原標題：山東高速集團揚綠色之帆 走低碳之路

來源：大眾日報

原標題：山東高速集團揚綠色之帆 走低碳之路

來源：大眾日報

□馬繼超 徐慧 戎寧

推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節，黨的二十大報告指出，要加快發展方式綠色轉型，加快推動產業結構、能源結構、交通運輸結構等調整優化。

山東高速集團作為基礎設施領域的領軍企業，堅持生態優先，積極貫徹新發展理念，勇擔綠色低碳發展的企業責任，加快邁出基礎設施建設綠色轉型步伐，深入探索交能融合發展路徑，積極培育綠色產業發展全新動能，推動全產業、全鏈條綠色發展，實現企業發展與生態保護、綠色轉型一體推進。

綠色建造

基礎設施建設實現綠色轉型

交通基礎設施建設是山東高速集團的核心產業，集團將綠色、循環、低碳理念貫穿高速公路從設計到建造的全過程，讓資源更節約，排放更少量，與自然環境相處更和諧。

生態設計，引領綠色方向。綠色發展不單是建設過程要履行的責任，從設計階段開始，集團就圍繞不同工程項目，因地制宜優化施工方案，打造與自然和諧共生、可持續發展的高質量公路工程。由于規劃線路科學合理，龍青高速龍口至萊西段成為山東省首條實現土石方填挖平衡的高速公路，全線不設取土場、棄土場，少挖土石方1000萬立方米。濟微高速項目途經富煤區，在設計階段就明確要充分利用煤矸石等固廢材料進行路基填筑，僅此一項便可節約土方37.5萬立方米，減少固廢占地200畝。京臺高速濟齊段黃河特大橋，優化主橋鋼箱梁施工工藝，大幅減少黃河灘征地面積，有效保護黃河流域生態環境。集團組建的工程方案優化工作專班，定期跟蹤項目建設動態，及時優化設計施工方案，減少項目實施對環境的影響。

綠色施工，推動節能減排。在高速公路施工過程中，集團堅持建養全壽命周期理念，積極應用“四新技術”，建設綠色低碳工程。在濟南至東營高速公路建設中，實施溫拌瀝青、耐久性路面、拌和站油改氣等22項綠色循環低碳措施，施工、運營期間，可以減少碳排放23.6萬噸，項目入選交通運輸部綠色公路示范項目。正在建設中的臨淄至臨沂高速公路項目，是省內在建最長的山嶺重丘高速公路項目，剩余混凝土、樁機泥漿分離利用、料場自動噴霧降塵系統等多項技術工藝得到應用。明董項目采用植物纖維毯代替拱形護坡，兼具保持水土和綠化的功效，每公里減少水泥用量近200噸，減少碳排放約100噸。

變廢為寶，實現循環發展。集團秉持循環經濟發展理念，探索廢棄物循環再生利用，走出一條獨具山東高速特色的綠色發展之路。榮烏高速威海至煙海段改擴建工程，實現混凝土等建筑粒料的100%破碎回收利用。京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程，將鋼渣制成鋼渣瀝青混合料應用于表面層，節約棄渣用地70多畝；全線1.2萬余片舊橋梁板得以保留利用，節約資金近10億元。集團自主研發的新一代瀝青路面就地熱再生機組，實現舊瀝青路面100%循環利用，已累計完成再生路面2000余萬平方米，節約瀝青10.8萬噸，減少碳排放11.4萬噸，節能減排效果達到國際領先水平。

交能融合

基礎設施運營實現低碳轉型

山東高速集團利用高速公路沿線豐富的土地資源，以重點項目為載體，深入探索交能融合，全力推動基礎設施運營低碳轉型。

盤活路域資源，打造光伏產業帶。山東高速集團不斷迭代升級光伏技術，合理利用路側邊坡、收費站、匝道圈、服務區、沿線建筑屋頂，建設分布式光伏項目。建設全國首個高速公路邊坡光伏試點項目，編制發布全國首個高速公路邊坡光伏技術標準，引領行業綠色低碳轉型發展。將于今年建成通車的濟濰高速，打造12公里多場景連續邊坡光伏示范路段，創新搭建可再生能源利用系統、碳排放綜合管控系統等六大系統，實現全部運營場景的碳中和、高速公路碳排放智慧管控，預計可減少碳排放約160萬噸。截至目前，山東高速集團已建成高速公路沿線光伏電站裝機容量300多兆瓦，在建600多兆瓦，位居國內高速公路沿線光伏建設容量第一位，預計可實現年均發電3.4億度，年節約標準煤10.1萬噸，年減排二氧化碳30.2萬噸。

