原標題：物流公司設“負激勵”機制，司機出車禍被辭退 法院：違法

來源：中國山東網

原標題：物流公司設“負激勵”機制，司機出車禍被辭退 法院：違法

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中國山東網-感知山東6月30日訊（記者 張敏敏）6月30日，山東省高級人民法院召開“構建和諧勞動關系，護航高質量發展”新聞發布會。山東高院審判監督三庭副庭長范翠真通報了2021-2022年度山東法院十大勞動爭議典型案例，其中一起涉及宋某與某物流公司勞動爭議案。

宋某系某物流公司駕駛員。該公司安全管理激勵方案規定：駕駛員激勵機制：全責/主責負激勵12000元，同責負激勵6000元，次責負激勵3000元。有責事故駕駛員負激勵后予以辭退，駕駛員無過錯對駕駛員不予負激勵，無責不予負激勵。

2022年7月3日，宋某駕駛重型半掛牽引車時，與案外人李某駕駛的電動二輪車發生碰撞，造成李某死亡。經交警部門認定死者李某承擔主要責任，宋某承擔次要責任。2022年8月31日，某物流公司向宋某發送《通知函》，內容為“根據公司安全管理激勵方案，有責事故駕駛員負激勵后予以辭退，駕駛員無過錯對駕駛員不予負激勵，無責不予負激勵?，F通知您到公司人力資源部辦理離職手續，否則公司將按自離處理?！币虬干鏍幾h，宋某請求某物流公司支付違法解除勞動合同賠償金。

人民法院經審理認為，某物流公司的安全管理激勵方案不具有法律效力，其據此解除與宋某的勞動合同違法。主要理由是：某物流公司提交的通過安全管理負激勵方案的《職工代表大會決議》在程序和實體上均有瑕疵。激勵方案中關于負激勵的規定應屬無效。激勵方案名為負激勵，實質上是克扣員工工資和罰款，違反了相關規定。通常情況下，駕駛員在交通事故中負次要責任的，屬于一般過失，且物流公司系專門從事道路交通運輸的公司，在運輸過程中潛在的安全風險在所難免。激勵方案對交通事故中（包括輕微事故）負次要責任的駕駛員也要予以“負激勵”，屬于不合理地免除或者減輕自身責任、加重對方責任、限制對方主要權利的情形，應屬無效。

本案中，宋某作為駕駛員，本職崗位就是事故高風險崗位，其在本案交通事故中負次要責任，不屬于嚴重違反用人單位規章制度的情形，某物流公司以此為由解除與宋某的勞動合同，違反了法律規定，基于此，宋某要求某物流公司支付違法解除勞動合同賠償金具有法律依據，應予支持。

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