度的天氣里每天工作14個小時以上，最終解決了發動機機匣激光切割設備的精度問題。

絕技高招是這樣練成的

2010年高飛從海軍航空工程學院畢業后進入環球機床，成為一名機械設計員，成天與機床、設備打交道。學校教的是理論，工作要的是實踐，他不怕一手黑、一身油，同一線工人一起動手調試、維修。“空有理論，勢必難以解決現場的許多難題，因為難題之所以出現，往往是因為各種干擾因素使得情況偏離了理論。這時，豐富的實踐經驗能夠有效的提高解決問題的效率。”正是在這種想法指引下，他能彎得下腰板，撲得下身子，在實踐中檢驗理論，并將學得的理論用于實踐，在動手的過程中往往能夠有效地發現自己理論上的缺失，從而進一步完善自己的理論知識。

正是這樣潛心修煉，使得高飛快速成長。

在設計方面，他先后參與了近十種專用機床及設備的設計工作；并獨立設計了YTHQZK-004專用鉆孔攻絲機床。他還獨立完成了TK62320數控直驅剮齒機轉臺的總體機電設計開發、調試、檢測驗收，參與設計了TK66100數控直驅回轉工作臺并牽頭該工作臺的測試、調試、試驗工作，并形成了《數控立式直驅回轉工作臺試驗研究報告》，該報告為山東省重點研發計劃——高速、高精數控直驅轉臺關鍵技術研發及產業化課題的研究報告。

在實踐中，經過不斷努力摸索解決了之前存在數年的大型靜壓雙蝸輪轉臺的檢測不穩定問題，將該類型轉臺的單臺檢測時間由五個工作日降至一個工作日，解決了企業長久以來的生產痛點。

2015年接觸計量檢測工作后，他虛心向老師傅求教，同時不斷翻閱各種計量檢測相關書籍學習計量檢測的技能與知識，短短一年時間就能獨立完成各種計量檢測工作，技能水平受到各位老師傅的認可，在許多計量檢測項目上甚至“長江后浪推前浪”。

高飛愛鉆研不服輸，檢測部門損壞多年無法使用的德國卡爾蔡司萬能工具顯微鏡的回轉測量臺經他妙手修復可以使用了，多臺光學分度頭、一米測長機等精密光學檢測設備被他修好了，而他成為當時全公司唯一能夠對精密光學檢測設備進行維修的人員。

他還將信息化錄入和處理引入計量檢定記錄流程中，改變了計量檢測工作幾十年不變的工作方式，還通過自學計算機編程技能制作相關軟件，實現了工作的電子化、無紙化，大大提高了計量工作效率，并提高了周期檢定結果的可追溯性。

經過多年不懈學習與工作磨練，高飛已經成為身懷機械、電氣、檢測、軟件等技術的多面手，是會編程的工程師，更是能設計的程序員。

敢啃硬骨頭敢攬瓷器活

技多不壓身。正是憑借高超的技術，一個個難題在高飛面前迎刃而解，一項項創新紛至沓來。在2020年2月疫情期間，為了保證口罩機零件順利生產，他連續加班拖點奮戰在工作一線。并利用自己的計算機特長對口罩機零件生產的分配調度工作通過編寫程序進行優化，將原來需要一周時間才能完成的零件分配工作在一天內完成，保障了抗疫物資按時生產。

對高飛來說，最有成就感的是編寫了一份用于高鐵輪轂轉臺控制的軟件。“因為這是我個人自學編程以來的第一次綜合性實踐，是第一次將自己編寫的軟件用于產品，并且是服務于高鐵檢測這樣的高科技裝備。”整個軟件的開發、調試過程約兩個月。

在編寫程序的過程中，他首先查閱了大量資料，對要用到的通信協議進行了分析、消化。在軟件編寫完成后，又用了數倍于編寫軟件的時間來調試、修改軟件的bug。對于工業應用軟件，穩定性和安全性是壓倒一切的，而工業現場恰恰是充滿了不確定因素和干擾的，所以經過反復試驗才能確定軟件的“魯棒性”。

有了該軟件后，研究院所可以通過其檢測上位機直接控制我們的轉臺，而不必再配置一套數控系統，直接節約成本約10萬元。并且因為可以在上位機上同時控制轉臺和攝像系統，所以工作效率也提高了。目前，該軟件已經獲得了國家版權局授予的軟件著作權證書，這是高飛所在企業獲得的第一份軟著，也是企業所在的福山東亭街道眾多企業中第一個軟著。

我還是我，扎根一線的技術員

“人生最大的技能是學習，只要不斷學習，知識與技能就不存在邊界。”這是高飛堅信的理念，也是他一直踐行的信條。

過去，對生產車間進行數控轉臺精度測量時，需要車間派出操作者對測量用數控系統進行編程。這樣一方面會降低整個檢測過程的效率，另一方面也會占用生產車間的人力。為了提高整體效率，他主動自學了數控系統的編程，將過去雙人操作變為單人操作。他自學了數控系統電氣精度補償，將部分轉臺產品電氣精度補償時間由過去一周壓縮到半天，大大提高了產品驗收的效率，讓產品盡早出廠服務用戶。

他自學計算機編程，在北京鋼鐵研究總院高鐵輪轂高速視覺檢測轉臺項目中編寫了相關上位機控制軟件，實現了通過計算機對轉臺的遠程控制，也實現了公司首次向用戶交付計算機控制軟件的突破。

2017年公司手動轉臺產品的核心部件蝸輪組件的檢測儀器所用的海德漢數顯頭因外力損壞無法使用，當時德國海德漢公司北京分公司對該數顯頭進行檢測后表示該型號數顯頭備件已經停產多年已無法進行修復。新的數顯頭只能從德國訂貨，重新訂貨不僅需要高昂的費用，還需要至少6個月的貨期，而手動轉臺產品沒有該檢測設備無法進行正常生產。為了保障生產，高飛利用所學的電子電路知識對海德漢數顯頭進行了檢測和維修，最終成功維修了該設備，保證了生產的正常進行。

“學習是一件令人快樂的事，學習也是提升我們個人價值的捷徑。我們在學校里學習不同的專業，但我們不應該畫地為牢，以專業限制自我，只要有一顆學習的心與書山為伴，我們就可以成為任何行業的專家。”高飛說道。這些年來，高飛每年都產生多項革新創造，通過各種革新為企業節約各種費用十幾萬元，并獲得19項國家專利，其中第一發明人14項，申請中的發明專利5項；所發明的“一種可變電平差分單端可轉換脈沖輸出電路”獲得山東省國防電子工會職工創新創效競賽優秀獎。

掌握的知識技能越多，肩上的責任越大，高飛將所知所學毫無保留地傳授給同事們，還專門撰寫多篇相關文章傳授會一些較為復雜的產品調試方法。他還多次在企業內組織計量檢測、電氣原理、技能競賽等相關培訓，讓更多的技術人員具備復合能力，讓團隊更快成長。

能獲得煙臺大工匠稱號，高飛認為關鍵是學習與創新，是學習與創新推動著他這些年來不斷進步。“雖然現在有了一點點成績，但我始終認為我還是那個我，那個普普通通扎根一線、樂于鉆研技術的一個技術人員。我希望在將來的日子里能夠繼續發揚學習與創新的精神，不斷挑戰自我為我們的社會創造更大的價值，成為我們美好生活的建設者。”

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