原標(biāo)題：聚力強(qiáng)省建設(shè) 建功高質(zhì)量發(fā)展—2023年山東省船舶交通管理技能比武在青島成功舉辦

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：聚力強(qiáng)省建設(shè) 建功高質(zhì)量發(fā)展—2023年山東省船舶交通管理技能比武在青島成功舉辦

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10月20日，由山東海事局和山東省海員工會(huì)聯(lián)合舉辦的“2023年山東省職工‘聚力強(qiáng)省建設(shè)·建功高質(zhì)量發(fā)展’創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽-海上船舶交通管理技能競(jìng)賽”在山東青島圓滿落幕。

技能興魯鑄匠心，磨槍礪劍錘精兵。本次技能競(jìng)賽決賽現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈、精彩紛呈，參加競(jìng)賽的24名選手精神飽滿、斗志昂揚(yáng)，競(jìng)賽過(guò)程緊張有序、跌宕起伏。據(jù)了解，決賽階段共分為實(shí)操競(jìng)賽和團(tuán)隊(duì)知識(shí)競(jìng)賽兩個(gè)環(huán)節(jié)。其中，實(shí)操競(jìng)賽涵蓋船舶信息服務(wù)、海上交通組織、應(yīng)急事件處置、支持聯(lián)合行動(dòng)和中英文語(yǔ)言表達(dá)等；團(tuán)隊(duì)知識(shí)競(jìng)賽重點(diǎn)考察了各參賽選手對(duì)國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)、航警航通及雷達(dá)等相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用。

在競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，選手們鎮(zhèn)定自若地發(fā)出一條條專業(yè)指令，敏銳靈活地處置一個(gè)個(gè)異常情況，以“海事工匠”的視角，呈現(xiàn)了全要素水上“大交管”建設(shè)中船舶交通管理的新理念、新舉措，展示了船舶交通管理隊(duì)伍勇當(dāng)海事隊(duì)伍“四化”建設(shè)“開路先鋒”的新風(fēng)貌，詮釋了山東海事“心隨舟行”品牌的新內(nèi)涵。

據(jù)了解，此次競(jìng)賽由青島海事局承辦，競(jìng)賽分為初賽階段和決賽階段，總賽期近一個(gè)月。9月22日，各分支局共選派110余名優(yōu)秀值班員通過(guò)機(jī)考形式完成了初賽階段的理論考試；在此基礎(chǔ)上，通過(guò)精心組織、全面動(dòng)員、層層選拔，10月19日、20日，來(lái)自各分支局的8支代表隊(duì)共24名選手在青島參加了決賽階段的競(jìng)賽。經(jīng)過(guò)激烈角逐，青島海事局代表隊(duì)榮獲團(tuán)體一等獎(jiǎng)青島，青島海事局董瑞瑞榮獲個(gè)人一等獎(jiǎng)。

據(jù)山東海事局副局長(zhǎng)張亮介紹，當(dāng)前，山東海事局正加快推動(dòng)全要素水上“大交管”建設(shè)，作為海事高質(zhì)量發(fā)展的第一資源，優(yōu)秀的船舶交通管理隊(duì)伍對(duì)構(gòu)建水上交通動(dòng)態(tài)管控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控新格局，推動(dòng)山東海事治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型意義重大。本次競(jìng)賽在山東海事系統(tǒng)中掀起了鉆研技術(shù)、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的高潮，鍛煉了隊(duì)伍，找到了差距，明確了努力方向。目前，山東省設(shè)有船舶交通管理中心8個(gè)，雷達(dá)基站27個(gè)，從業(yè)人員達(dá)227人，船舶交通管理服務(wù)覆蓋山東沿海主要港口。

山東省海員工會(huì)主席倪道余表示，山東是“一帶一路”建設(shè)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，需要一流的海事服務(wù)保障。通過(guò)聯(lián)合舉辦這次大型競(jìng)賽，是大力弘揚(yáng)“技能興魯”工匠精神的有力舉措，是激勵(lì)山東海事系統(tǒng)廣大職工練就過(guò)硬本領(lǐng)、提升海上交通安全管理質(zhì)量的有效手段，對(duì)服務(wù)海洋強(qiáng)省戰(zhàn)略具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。”

水上交通安全關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。山東港口貨物吞吐量規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)首位，沿海文旅產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，山東轄區(qū)海上通航活動(dòng)日趨增多。與此同時(shí)，海上惡劣氣象海況、漁業(yè)船舶活動(dòng)頻繁等因素也影響著海上通航安全。面對(duì)新形勢(shì)，近年來(lái)，山東海事局持續(xù)推進(jìn)全要素水上“大交管”建設(shè)，貫通三級(jí)指揮體系，以風(fēng)險(xiǎn)隱患和船舶交通流為導(dǎo)向，以異常情況感知為突破點(diǎn)，實(shí)體化開設(shè)海區(qū)值班臺(tái)，加速建立新型動(dòng)態(tài)執(zhí)法模式，持續(xù)推進(jìn)海上治理向“事前預(yù)防”模式轉(zhuǎn)型。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，山東海事局轄區(qū)共發(fā)現(xiàn)并閉環(huán)處置異常情況1500余起，有效避免了異常情況演化為險(xiǎn)情事故。初步構(gòu)建了“大交管中心精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，各業(yè)務(wù)部門攜手解決一片”的局面，推動(dòng)了港口、航道、錨地和重點(diǎn)航路水域等通航秩序指標(biāo)明顯好轉(zhuǎn)，海上交通管控能力和管理效能不斷提升。

初審：何泉峰

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