原標題：超長續(xù)航、五門純電SUV-五菱繽果PLUS濟南上市

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

原標題：超長續(xù)航、五門純電SUV-五菱繽果PLUS濟南上市

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

記者 呂曉麗

3月6日，超長續(xù)航五門純電SUV五菱繽果PLUS在濟南世茂中心正式上市，繽果PLUS發(fā)布兩款配置：401km的旗艦版指導價8.98萬元，510km的旗艦版指導價9.88萬元，相比繽果，PLUS版在空間、動力及續(xù)航等方面都有所升級，造型也有明顯區(qū)分。整車以超長續(xù)航、極致空間、純粹駕控和硬核安全等實力，帶給用戶全新的用車體驗。跟我們來發(fā)布會看一看吧。

顏值與功能兼得

五菱繽果PLUS采用馭風能量美學外觀設計，凌厲感造型搭配舒暢的車身流線，給人以視覺沖擊力，配備風暴灰、極光綠、量子黑3款車色，呈現個性風采。

大傾角風擋、風刃式前保氣簾、鋁合金破風輪轂、反翹尾翼等搭配懸浮式分色車頂，一系列低風阻外觀設計實現整車風阻優(yōu)化13%，降低能耗，續(xù)航提升約20公里。

前臉部分在上揚式的大燈造型中嵌入了一字形簽名燈，尾燈與此呼應，辨識度更高；懸浮式的車頂為繽果 PLUS 注入運動基因，看上去更加年輕化；門板和車窗上的按鍵造型也都進行了精細化處理，采用了銀色裝飾，看起來更精致了一些。

極簡內飾傳遞精致格調

五菱寶駿品牌的內飾設計無需多言，繽果PLUS一如既往高水準，從它身上只能看到“科技”、“簡約”、“清新”，絕不會有設計過度的“土味”。

從主駕駛位上來看，相比此前繽果使用的旋鈕換擋，繽果PLUS的電子懷擋操作的便利性更高，也更貼近時代的潮流。這是五菱純電車型首次使用電子懷擋，對已經形成肌肉記憶的電動車愛好者來說十分親切，終于不必一上車就不小心開啟雨刷了。

當然，當代人喜聞樂見的智能車聯網系統(tǒng)，五菱繽果PLUS也沒有落下，10.1英寸中控屏和Ling OS靈犀智能網聯系統(tǒng)也都進行了標配，還支持手機APP遠程控制車輛，讓用車更便利。

新車打造極簡自然主義內飾，通過空境綠、暖沙白兩款內飾色映襯，彰顯精致品質。座艙采用360度親膚軟包設計，營造柔和觸感。仿麂皮包覆座椅貼合人體曲線設計，主駕座椅可電動6向調節(jié)，后排座椅可5/5分獨立放倒并配備獨立頭枕，滿足用戶不同的駕乘習慣，提升座艙舒適度。

極致駕乘空間，儲物便捷實用

五菱繽果PLUS依托五菱專研開發(fā)的寬適原生純電空間架構，擁有2610mm 同級超長軸距，并提供長度達912mm的二排座間距，膝間距89mm，打造78.4%的橫向空間利用率，同級領先。

新車提供多達23處的人性化儲物空間，其中副儀表臺采用浮島式雙層設計，增加前排儲物空間，存取物品更便利。

繽果PLUS雖然是一臺A級車，但它的后備廂容積可圈可點，它采用下沉設計，可同時承裝28寸、26寸行李箱各一個，20寸行李箱3個，基本可以滿足日常出行、旅行或者露營的需求。

享受純粹駕控之旅

動力方面，五菱繽果PLUS搭載一臺75千瓦、180牛米的前置電機，0-50km/h加速時間3.7秒，在10萬元以內的純電車中比較有優(yōu)勢，能更好地滿足男性用戶的駕駛方式。這也決定了五菱繽果PLUS在用車場景上相比其他單純針對通勤代步用途的純電車型會更加多樣，的確更符合男性用戶的生活方式和用車方式。

同時還具備3種隨心充的充電模式，滿足全場景高效補能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鐘，省時且高效。澎湃駕行之余，Ling OS靈犀智能網聯系統(tǒng)、8.8英寸儀表+10.1英寸中控屏、自動雨刮/自動大燈、全新電子懷擋等智能操控和貼心設計，帶來更多輕松與自在。

硬核安全，守護每一次溫馨旅程

五菱繽果PLUS高強鋼占比74.8%，在五環(huán)高強鋼車身結構加持下，更好地保護車內駕乘者安全。新車還擁有三大吸能結構，帶來同級更優(yōu)的吸能效率；并配備神煉電池，首創(chuàng)的電芯"問頂技術”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火、不爆炸。此外，整車配備主副駕及前排兩側共4個安全氣囊、ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、ABS防抱死系統(tǒng)、上坡輔助功能等配置，讓出行更便捷安心。

為了回饋廣大用戶的支持與厚愛，即日起至2024年4月30日，全國用戶通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂五菱繽果PLUS ，立享“六重禮”，包括誠意購車禮：享至高4000元金融貼息；老友回購禮：享2000元置換補貼；品質無憂禮：首任非營運車主三電終身質保；實用貼心禮：贈送3M全車定制太陽膜；澎湃電感禮：贈送交流充電樁；智享流量禮：三年免費智能車機流量（2G/月）。

寫在最后：五菱繽果Plus填補了五菱在男性通勤純電小車細分市場上的空白，產品指向明確，10萬元以內續(xù)航500km+純電車的名頭也頗具亮點。但這款新車所面臨的挑戰(zhàn)同樣存在，即當前的降價潮擴大了不少用戶的選車范圍，五菱繽果PLUS或許還需應對其所屬級別以外其他車型的競爭。那么五菱繽果PLUS能否再一次以人民的名義成為爆款？讓我們拭目以待。

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