原標題：濟南部分場所免費停車有望延至30分鐘

來源：山東商報

原標題：濟南部分場所免費停車有望延至30分鐘

來源：山東商報

6月29日上午9點，濟南市人大常委會辦公廳舉行聯組會議。會上，人大常委會委員、人大代表和群眾代表針對全市停車場建設管理工作情況進行專題詢問，市發展改革委、市公安局、市交通運輸局等13個部門主要負責人進行應詢。山東商報·速豹新聞網記者從會上了解到，下一步，濟南將從修訂《濟南市停車場規劃建設和管理條例》、建設公共停車場等多方面多舉措，致力解決停車難的民生實事。

◎山東商報·速豹新聞網記者 鄭芷南 任為

“短時間讓大家看到效果”

記者從會上了解到，近年來，濟南的機動車保有量持續以每年29萬輛的數量的增長度持續在增長，今年，全市的機動車保有量已經達到了328萬輛之多。目前，濟南市主城區停車位155萬個，僅主城區的停車位缺口就在67萬個左右。“停車難”導致“行路難”已經成為影響市民出行、城市形象的突出問題。

濟南市主城區居住類車位占比高、機動車大幅增加，造成停車供給結構嚴重失衡是停車難的主要原因。濟南市公安局交警支隊支隊長李海表示，下一步，濟南交警將強化頂層設計，修訂《濟南市停車場規劃建設和管理條例》。針對車輛違停、亂停亂象，在全市開展“治堵治亂保暢”工作，切實做好違章治理。

記者在會上了解到，濟南交警圍繞餐飲、商超、景區、學校等重點區域，新建臨時車位達到2000多個，針對節假日景區增設了800多個節假日的路內臨時停車泊位。同時，校警聯手，限時停車，加強交警疏導，并且建議學校開通專用公交或者是專用班車。另外，協調地鐵和軌道線，在地鐵各入口建設非機動車停車場，最大限度地解決重點區域周邊停車難的問題。

同時，在濟南市主城區119條道路新增限時停車泊位12259個，涉及小區、餐飲、學校、夜經濟等周邊。李海表示，“濟南交警堅持疏堵結合，以立法為支撐，多措并舉，停車管理方面在民意訴求三項數據總下降的基礎上，力爭實現提升，讓大家在最短的時間內能夠看到效果。”

改造舊廠房、老市場

停車難不僅體現在主城區公共區域，濟南市多數老舊小區停車位少甚至沒有規劃停車位，造成小區周邊停車壓力大，堵塞交通。

記者在會上了解到，在城市更新過程中，濟南市住建局對老舊小區、城中村、棚戶區堅持“留改拆”原則。對條件較好的小區內部空間進行整合，在街口設立道閘和智慧停車設施、出入的智慧門禁，保證小區內停車充分，避免外來車輛占用小區內部停車位。對符合條件的小區及周邊碎片空間進行整合，擴充車位數量。在保證結構和消防安全的前提下，將舊廠房、老市場改造成停車位。對老舊小區內亂搭亂建、廢棄的雜物等進行拆除，優化小區內部停車資源。

目前，通過老舊小區改造，全市共增加停車位6萬多個，在原來的基礎上增加了30%。自城市更新以來，共增加了20萬個停車位，其中地上停車位1.5萬個，地下停車位18.5萬個。住房和城鄉建設局局長、黨組書記亓偉介紹，下一步，計劃建設42個公共停車場，解決12568個停車位，緩解老舊小區的停車難問題。

多場所有望30分鐘內免費

如今，市民日常出行停車應用繁雜，停車繳費難，甚至有個人信息泄露的風險，困擾濟南市民出行體驗。對此，濟南市大數據局搭建了濟南靜態交通云平臺，推出停車小程序，快速幫助市民找到停車位和充電樁位置。

相關負責人介紹，目前，該平臺集合了37萬個泊位信息，1291個路外停車場，1.1萬個綠色充電設備的相關信息。

目前停車平臺上的泊位數據與濟南市泊位總數量不達標，濟南市大數據局局長張熙表示，將更多停車位納入云平臺，將停車數據作為公共數據進行管理。下一步，市大數據局將加強相關數據標準的設立，加強數據的創新、融合、應用。“建立濟南市停車的一體化管理平臺，讓市民便于查看、便于使用，同時做好資源、移動端入口等保障工作。”

按照國家規定，國有、公有停車場，由財政資金投資，為政府定價。此外，國有景區、公立醫院、公立學校、文旅設施等特殊交通樞紐之外，停車收費帶有公益屬性，定價較低。除此之外，部分停車場為誰投資誰收益，具有自主定價權，符合市場經濟法則。但存在非公共停車位收費高的現象，濟南市發展改革委主任謝堃介紹，將積極引導社會資本投資停車場領域，利用市場競爭調節市場定價。

今年2月份，靜態集團推出15分鐘免費的政策。謝堃表示，推動收費免費時間的延長這項工作。“對于火車站、機場等擁有快速通道的地點而言，并不能提供15分鐘的免費停車時長。僅靜態集團方面，我們已達成協議，30分鐘內停車免費。”

優化公共交通

據悉，目前全市通過公交車出行人次是150萬左右，地鐵出行人次是30萬左右。濟南市交通運輸局局長曹殿軍介紹，地鐵一期1號、2號、3號線投入運營84公里，正加快地鐵二期建設。“地鐵二期工程大概是160公里，投資1400多億元，現在6條線都已經全部開工，計劃在2025、2026年這個階段就能投入運營，屆時，地鐵線達到240公里。目前，通往濟陽區有軌電車已經開工。2026年，濟南市公共交通出行方面基本達到一百七十萬人次。”

近幾年，市交通運輸局不斷優化公交路線，目前，濟南市共延長公交線路320公里。曹殿軍表示，濟南市交通運輸局積極推進地鐵、公交、慢行系統的三網融合，通過定制公交、小巷公交等方式達到地鐵送到站、公交送到家。此外，軍人、殘疾人、大學生等享受優惠群體享兩小時內換乘八折優惠。“通過綜合施策，提升我們公共交通的出行分擔率，緩解停車難的問題。”

會上，根據市民需求，李海表示，進一步把所有地面上的標識標牌，整個全面再進行細致梳理完善。同時，對車位上僵尸車輛積極采取措施，減少“僵尸車位”的數量。

同時，濟南市城管局副局長王海泉在會上表示，將和自然資源和規劃局等相關職能單位建立聯動機制，進行信息資源共享；與項目單位互動，與社會監督力量互動，形成合力，達到處理一個、警示一批、教育一片的綜合效益，保證建設單位和項目單位對政府規劃實施工作重視。“今年，我局對29處規劃建設項目進行了檢查，發現有16859個停車位，已建成13754個，其他正在實施，未發現少建和不建的情況。下一步，濟南市城管局積極與相關部門整合力量，按照執法與服務、宣傳與教育相結合的辦法，把停車場建設和管理工作落到實處。”

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