原標(biāo)題：濟南火車站迎十年來最大規(guī)模站場改造

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：濟南火車站迎十年來最大規(guī)模站場改造

來源：齊魯晚報

文/片 記者 李牧青

通訊員 邵帥 房從義 韓笑

10月19日凌晨1時20分,伴隨著施工人員進入濟南火車站施工現(xiàn)場,由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段濟南站1006號道岔插鋪施工正式開啟,標(biāo)志著濟鄭高鐵山東段引入濟南站站改施工序幕正式拉開,此次施工改造是自京滬高鐵引入濟南站改造后十年來的最大規(guī)模站場改造。

因濟鄭高鐵山東段引入濟南站,濟南站現(xiàn)有空間利用條件已到極致,為保證車輛高效平穩(wěn)通過濟南站,需要對既有鐵路設(shè)備、線路進行更新,從而滿足濟鄭高鐵列車順利進入濟南火車站,使更多旅客滿足出行需求。此次改造在地形條件極其狹窄、地下管線密布的環(huán)境下施工,改造歷時28天,將新增旅客站臺1座、股道1條,拆除既有道岔15組、拉入新道岔16組。

濟南火車站改造完成后,濟南站的客運規(guī)模將由現(xiàn)在的4臺7線變?yōu)?臺8線,同時新建站臺將連通正在建設(shè)的濟南站新增北站房,大大提升濟南站的客運能力。

此次濟南站改造施工,將濟鄭高鐵山東段正式引入濟南站、大明湖站和濟南東站,將實現(xiàn)濟南西站、濟南站、大明湖站和濟南東站四座車站真正連通,形成以濟南站、濟南西站、濟南東站為主要客運站,大明湖站為輔助客運站的“三主一輔”客運站格局。

新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線,是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道,項目建成后,將構(gòu)建山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道。

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