原標(biāo)題：濟(jì)南至鄭州高速鐵路即將全線貫通運(yùn)營

來源：濱州日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南至鄭州高速鐵路即將全線貫通運(yùn)營

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新華社北京12月7日電（記者樊曦）記者7日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽段將于12月8日建成通車，這標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營，濟(jì)南西至鄭州東站間最快1小時(shí)43分鐘可達(dá)，山東半島城市群與中原城市群時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

濟(jì)鄭高鐵全長407公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中濮陽至鄭州段已經(jīng)開通運(yùn)營。本次開通的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段全長208公里，設(shè)濟(jì)南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站。自2016年10月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，確保全線如期開通。

據(jù)負(fù)責(zé)全線重難點(diǎn)工程大運(yùn)河特大橋建設(shè)的中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳相兵介紹，大運(yùn)河特大橋全長約42公里，為確保施工安全，在跨衛(wèi)河橋梁承臺(tái)深基坑、大跨度連續(xù)梁、無砟軌道施工過程中，施工人員分別開展了深基坑安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、大跨度連續(xù)梁線型監(jiān)控等技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，確保線路滿足高鐵高速運(yùn)行的高平順性要求。

中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司客運(yùn)部技術(shù)科科長王勝表示，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營，鄭州東站至濟(jì)南西站間最快1小時(shí)43分鐘可達(dá)，兩地間動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間較此前壓縮1小時(shí)29分鐘；鄭州東站至青島站間最快3小時(shí)52分鐘可達(dá)，兩地間動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間較此前壓縮1小時(shí)45分鐘。

濟(jì)鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交匯，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對(duì)于推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

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