原標題：“藍夢之星”定檔，青島國際郵輪29日復航

來源：青島日報

原標題：“藍夢之星”定檔，青島國際郵輪29日復航

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□青島日報/觀海新聞記者 馬曉婷

北方城市國際郵輪復航近期亮出明確時間表。8月30日，青島在滬舉辦的建設引領型現代海洋城市（上海）推介懇談會上，舉行了青島國際郵輪復航暨“藍夢之星”號青島首航發布儀式，宣布9月29日首航拔錨。

力促郵輪旅游這一重要的國際級旅游場景“滿血復活”，青島正持續開展全方位行動。

首航上演“海上逐月”

距離首航還有二十多天時間，“藍夢之星”號郵輪青島首航的宣傳推廣已經全面鋪開。9月29日恰逢中秋節，“藍夢之星”號郵輪將從青島國際郵輪母港啟航，運營青島—濟州—上海國際航線，從海濱城市青島，經風景秀麗的濟州，再到活力無限的上海，以一場難忘的旅程，帶游客感受“海漾東方美”。

從目前藍夢郵輪公布的行程信息來看，首航航線行程為4天3晚。不僅可以海上賞月，作為青島首航航線的特別策劃，“藍夢之星”號將邀請青島本地知名傳統曲藝文化品牌的相聲演員在船上登臺表演。

“青島國際郵輪母港本身具有得天獨厚的區位優勢，青島市政府對于整個青島郵輪高質量發展非常重視。除了政策的支持、港口的優勢，青島本身還具有非常好的客源市場，可以輻射到很多區域，如北京的客人僅需坐3小時高鐵就可以抵達青島，所以我們覺得青島一定會成為北方第一大港。”上海藍夢國際郵輪股份有限公司總經理徐穎介紹，此次郵輪復航之后，除了保留國際郵輪的業態和功能，會結合更多青島當地的文化旅游體育資源，推出“郵輪+青島”元素的產品。

青島國際郵輪港區服務管理局以系列舉措全方位推動郵輪產業復航復蘇，其中就包括上海藍夢郵輪北方總部落戶，這也成為“藍夢之星”號北方首航選擇青島的重要原因。與此同時，青島國際郵輪節、“港有才·郵未來”計劃、北方郵輪經濟研究中心等一步一個腳印，逐步勾畫出郵輪經濟發展的宏闊藍圖。

山東港口郵輪文旅集團相關工作人員介紹，早在國內郵輪全面停航的情況下，集團就始終保持同各大郵輪公司的密切聯系，搶抓政策調整機遇，積極爭攬來青航線，赴北京、河南、河北、陜西及山東省內各地走訪重點旅行社、重點客源企業，積累儲備優質客源。同時，在今年全面啟動郵輪母港升級改造、中港灣品質提升系列工程，為郵輪復航做好全面準備。

產業復蘇的“青島力量”

截至8月18日，藍夢之星郵輪和招商伊敦郵輪相繼在上海復航以來，已成功運營21個航次，累計接待游客2.6萬人次。試點復航以來，上海郵輪產業已實現船票銷售收入超3億元。在郵輪復蘇的良好形勢下，此次即將重回市場的北方國際郵輪復航，被寄予厚望。

上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁在接受記者采訪時表示，不論是硬件，還是市民游客對于海洋文化的認識和了解，青島都有郵輪產業發展的良好基礎。葉欣梁建議，下一步，青島可以在加強入境訪問港建設、吸引更多國外游客方面，在提升郵輪品質和拓展與國際郵輪公司合作方面下力氣。與此同時，利用青島地理位置優勢，加強與周邊大連、天津等城市以及日本和韓國相關港口的充分合作，開發多母港郵輪航線，滿足東北亞地區游客郵輪出游需求。

多維出擊的“青島力量”，是國內郵輪市場復蘇重振的重要推動力。

近期，以“加快中國郵輪全面復航，推動亞洲郵輪產業合作共贏”為主題的2023東北亞郵輪產業國際合作會議暨第十一屆中國（青島）國際郵輪產業大會在青島舉行。借助大會平臺，多項產業成果加速落地。山東港口郵輪文旅集團有限公司與愛達郵輪有限公司、天津東方國際郵輪有限公司、俄羅斯海參崴郵輪港簽署戰略合作備忘錄；上海藍夢國際郵輪股份有限公司與青島青銀金融租賃有限公司簽署戰略合作備忘錄；北方郵輪經濟發展研究中心與亞洲郵輪領袖聯盟簽署戰略合作備忘錄。皇家加勒比國際游輪、愛達郵輪、招商局維京游輪、名勝世界郵輪、藍夢郵輪、渤海郵輪、天津東方國際郵輪、和平之船等郵輪公司，亦帶來郵輪和產品展示推介。

“青島作為世界知名旅游城市和東北亞地區重要港口城市，擁有966米郵輪碼頭，3個郵輪專用泊位，可停靠世界最大的25萬噸級大型郵輪，在郵輪旅游發展中具有舉足輕重的作用。世界旅游城市聯合會郵輪分會在青島成立，秘書處常設青島，為廣大會員提供了很好的交流與合作平臺，為各郵輪相關產業間的融合發展提供了有效渠道。”世界旅游城市聯合會常務副秘書長李寶春對青島推動郵輪產業發展的不懈努力表達了肯定。

著眼于推動郵輪旅游產業發展，近年來，青島市相繼出臺了《青島市旅游品質提升三年攻堅行動方案》《關于促進文化產業和旅游業高質量發展的實施意見》，尤其是今年省旅發大會期間重磅發布的《青島市郵輪旅游高質量發展扶持措施》，提出的新建造郵輪最高獎勵不超過1億元，以“真金白銀”推動郵輪旅游加快復蘇提質增效。

“今年新出臺的政策，對注冊在青島的郵輪公司購船扶持政策是比較優厚的，我們作為‘青島基因’公司，現在也在考慮購入第二條、第三條船。”徐穎表達了對未來的期待。

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