原標(biāo)題：30年磨一“劍”！這家山東企業(yè)憑啥能把物流設(shè)備賣到發(fā)達(dá)國家？

來源：桔子財(cái)經(jīng)

原標(biāo)題：30年磨一“劍”！這家山東企業(yè)憑啥能把物流設(shè)備賣到發(fā)達(dá)國家？

來源：桔子財(cái)經(jīng)

記者 王赟

6月有一個(gè)關(guān)鍵詞，物流，不止因?yàn)椤?18”。

月初在濟(jì)南舉行的一場物流行業(yè)峰會(huì)，讓我們看到了山東物流行業(yè)的“硬”氣“技”因，也再次關(guān)注到一個(gè)在智慧物流的新賽道中 “奔跑”的隱形冠軍魯企。

多年前這家魯企的“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”一經(jīng)問世就在電商行業(yè)引起轟動(dòng)，解決了“貨找人”的技術(shù)難點(diǎn)，也曾在“雙十一”實(shí)現(xiàn)了12000箱/小時(shí)的超高效率，一天處理近15萬件貨物，而揀選人員僅8名。

這場物流技術(shù)峰會(huì)為什么在濟(jì)南召開？

今年一進(jìn)入6月，就有一場物流行業(yè)的峰會(huì)在濟(jì)南召開。

這場峰會(huì)名為“2023物流技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)”，峰會(huì)以“創(chuàng)領(lǐng)全球，探索智慧物流新趨勢”為主題。峰會(huì)同期，這次峰會(huì)的主辦方之一的魯企蘭劍智能超級(jí)未來工廠三期工程官宣落成。

而很多人并不知道，蘭劍智能是國內(nèi)較早一批涉足物流領(lǐng)域提供整體物流解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，是目前少數(shù)實(shí)現(xiàn)整套物流設(shè)備出口海外發(fā)達(dá)國家的中國品牌。

亞馬遜、西門子、華潤醫(yī)藥、瀘州老窖、百勝中國、聯(lián)合利華、千味央廚……各行各業(yè)的管理者密集發(fā)言，頭腦風(fēng)暴，圍繞數(shù)智物流建設(shè)痛點(diǎn)難點(diǎn)、創(chuàng)新解決方案及發(fā)展趨勢等進(jìn)行深度探討，無論是圓桌論壇還是閉門論壇都比計(jì)劃流程拉長了許久。

峰會(huì)上，蘭劍智能高級(jí)副總裁沈長鵬介紹，蘭劍智能成立已三十年，這些年幾乎嘗試了全部物流業(yè)務(wù)，其三維物流仿真軟件、全周期數(shù)字孿生系統(tǒng)、煙草半自動(dòng)臥式分揀線等填補(bǔ)了國內(nèi)空白，比如建成了電商行業(yè)全球最大的蘭劍“蜂巢”多穿系統(tǒng)、全球高度領(lǐng)先的堆垛機(jī)、助力用戶申報(bào)成功多個(gè)“燈塔工廠”等。

今年初，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）公布了最新一批“燈塔工廠”名單，在這些“燈塔工廠”中，就有多家蘭劍智能全流程智慧物流系統(tǒng)助力的客戶企業(yè)。

比如，某世界500強(qiáng)日化巨頭“燈塔工廠”中的物流中心，蘭劍智能為其建設(shè)了成品倉儲(chǔ)智能庫，還助其打造了F2C直面消費(fèi)者的超短供應(yīng)鏈，打破了供求兩端的“墻”。再比如，某新能源行業(yè)龍頭企業(yè)的“燈塔工廠”中也有蘭劍智能的身影。這座“燈塔工廠”中的一個(gè)原料智能倉庫便由蘭劍智能打造。該原料智能倉庫一方面完成了原料的存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了多種原料、不同尺寸的托盤，在同一個(gè)倉庫，用同種堆垛機(jī)、同種輸送線進(jìn)行倉儲(chǔ)作業(yè)的場景。

一周前，6月中旬在上海舉辦的LogiMAT China 2023（斯圖加特物流展）上，蘭劍智能全系列移動(dòng)機(jī)器人家族首次集體亮相，展示了各種不同應(yīng)用場景的作業(yè)演示以及端到端的全流程無人化智慧物流解決方案。

今年3月，在第十二屆中國物流技術(shù)大會(huì)（LT Summit 2023）上，蘭劍智能高級(jí)副總裁沈長鵬與會(huì)，先后參與了“G20領(lǐng)袖（閉門）峰會(huì)”和“智造物流創(chuàng)新論壇”，并分別發(fā)表了重要演講。

