原標題：青島東岸城區基本建成“四縱五橫”快速路網

來源：齊魯晚報

原標題：青島東岸城區基本建成“四縱五橫”快速路網

來源：齊魯晚報

“這兩年青島的道路更暢通了,市政配套更完善了,環境更整潔優美了,城市變得更加宜居宜業宜游。”這是近兩年來,不少青島市民的真實感受。全國主要城市交通分析報告也顯示,今年三季度,早晚高峰時段青島的路網延時指數下降幅度列全國各城市第六、副省級城市第二。這一切得益于青島實施城市更新和城市建設三年攻堅行動,今年以來,青島市住房和城鄉建設局按照青島市委、市政府部署安排,以民生民意為導向,實字當頭,干字為先,著力推動攻堅行動提速增效,各項工作齊頭并進,項目建設多點開花。著力推進了一批市民關注度高的出行堵點、難點和痛點,努力構建功能完善的骨干路網體系,消除存量未貫通道路,增設立體人行過街設施,讓市民出行更便捷；落實“碳達峰、碳中和”戰略,實施清潔取暖“煤改氣”工程,減排降碳提升生態環境品質；系統謀劃城市發展需求,加強供熱、燃氣、環衛和水務設施建設,提升生活服務保障水平。

記者 趙波

補短板

一批謀劃多年的

關鍵項目加速落成

謀劃多年的跨海大橋高架路二期今年6月通車、金家嶺立交匝道今年10月全部通車、銜接區域交通的營流路等6條主干路通車；臨近年底,又一批重大民生項目傳來好消息:重慶路快速路實現主線及9對匝道通車；遼陽路地下通道北半幅通車；膠州灣第二隧道啟動盾構掘進,主線累計掘進5.3公里,主線超大直徑盾構機下井組裝,預計春節前始發,海域段服務隧道掘進至最深點海平面下115米處……青島市住房和城鄉建設局緊盯重點區域骨干道路梗阻等突出短板問題,以廣大市民高度關切、事關城市長遠發展的膠州灣第二隧道、重慶路快速路、遼陽路快速路等重大工程為“主攻點”,專門組建“市政道路建設突擊隊”,專人包保、盡銳出戰,推動一批市民關注多年的關鍵項目落地見效。

隨著城市更新和城市建設不斷深入,青島市政路網建設取得一大批成果。今年取得路網越織越密——按照“暢通骨干路,打通微循環”的思路,全年實施54條市政道路項目,到本月底完工通車34條,加快構建“快速成網、節點立體、主干完善、次支貫通”的市政路網體系。下一步,青島市住房和城鄉建設局將推進在建重點施工道路工程提速增效,年底前實現一批道路通車運行,不斷完善區域路網助推產業發展。

快建設

一批群眾期盼的

民心工程捷報頻傳

重慶路快速路通車后,全線17.7公里行車用時將由50分鐘縮短至20分鐘;遼陽路快速路地道北半幅的通車,讓全線4.7公里行車用時將由15分鐘縮短至3分鐘左右;金家嶺立交地下停車場即將完工,將提供1673個泊位,緩解青大附院東院區及周邊停車壓力。如今東岸城區”四縱五橫”的快速路網體系將基本形成,建成率達到73.6%,市民出行更加通暢。

秉承“項目早一天建成,市民早一天受益”原則,青島市住房和城鄉建設局堅持跑步進場、掛圖作戰,強化統籌調度、跟進督導,積極踐行“一線工作法”,質量安全監管部門全部關口前移、現場服務,建立周調度、月通報、季評比的重大項目督查考核機制,與市場信用考核形成聯動,全面落實全員安全生產責任制、安全總監制、總經理駐場制,以超常規舉措拼出超預期成效,推動在建重點工程持續取得突破性、階段性進展,10天完成山東路-鞍山路立交西南象限拓寬改造、36天完成福州南路“三塊板改兩塊板”；金家嶺立交4個象限匝道建成通車,4個象限地下停車場主體全部完工；遼陽路快速路地道段南半幅提前2個月實現通車,地道段北半幅主體結構封頂,將于年底前實現雙向地道通車。

保生態

清潔取暖“煤改氣”

