原標題：濟南黃崗路穿黃隧道基坑首塊頂板封頂

來源：濟南日報

原標題：濟南黃崗路穿黃隧道基坑首塊頂板封頂

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本報1月28日訊（記者 戴升寶）今天，經過15小時的連續奮戰，由中鐵十四局承建的國內最大直徑盾構隧道——濟南黃崗路穿黃隧道項目順利完成北岸基坑首塊主體工程頂板封頂，標志著工程建設正式邁入主體結構施工“快車道”。濟南黃崗路穿黃隧道是跨黃通道總體布局中的重要一環。建成后，將助力濟南主城區與新舊動能轉換起步區互聯互通，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。

據了解，濟南黃崗路穿黃隧道全長5755米，其中盾構段長3290米，管片外徑16.8米，為單洞雙層雙向6車道，設計時速60公里，具有開挖斷面大、內部結構工序多等特點，將采用一臺開挖直徑達17.5米的超大泥水平衡盾構機掘進。

用于盾構始發的北岸基坑具有橫向跨度大、頂板厚度大等特點，施工難度及風險大。為此，項目部詳細編制基坑模板支架體系專項施工方案，并多次開展專項研究，對方案中支架布置形式和模板加固形式等進行優化，為頂板的順利澆筑提供有力的技術保障。頂板澆筑作業前，項目部統籌計劃、周密部署，聯合監理單位按照設計和規范要求，對頂板鋼筋、模板進行驗收，確保各項技術指標滿足規范要求。澆筑期間，兩臺混凝土運輸泵同時澆筑，混凝土罐車往來穿梭、隨時待命，確保澆筑過程的連貫性和混凝土供應的及時性。同時，項目部有序組織施工生產，各項施工工序以及專業作業高度協同，澆筑期間管理人員全程值守，一線施工人員日夜奮戰，確保施工順利進行。

基坑自2023年2月10日開始首幅地連墻施工以來，項目部使用58天完成了66幅地下連續墻施工；6月29日，基坑正式開挖，至11月3日，歷時128天完成基坑封底任務，較節點目標提前一個月。此次首塊頂板封頂工作的順利完成，為項目2023年施工任務畫上圓滿句號，同時也吹響了新一年持續大干快上的號角。項目全體參建人員按照任務不減、目標不變、標準不降的要求，朝著盾構始發和項目整體施工進度安全有序的目標努力。

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