他提到，蘭劍智能提供的解決方案是從客戶物資到達(dá)倉庫開始，從卸貨-碼盤-運(yùn)輸-倉儲(chǔ)-拆盤-分揀-配送（到各生產(chǎn)環(huán)節(jié)）-包裝-裝車發(fā)貨等全流程的自動(dòng)化、智能化解決方案。也提到了蘭劍智能移動(dòng)機(jī)器人家族“Move Anything To Anywhere”的產(chǎn)品理念和目標(biāo)，助力企業(yè)補(bǔ)全數(shù)字化工廠的最后一公里。

博士成群，但不做柏拉圖式的研發(fā)

蘭劍智能創(chuàng)始人吳耀華低調(diào)，一如他的微信背景圖，深沉的灰，無他。

吳耀華今年60歲，在物流行業(yè)，是教授辦企業(yè)的典型代表。

曾就讀于清華大學(xué)金屬塑性加工專業(yè)并取得工學(xué)博士學(xué)位的他，在入職山東大學(xué)之后便擔(dān)任該校控制科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)。

在蘭劍智能，說“博士成群”并不夸張，高級(jí)副總裁沈長鵬博士、高級(jí)副總裁劉鵬博士、高級(jí)副總裁張貽弓博士……

吳耀華跟齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)談到智能物流與人才的話題時(shí)，也是直來直去，“智能物流行業(yè)不存在黑馬，行業(yè)內(nèi)全球前10名的企業(yè)都有百年左右的歷史。物流行業(yè)自身的供應(yīng)鏈非常長，是一個(gè)綜合復(fù)雜的學(xué)科，所以要想把它做好，每一個(gè)領(lǐng)域都要做深做透，需要多種技術(shù)、人才多年的積累和沉淀?！?/p>

也正因?yàn)槿绱?，蘭劍智能一直是“隱形冠軍”，業(yè)內(nèi)熟知，外界少識(shí)。

三十年前的中國倉儲(chǔ)物流行業(yè)，基本處于國內(nèi)企業(yè)“無人問津”的狀態(tài)。回憶起當(dāng)時(shí)的市場，吳耀華頗為感慨，作為從事倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化行業(yè)30余年的技術(shù)專家，吳耀華講起他所深愛的智能物流行業(yè)，一個(gè)個(gè)智能場景栩栩如生，聽者并不覺晦澀。

自1993年成立，初期主要從事物流咨詢規(guī)劃、軟件類業(yè)務(wù)；1997年以云南玉溪紅塔集團(tuán)為起點(diǎn)正式開展物流自動(dòng)化業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)較早致力于物流行業(yè)研究的公司；2004年成功研發(fā)國內(nèi)第一套“半自動(dòng)卷煙分揀線”，陸續(xù)開展多領(lǐng)域的物流工程系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)；2014年建成并投產(chǎn)蘭劍智能科技裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為產(chǎn)品鏈齊全的自研自制倉儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案提供商；2015年，借助唯品會(huì)項(xiàng)目，增加智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)代運(yùn)營服務(wù)新模式；2020年，成功登陸科創(chuàng)板；2021年超級(jí)未來工廠開工建設(shè)……也是2021年蘭劍獲得寧德時(shí)代累計(jì)1.48億的大訂單，也是2021年的2021 CeMAT ASIA（亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展會(huì)）上蘭劍智能發(fā)布重磅新品“空中穿梭機(jī)器人”，也是在2021年，蘭劍智能發(fā)布了全新品牌LOGO。

還記得，去年秋天，2022中國（廣州）國際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì)（LET2022）上，蘭劍智能攜AGV在內(nèi)的多款智能物流機(jī)器人和智慧物流創(chuàng)新解決方案亮相最大展位，這是蘭劍智能首次參展LET，并現(xiàn)場舉行了其超級(jí)物流中心上線運(yùn)行發(fā)布儀式。當(dāng)時(shí)，吳耀華說，“這不僅是業(yè)內(nèi)45m超高智能物流應(yīng)用場景的標(biāo)桿案例，更是蘭劍智能超級(jí)未來工廠的物流中心，將大大提升蘭劍智能對現(xiàn)有客戶需求的保障能力，并為未來更多行業(yè)客戶需求的有效覆蓋提供強(qiáng)力支持?！?/p>

這個(gè)6月，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)在蘭劍智能超級(jí)未來工廠看到，超級(jí)物流中心的堆垛機(jī)立體庫高度達(dá)45米，多穿立庫高度達(dá)30多米，蘭劍智能高級(jí)副總裁張貽弓說，“這是我們向新技術(shù)的挑戰(zhàn)，充分證明我們不僅能做到，還能做好。當(dāng)然目前高度并非蘭劍智能的技術(shù)極限，我們還可以做得更高?！?/p>

