原標(biāo)題：聊城火車站首次大規(guī)模道岔集中更換

來源：大眾日報

原標(biāo)題：聊城火車站首次大規(guī)模道岔集中更換

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□記者 常青 通訊員 郝川 寇春珂 報道

本報聊城訊 隨著近期氣溫逐漸走低，鐵路客貨運輸不斷增加，為保證京九線運輸暢通，近日由國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段為施工主體的京九線山東段線路設(shè)備集中整治在聊城火車站展開。這也是聊城火車站自建成以來首次大規(guī)模道岔集中更換。

聊城站現(xiàn)有的道岔多為2003年鋪設(shè)，距今已有20年的時間。近幾年隨著京九線客貨運輸不斷增加，現(xiàn)有道岔不能滿足高密度列車運行需求，需要對既有道岔進(jìn)行更新。由于道岔更換作業(yè)在聊城站站端進(jìn)行，施工面臨區(qū)域狹窄、列車運行密度大、舊物料外運困難等情況。為保證此次施工順利完成，國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段充分開展前期調(diào)查研究和施工現(xiàn)場實地勘察，通過項目部管理制度，實施每日“掛圖作戰(zhàn)”，首次采用BIM技術(shù)建立1：1實體模型進(jìn)行可視化模擬，逐步細(xì)化分解當(dāng)日施工步驟和工序銜接，全力確保施工過程萬無一失。

每年秋冬交替季節(jié)的鐵路集中大修，是鐵路各個部門協(xié)同辦理的大項目。針對此次京九線山東段集中修更換道岔作業(yè)，國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段還科學(xué)安排天窗點，對工務(wù)、電務(wù)等施工加緊盯控，實時掌握線路動靜態(tài)變化，做到隨變隨修。既保證“天窗點”內(nèi)施工的正常進(jìn)行，又保證“天窗點”外列車安全有序運行。

據(jù)了解，此次京九線山東段路設(shè)備集中整治要對聊城火車站25組道岔進(jìn)行更換，同時還要完成京九線線路搗固69.2公里、道岔搗固58組等多項施工任務(wù)。屆時京九線山東段的線路設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，列車通過效率將明顯提高。

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