推廣零碳模式，建設綠色服務區。集團建設了全國首個實現自我中和的“零碳服務區”濟南東零碳服務區，發布了全國首份高速公路“零碳服務區”白皮書，為行業碳達峰碳中和提供了“山東方案”。在濟南東服務區，集團構建了服務區全場景的分布式光伏建設模式，開發了具有自主知識產權的零碳智慧管控系統，建成3.2兆瓦光伏電站及配套儲能設備，每年可減少碳排放3400噸，遠超當前年均2300噸的排放水平，實現零碳運營。隨著濟南東“零碳服務區”建設模式日益成熟，山東高速集團逐步對符合條件的服務區開展零碳、近零碳或低碳化改造。當前，山東高速集團首個近零碳服務區——京臺高速濟南服務區順利通過竣工驗收，青銀高速鄒平西近零碳服務區項目正在加緊建設中，綠色低碳服務區由點到線、由線及面，走向正式推廣階段。

完善能源補給，滿足用能需求。隨著新能源汽車用能需求快速增加，山東高速集團統籌規劃，深入拓展交能融合，在全國同行業率先布局“電氣氫”一體化新能源補給系統，加快能源產業結構優化升級，助力行業綠色轉型發展。截至目前，山東高速集團在省內已建成充電站293座，充電樁1088個，充電槍1456把，實現了全省服務區充電樁充電設施全覆蓋，同時還建設起換電站19座，自主研發的移動儲能充電站，為新能源車輛高速公路出行創造了良好的充電服務環境。同時，集團積極承擔“氫進萬家”示范工程、“氫能高速”試點任務，建成青銀高速淄博服務區、濟南東服務區兩座高速公路加氫站。在長清、萊蕪、濱州等服務區，建成LNG加氣站20座，目前10座已對外運營，其余10座將陸續投入運營。

動能轉換

綠色產業跑出加速度

山東高速集團堅持產業綠色化、綠色產業化，在新能源、新材料、生態環保等領域強化創新，積極培育綠色低碳發展新動能。

赤泥資源化利用和產業化開發取得新突破。赤泥是氧化鋁生產過程中產生的固體廢棄物，因其堿性強、鹽分高、工程力學特性差等特點，大規模利用一直是世界性難題，當前多以堆積處理為主。集團經過長期技術攻關，研發出赤泥基膠凝材料，成功替代水泥用于道路、橋梁、隧道等基礎設施建設。建設的赤泥綜合利用產業化示范項目，年產固廢基膠凝材料50萬噸，年可消納赤泥等固廢近60萬噸，生態效益、經濟效益顯著。目前，項目生產的赤泥基材料已在臨淄至臨沂高速公路成功運用，未來還將大規模推廣應用于交通基礎設施建設中。

新能源產業發展取得新跨越。在實現高速公路與光伏融合發展的同時，集團積極發展光伏、風電等新能源產業，實現新能源技術的對外輸出，助力能源結構向清潔化、低碳化轉型。在濟南商河懷仁鎮，實施的光伏農業示范項目是目前濟南市最大的光伏發電項目，項目裝機容量40MW，光伏發電與農業種植相得益彰，為鄉村振興輸入源源不斷動力。在濱州無棣，建設魯薩風電場項目裝機容量48MW，緊鄰風力資源豐富的渤海，多次榮獲全國4A級風電場稱號。以第一順位中標的中糧糧谷光伏系統合同能源管理項目，采用光伏建筑一體化建設方案，實現光伏與建筑的完美結合，同時將數字化技術與光伏發電深度融合，對能耗及碳排放提供精細化分析、精準核算、精準調控，可以有效減少碳排放，降低建筑能耗。截至目前，集團光伏、風力電站裝機容量超過4.4GW，年發電量超過60億度。其中，分布式光伏裝機規模全國同行業第一，光伏、風電總裝機規模列全國第二梯隊首位。

當前，山東正在加快建設綠色低碳高質量發展先行區。新時代，新任務，新征程，作為山東交通基礎設施建設主力軍，山東高速集團將繼續秉持“創享美好之路”企業使命，勇當交通強省主力軍、高質量發展排頭兵，全力推動綠色低碳轉型發展，為交通領域碳達峰碳中和貢獻山高力量。

①山東高速集團建成全國首個實現自我中和的“零碳服務區”——青銀高速濟南東零碳服務區

②山東高速集團投資建設的赤泥綜合利用技術產業化示范項目

③山東高速集團青銀高速濟南東零碳服務區高速公路邊坡光伏

④山東高速集團濟南大東環二標植物纖維毯技術與傳統拱形護坡技術對比圖

⑤山東高速集團投資建設的高速公路，既是高質量發展之路，也是生態友好之路

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