原標(biāo)題：望岳談｜打開(kāi)山東版“千里江山圖”，超級(jí)工程提供“快慢鍵”

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：望岳談｜打開(kāi)山東版“千里江山圖”，超級(jí)工程提供“快慢鍵”

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□周學(xué)澤

《千里江山圖》卷，是北宋畫(huà)家王希孟傳世的唯一作品，此圖取材江南山水，描繪祖國(guó)的錦繡河山，是千古名畫(huà)。

山東也是一幅壯麗的“千里江山圖”。山東省東西距離長(zhǎng)約1400多里，從東到西，海岱相望，山河相依，有大海的蔚藍(lán)壯闊，有千里平疇的金色豐收景象，有巍巍八百里沂蒙綠色松濤和紅色革命遺址……

近日，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《山東省旅游交通網(wǎng)主骨架布局規(guī)劃（2023-2030年）》，文件著眼交通和旅游的融合，建設(shè)旅游交通網(wǎng)主骨架的超級(jí)工程，為打開(kāi)山東版“千里江山圖”，提供了“快和慢兩個(gè)鍵”。

快鍵：我省將依托高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)等骨干交通網(wǎng)，構(gòu)建快速便捷、高效直達(dá)的“快進(jìn)”旅游交通系統(tǒng)。到2025年，全省高速鐵路、高速公路總規(guī)模將達(dá)1.4萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵，縣縣雙高速”；高速公路出口至4A級(jí)及以上景區(qū)30分鐘內(nèi)通達(dá)，到A級(jí)及以上景區(qū)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)；加快機(jī)場(chǎng)新改建，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)。

（圖源：山東省交通運(yùn)輸廳）

慢鍵：我省將統(tǒng)籌文旅資源和公路建設(shè)，構(gòu)建串珠成線、連線成面的“慢游”旅游交通系統(tǒng)。以“行游一體、人在路上、路在畫(huà)中”為體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，謀劃推進(jìn)東部“千里濱海”、西部“魯風(fēng)運(yùn)河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長(zhǎng)城尋跡”五大主題旅游公路，加快形成全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游公路總體布局。

快鍵和慢鍵的準(zhǔn)確說(shuō)法是：“快進(jìn)慢游”。“快進(jìn)”和“慢游”不是分開(kāi)的，而是“外圍快，里邊慢”的一套完整旅游交通體系。

對(duì)此，山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)高立平介紹：省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省文旅廳、山東黃河河務(wù)局等單位聯(lián)合開(kāi)展旅游風(fēng)景道調(diào)研，編制印發(fā)全省旅游交通網(wǎng)主骨架布局規(guī)劃，聚焦黃河、大運(yùn)河、齊長(zhǎng)城、黃渤海、沂蒙革命老區(qū)五大旅游資源富集區(qū)，謀劃構(gòu)建“外部交通快捷、內(nèi)部交通順暢、慢行交通豐富”為目的的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系。

筆者觀察，以促進(jìn)交通和旅游融合的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系建設(shè)，將對(duì)山東旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響深遠(yuǎn)。

第一，“快進(jìn)慢游”旅游交通體系建設(shè)，抓住了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“基礎(chǔ)的基礎(chǔ)”這個(gè)關(guān)鍵，將為旅游業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)性支撐。

旅游是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，集合了“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”六要素，其中“吃、住、行”是“游、購(gòu)、娛”的基礎(chǔ)，而在“吃、住、行”三元素中“行”又是“吃、住”的基礎(chǔ)。旅游需要外出，外出是旅游的最根本性特征，外出第一就是“行”，人走到某個(gè)地方然后才考慮“吃、住”，因此，“行”是旅游產(chǎn)業(yè)中“基礎(chǔ)的基礎(chǔ)”。

第二，“快進(jìn)慢游”旅游交通體系建設(shè)，抓住了游客的現(xiàn)實(shí)需要和心理需要，有利于游客舒適安全地到達(dá)景區(qū)，并滿足人們的沉浸式旅游需求。

旅游出行，快速安全的行程是游客的第一訴求。“快進(jìn)”交通體系的建設(shè)，以道路通行質(zhì)量為基本要求，將縮短游客到達(dá)景區(qū)的時(shí)間，提高旅程舒適度和安全度。“慢游”旅游交通的建設(shè)十分重要，這事關(guān)“最后一公里”的行程是否方便舒適。筆者曾多次深入濟(jì)南南部山區(qū)、沂蒙山等地旅游觀光，感覺(jué)貼近景區(qū)的周邊道路，有些路段比較險(xiǎn)，高而窄的道路比較多。因此，道路拓寬提質(zhì)，是今后旅交融合的重點(diǎn)內(nèi)容，“快進(jìn)慢游”旅游交通體系的建設(shè)契合了這一需求。

第三，“快進(jìn)慢游”旅游交通體系建設(shè)，為山東豐富的旅游資源串在一起提供了新的契機(jī)，有利于實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的“條線整合”。

山東省旅游資源豐富，有“八山半水半分田，一分道路和莊園”之稱(chēng)：人文旅游資源有泰山等中國(guó)五岳、曲阜三孔等中國(guó)古代建筑藝術(shù)瑰寶等等；自然景觀資源有泰山國(guó)家5A級(jí)景區(qū)、日照海濱國(guó)家5A級(jí)景區(qū)、泉城濟(jì)南4A級(jí)景區(qū)等，此外還有青島嶗山、煙臺(tái)蓬萊閣等國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。

豐富的旅游資源要串起來(lái)，既需要外圍快速交通網(wǎng)絡(luò)支撐，也需要景區(qū)周邊交通的支撐，前邊是“大動(dòng)脈”，后者是“小血管、微細(xì)血管”，二者都很重要，哪個(gè)地方不通暢，都會(huì)帶來(lái)?yè)矶隆⒂慰蜏舻炔皇娣穆糜误w驗(yàn)。

從本次“快進(jìn)慢游”旅游交通體系的建設(shè)來(lái)看，將呈現(xiàn)立體化。公路、航空、水運(yùn)全面發(fā)力，公路方面，建設(shè)全面加快S103濟(jì)南至泰安旅游公路、泰山·黃河—大汶河旅游公路、G228丹東線乳山口大橋、微山島環(huán)島風(fēng)景道等項(xiàng)目建設(shè)；機(jī)場(chǎng)方面，支持培育仙境海岸、黃河入海、平安泰山等8個(gè)低空旅游區(qū)；水運(yùn)方面，加快打造青島郵輪母港，與煙臺(tái)港、威海港、日照港協(xié)同，整體打造母港、始發(fā)港、停靠港“一主一備兩點(diǎn)”郵輪旅游體系，等等，這就為旅游景區(qū)的“條線整合”創(chuàng)造了更快速的連接方式。

“快進(jìn)”，節(jié)約了游客到達(dá)景區(qū)的時(shí)間；“慢游”，增加了游客在景區(qū)體驗(yàn)的時(shí)間。“快進(jìn)慢游”旅游交通體系建設(shè)，將為山東文旅以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供新的動(dòng)力支撐點(diǎn)。

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