原標題：航程3500海里！青島“獨臂船長”徐京坤征服“史上最難反季節跨洋賽”

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：航程3500海里！青島“獨臂船長”徐京坤征服“史上最難反季節跨洋賽”

來源：青島日報社/觀海新聞

日前，青島“獨臂船長”徐京坤駕船沖過咖啡路跨大西洋帆船賽返程賽的終點線，歷經13天19小時24分51秒的航行，以12.26節的平均速度完成比賽，航程3500海里。作為2024旺代單人不間斷環球帆船賽的重要積分賽事，這場比賽因其風暴頻繁、風浪猛烈而被稱為“史上最難反季節跨洋賽”，順利完賽意味著徐京坤作為中國船長首次登上旺代環球舞臺的夢想即將實現。

徐京坤慶祝抵達終點。本人供圖

“一場異常殘酷的生存游戲”

自1993年創立以來，咖啡路雙人跨大西洋帆船賽每兩年舉辦一次，是一項極具挑戰性的海上賽事。“而立之年”的咖啡路雙人跨大西洋帆船賽此前完賽后，參賽船隊均使用貨輪運輸的方式返航。兩年前，參賽船長們簽訂了不再使用貨輪運輸方式返航的碳減排承諾書，于是反季節返程跨洋賽應運而生。當地時間2023年11月30日，終于迎來了第一屆反季節單人跨大西洋帆船賽，從加勒比海馬提尼克的法蘭西堡出發，前往位于比斯開灣深處的法國洛里昂港，全程3500海里。

隆冬時節的返程跨洋賽面對的就是如同合恩角一般的海況考驗，因此這場比賽也被稱為“旺代模擬賽”，對于備戰2024旺代單人不間斷環球帆船賽的船長們至關重要。在原本注冊比賽的40位船長中，有8位船長在不久前的咖啡路比賽中因賽船受損或身體受傷等原因宣布放棄比賽，而仍在海上未完賽的兩位船長將在到港后進行短暫的技術停泊再延后出發，所以此次站在起航線上的只有30位船長，其中就包括代表中國參賽的徐京坤。

北京時間12月14日19時24分，青島“獨臂船長”徐京坤駕船沖過咖啡路跨大西洋帆船賽返程賽的終點線，歷經13天19小時24分51秒的航行，完成3500海里的比賽。當征服“史上最難反季節跨洋賽”后，徐京坤表示：“比賽仿佛一場異常殘酷的生存游戲。一路與風暴同行，面對寒冷的北大西洋，每天收到的都是各個船隊的戰損報告，我們的超級賽船也經受了殘酷的考驗。在這樣惡劣的環境下無論多么努力地收緊韁繩，還是難免會有各種小的故障。就比如兩顆龍骨螺栓松動了，每一個小時都要查看松動程度，定期再緊固一下，周而復始，諸如此類的小故障幾乎是難免的。幸運的是我很好地保護了賽船，沒有產生大的損傷，安全完賽到港。除了對船是一場考驗，對人也是一樣。過去一個月的時間里沒有任何喘息機會，往返兩次跨越大西洋，近一萬海里，幾乎跨過了半個地球，總算圓滿完成今年的賽季計劃，拿到全部賽事積分，鞏固了中國隊在旺代的排位。”

期待完成“最終夢想”

1989年出生的徐京坤是青島平度人，12歲時因意外失去左前臂，但他經受住了命運的考驗，通過頑強努力成為一名殘疾人帆船選手。咖啡路跨大西洋帆船賽返程賽并不是徐京坤船長的第一次跨洋挑戰，繼2015年完賽Mini Transat 650級別單人橫渡大西洋帆船賽和2017年成為“中國雙體帆船環球第一人”之后，他就開始了自己的IMOCA項目，在13個月內先后完成了被稱為離岸三大滿貫的朗姆路單人跨大西洋帆船賽和咖啡路雙人跨大西洋帆船賽，以及難度系數最高的反季節單人跨洋賽，三場比賽拿滿全部賽事積分。

對于2024賽季的期待，徐京坤船長毫不猶豫地說，“我希望能夠駕駛中國夢之隊海口號闖進旺代環球賽場，讓全世界都看見第一支中國船長領銜的賽隊。”旺代單人不間斷環球帆船賽不僅是徐京坤的夢想，也被稱為所有航海人的“珠穆朗瑪峰”。一個人，一條船，不間斷航行21600多海里，從法國出發，繞過四大洲三大洋，不借助任何動力獨自完成繞地球一圈后返回法國。只要徐京坤如愿拿到參賽入場券，被稱為“地球上最艱難體育賽事”的旺代單人不間斷環球帆船賽將迎來首支中國賽隊，這也是近代航海近400年歷史上世界環球賽場的第一支中國船長領銜的賽隊。（觀海新聞/青島早報記者 劉世杰）

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