“一定要尊重客戶的需求，而不是做柏拉圖式的研發(fā)。”吳耀華的話聽來“云淡風(fēng)輕”，卻底氣十足，蘭劍智能自上市以后，年銷售額仍呈幾何基數(shù)增長，連續(xù)兩年以30%的增速穩(wěn)固升高，2022年以高達(dá)9億元的營業(yè)收入更加穩(wěn)固了物流市場的領(lǐng)先地位，“公司將依托國家‘十四五’及2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃，積極布局相關(guān)行業(yè)的頭部企業(yè)客戶，緊抓行業(yè)發(fā)展契機(jī)，未來5-10年實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康和快速增長?！?/p>

根據(jù)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》要求，大力發(fā)展智慧物流，并將智慧物流列為七大重點(diǎn)行業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智慧物流市場規(guī)模近6995億元，同比增長8%，到2025年預(yù)計(jì)突破萬億元。

咬緊技術(shù)這一環(huán)，智慧物流的山東底氣有跡可循

“研發(fā)市場上沒有的新品，我們不重復(fù)做別人做過的產(chǎn)品。”吳耀華犀利的表述背后是他的技術(shù)堅(jiān)持，“就比如我們賣的是高鐵，是動(dòng)車，而別人賣的是綠皮車。”

2023物流技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)上，蘭劍智能高級(jí)副總裁劉鵬講述了一段往事：“我們在2017年的時(shí)候，受邀去美國亞馬遜的總部，探討了我們基于多層穿梭車這個(gè)技術(shù)的3D貨到人的系統(tǒng)，在電商行業(yè)，尤其在亞馬遜下一步大規(guī)模的應(yīng)用?！?/p>

蘭劍智能創(chuàng)新研發(fā)的這套以穿梭機(jī)器人為核心產(chǎn)品的3D貨到人系統(tǒng)，也就是三維立體貨到人系統(tǒng)，用吳耀華的解讀是，“這種系統(tǒng)充分利用了高度空間，我們的效率是平面貨到人的三倍，密度和坪效也都是它的三倍。正因?yàn)橛腥绱嗣黠@的優(yōu)勢，所以這個(gè)系統(tǒng)幾乎做到了電商行業(yè)的全覆蓋，甚至包括跨境電商巨頭SHEIN（希音）也都在用蘭劍智能的3D貨到人系統(tǒng)。”

有穩(wěn)定實(shí)惠的物流，才能高效完成長途的商品交付。不難理解，物流是電商出海的重要驅(qū)動(dòng)器?？缇畴娚瘫举|(zhì)還是一個(gè)落地的生意，平臺(tái)誰都能做，低價(jià)誰都能打，但做得好不好，還是比各家在物流方面的議價(jià)權(quán)。

在土地資源愈發(fā)稀缺、人工費(fèi)用直升、用戶需求差異化越來越細(xì)的當(dāng)下，越來越多的客戶希望在有限的倉儲(chǔ)物流用地上有更高的存儲(chǔ)量、更快的處理能力、更智能的無人化技術(shù)作為支撐。

跟齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)講述企業(yè)30年發(fā)展歷程時(shí)，吳耀華提到了過往的一次競標(biāo)，“2018年，我們在日本本土某項(xiàng)目競標(biāo)中勝出，而與我們競爭此項(xiàng)目的企業(yè)是日本大?！患以谑澜鐐}儲(chǔ)物流自動(dòng)化行業(yè)排名第一的企業(yè)。我們之所以能拿到這個(gè)日本項(xiàng)目，正是因?yàn)槠渥詣?dòng)化系統(tǒng)有了AI的助力，使機(jī)器具備了視覺和感知?！?/p>

做“中國的大福，世界的蘭劍”是吳耀華的夢，目前，蘭劍智能的成套高端物流裝備已出口美國、日本、德國等海外發(fā)達(dá)國家。

在業(yè)界普遍使用三相異步電機(jī)的情況下，為了更精確地控制系統(tǒng)，使能耗顯著下降，蘭劍智能選擇使用過載能力更突出的全伺服電機(jī)。吳耀華舉例說，“例如，采用全伺服方案的輸送系統(tǒng)，能效等級(jí)更高、節(jié)能性能更好；采用分布式設(shè)計(jì)，少柜體、少線纜和無橋架，現(xiàn)場整潔美觀；模塊化組裝，安裝便捷高效，后期擴(kuò)張、整改及維修更方便?！?/p>

聽吳耀華講物流行業(yè)的事，能明顯感受到他的“野心”，ChatGPT全球爆火，引發(fā)了他對openAI技術(shù)的思考，他表示，蘭劍智能正在為物流企業(yè)的“Handling GPT”做出努力，希望能為用戶尋求最優(yōu)解決方案。

值班主編：王建偉

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