原標題：威海金陵緣何訂單排至2028年

來源：大眾日報

原標題：威海金陵緣何訂單排至2028年

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□ 本報記者 鄭 莉

本報通訊員 暴 蕾

日前，在招商局金陵船舶（威海）有限公司（以下簡稱威海金陵），芬蘭船東定制的一艘貨值約10億元的高端客滾船完成交付，駛向歐洲。這艘船集運輸、旅行、休閑、娛樂等功能于一體，凝聚著山東造船人的智慧。公司副總經理倪維松告訴記者：“我們目前手持造船訂單27艘，生產任務已排至2028年?！?/p>

得益于轉型升級，這家創始于1952年的老船廠近年浴火重生。受行業周期影響，金陵船舶2018年轉入招商局集團旗下時，虧損比較嚴重。危機之下，集團決意讓船廠跳出競爭激烈的低端市場，強攻全球高端市場的一個細分領域——客滾船。

高端客滾船建筑面積往往高達上萬平方米，建造這樣一艘龐然大物，卻要靠“繡花功夫”。“當時是懷著‘不成功，便成仁’的決心開始轉型的?！蓖＝鹆晗嚓P負責人表示。轉型期間，船廠通過開展船舶維修業務維持基本運轉，持續在客滾船的生產、設計上攻堅，從初具代工能力，到具備完全自主設計能力，“現在我們的產品比國外競爭對手的要貴，仍是全球高端客滾船賽道的首席?！痹撠撠熑苏f。

在威海金陵打造的第12艘高端客滾船上，超市、酒吧、健身室、花園、游戲室等一應俱全。由于其設計方式是由圖紙迭代至3D虛擬模型，船只整體布局和空間利用率較此前實現了大幅優化，最多可承載1212人，以及200輛轎車、300輛重卡車。

甲板下，還隱藏著“黑科技”。這艘大約十幾層樓高的“大家伙”，行駛動力實現油電混動，在港內可完全由電力驅動行駛；其使用的氣體減阻技術突破推進效率難題，最大減阻效率可達7%，有效降低船舶運營成本……一系列技術加持，使企業在高端客滾船的市場競爭力明顯提高。

更讓威海金陵引以為傲的，是其達到IMO最高客船安全冗余要求的安全返港設計。我們通過安全冗余設計，提高了風險管控能力，確保船舶遭遇事故后依然可以安全返港?！蹦呔S松介紹。

攻克一系列核心技術的威海金陵，不僅登上制造業金字塔的“塔尖”——國家制造業單項冠軍示范企業，也成功抓住國際修造船市場回暖機遇，接下眾多歐美國家重磅訂單。如今，從威海灣畔駛出的高端客滾船，航跡早已廣布英國、法國、瑞典、西班牙、意大利、土耳其、加拿大等世界各國。

為了早日完成在手訂單，2023年至2025年，威海金陵計劃投資實施鋼加車間自動化改造、船塢提升改造、4號碼頭建設、智能化“燈塔車間”建設等項目。據介紹，項目全部投產后，企業年高端船舶建造能力將由5艘增至9艘。

“繼續在修造船市場劈波斬浪，不僅要向藍色要效益，攻克更多關鍵技術；也要向綠色要效益，推動高端綠色船舶產品迭代升級。”談及未來，倪維松說：“我們已經交付山東首艘油氣混動高端客滾船、國內首艘油電混動高端客滾船，正在研制國際先進的新一代甲醇燃料、電池混動高端客滾船。要用我們的雙手，讓更多中國船駛向世界?！?/p>

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