工程提質增效

開展清潔取暖“煤改氣”工作是深入貫徹落實黨中央“碳達峰、碳中和”重大決策部署的必要舉措,是推進黃河流域生態保護和高質量發展的重要工作,也是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點內容。無論對于改善大氣環境質量,提高群眾生活水平,還是對于壓減碳排指標“騰籠換鳥”,都契合新時代、新形勢的發展要求。三年期間,青島計劃對東岸城區14個熱源點進行優化整合,新建燃氣鍋爐32臺,關停燃煤鍋爐56臺,2023年底基本實現東岸城區無煤化供熱。預計東岸城區每年可減少煤炭消耗約125萬噸,實現顆粒物和二氧化硫零排放,二氧化碳、氮氧化物等污染物排放量也將大幅度降低,并且將大幅減少進入市區重型運煤貨車車次,極大程度上減少由此造成的大型車尾氣污染、道路碾壓破壞、沿途撒漏、揚塵等問題。其中,二熱金澤利用騰空的煤庫進行開發建設,打造出集“休閑、娛樂、健身”于一體的社區文體活動中心,豐富周邊居民文化生活。通過不斷改善的生態環境,提升群眾的獲得感和幸福感,積極推動了城市更新及美麗青島建設。

惠民生

一批出行難點、堵

點問題逐步破解

一座座嶄新的天橋、一個個暢通無阻的人行通道,也為市民出行構建起“立體”交通網絡,讓城市“脈絡”更暢通。今年青島聚焦學校、醫院、景區、商圈等重點區域行人過路難問題,按照“人車分流、暢通便捷”的思路,全年實施11處、建成投用9處立體人行過街設施,保障行人過街安全,緩解節點交通擁堵,助力打造步行友好、綠色健康的慢行交通系統。

傾聽群眾心聲,回應群眾關切,持續推進未貫通道路打通和立體人行過街設施建設等市辦實事,解決市民關注的“行車梗阻點”和“行人過路難”問題,緩解交通擁堵、提升路網整體通行效率,群眾出行的堵點、難點逐一化解,通過“微更新”,讓市民感到更溫馨。未貫通道路打通方面,按照“能快則快、能通則通”的原則,進一步加快工作節奏。2022年以來,青島全市未貫通道路已累計打通57條,年內將再打通9條,明年計劃打通28條,確保完成三年打通94條的攻堅任務,加速消除制約市民出行的堵點、難點問題。立體人行過街設施方面,項目選址力求與人行設施及公交、地鐵站點合理銜接,緊盯學校、醫院、景區、商圈等重點區域,工程建設堅持提速增質,加快項目落地實施。三年攻堅行動開展以來,全市重點區域過街設施已累計實施20處、建成18處,實現重點區域人車分流,有效緩解交通擁堵,保障行人過路安全。其中,市北區浮島公園天橋(滄口路李村路天橋)將人行系統與“空中花園”融為一體,同時實現與李村路停車場、聊城路停車場、中山路地鐵站幾大交通節點“無縫”銜接,成為老城區新晉的網紅打卡地,為青島增添了一個時尚活力的新地標。

作表率

綠色低碳高質量發展

理念貫徹始終

不斷創新形式、多措并舉,青島市住房和城鄉建設局主動對標國內先進城市建設經驗與模式,充分利用國內頂尖專家、院校智庫力量,積極應用新工藝、新技術、新材料,不斷打造行業標桿。膠州灣第二隧道針對建設過程中面臨的一系列世界級難題,搭建創新國際合作交流平臺,創新推出“擴大斷面+鏈式連接”組合抗斷、第三代接縫防水技術、“對向掘進、三管齊下、長隧短打”等新技術、新標準、新理念,對超長跨海通道的建設起到先行示范作用；重慶路快速路工程圍繞建設“數字高架”的目標,打造全國領先的數字化建管平臺,以科技創新賦能項目全過程、全鏈條高質量發展,實現項目管理的創新應用；推廣人造仿石混凝土構件替代天然石材等常規建設材料,全市新建重點道路路緣石、界石、花壇石約25萬米實現天然石材“零使用”；大力推廣裝配式施工工藝,重慶路快速路等項目裝配規模達60萬平方米,充分發揮裝配式施工“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工”的優勢,較傳統模式可節約工期約20%,節省現場作業人員及用地約50%,減少建筑垃圾排放約70%,也大大降低了對區域交通組織及周邊居民生產生活的不利影響。

在青島市城市更新和城市建設總指揮部的統籌指導下,青島市住房和城鄉建設局在做好今年項目收尾工作的同時,以民生民意為導向,深入謀劃明年攻堅項目,統籌做好資金籌措、要素保障,確保形成滾動接續的攻堅節奏。力爭通過三年的努力,系統補齊市政設施建設短板,持續增強城市綜合承載能力,讓市民更多地享受到攻堅行動帶來的舒適和便利。

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