原標(biāo)題：山東首次海鐵聯(lián)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運(yùn)

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東首次海鐵聯(lián)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運(yùn)

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□記 者 薛良誠(chéng)

通訊員 程 源 汪寅辰 報(bào)道

本報(bào)臨清訊 7月9日下午，臨清市魯西國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，一列滿載30個(gè)集裝箱出口貨物的火車從這里出發(fā)，直達(dá)青島港，它們將通過海運(yùn)最終抵達(dá)阿聯(lián)酋。據(jù)悉，這是山東首次海鐵聯(lián)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)出口貨物屬地報(bào)關(guān)由“零星”發(fā)運(yùn)到“整列”發(fā)運(yùn)的轉(zhuǎn)換。

2022年，臨清市政府?dāng)y手山東港口集團(tuán)，共同打造魯西國(guó)際陸港綜合產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。作為魯西國(guó)際陸港的核心功能，2022年11月，魯西國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所啟用并落地濟(jì)南海關(guān)的“鐵海E通”系統(tǒng)，由此將“出海口”搬到了企業(yè)的家門口。

濟(jì)南海關(guān)、青島海關(guān)強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，共同完善屬地—轉(zhuǎn)關(guān)—口岸的全流程、全鏈條海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)關(guān)。聊城出口企業(yè)在家門口就可以實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)通過濟(jì)南海關(guān)的“鐵海E通”系統(tǒng)自動(dòng)與青島海關(guān)的“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”系統(tǒng)完成交互對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”。據(jù)測(cè)算，每個(gè)集裝箱節(jié)約300元左右的物流成本，并可縮短場(chǎng)地周轉(zhuǎn)時(shí)間、海關(guān)查驗(yàn)時(shí)間1-2天。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年以來，209批609個(gè)集裝箱通過魯西國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所通過海鐵聯(lián)運(yùn)直接出口，貨運(yùn)量突破1萬噸，貨值1.35億元，業(yè)務(wù)量居濟(jì)南關(guān)區(qū)內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運(yùn)首位。

與此同時(shí)，魯西國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)出口模式也為臨清市當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了更好的促進(jìn)作用。今年1-4月，臨清市實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口18.6億元，同比增長(zhǎng)10.2%。預(yù)計(jì)上半年進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)27.9億元，同比增長(zhǎng)13.4%。三和集團(tuán)、銀河紙業(yè)等越來越多的企業(yè)選擇轉(zhuǎn)關(guān)出口。臨清市商務(wù)和投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)張紹山表示：“這種新模式將進(jìn)一步優(yōu)化大宗貨物出口業(yè)務(wù)形態(tài)、緩解口岸通關(guān)壓力、提升運(yùn)輸效率，標(biāo)志著海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)出口模式通關(guān)業(yè)務(wù)步入新的階段，將服務(wù)更多龍頭企業(yè)依托這條通道高效、便捷‘走出去’。”

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