原標(biāo)題：施工前先“彩排”，哪里不好改哪里！青島地鐵9號(hào)線斬獲一全國大獎(jiǎng)

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：施工前先“彩排”，哪里不好改哪里！青島地鐵9號(hào)線斬獲一全國大獎(jiǎng)

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞3月10日訊 日前，青島地鐵9號(hào)線華城路站BIM模型在2023年第六屆“建模大師杯”全國建筑信息模型(BIM)建模大賽中獲得一等獎(jiǎng)。據(jù)悉，9號(hào)線一期所有車站均實(shí)現(xiàn)車站場布、管遷BIM模型創(chuàng)建和優(yōu)化，管遷BIM模型三維圖現(xiàn)場展示并應(yīng)用交底。

“即使一個(gè)完全不懂建筑圖紙的人也能直觀感受施工效果！”在華城路站，青島市政集團(tuán)華城路站班組長李玉倩介紹了這套模型的應(yīng)用場景，“我們利用BIM模型可生產(chǎn)高清渲染圖、結(jié)構(gòu)圖、節(jié)點(diǎn)圖、做法層次圖等工藝節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)圖的特點(diǎn)，制作3D動(dòng)畫，讓一張平面圖紙瞬間立體展現(xiàn)在眼前，施工人員就可以360度無死角觀察到每個(gè)節(jié)點(diǎn)的細(xì)節(jié)，就像我們常常在科技電影中看到的‘全息投影’一樣。”

彼時(shí)，華城路站剛剛完成主體結(jié)構(gòu)第四塊底板澆筑，正在進(jìn)行第一塊側(cè)墻的澆筑工作。結(jié)構(gòu)施工過程中鋼筋林立，有一種屬于建筑的力的壯美。“BIM技術(shù)的運(yùn)用，相當(dāng)于對(duì)施工作業(yè)各項(xiàng)工序進(jìn)行‘彩排’。鋼筋安裝施工前通過BIM技術(shù)建模，提前發(fā)現(xiàn)在實(shí)際作業(yè)中存在的問題，通過優(yōu)化技術(shù)方案將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。”李玉倩說，為確保項(xiàng)目建設(shè)安全有序和工程質(zhì)量，施工工程中，項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化BIM技術(shù)水平，在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、特殊工序上充分采用視頻交底，做到事前有準(zhǔn)備、事中有控制、事后有復(fù)盤，極大提高了施工效率。

自開工以來，項(xiàng)目部積極推動(dòng)BIM技術(shù)在實(shí)際施工中的應(yīng)用，小到臨建布設(shè)，大到方案變更，以BIM技術(shù)為施工現(xiàn)場解決難題，提高施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)建筑行業(yè)的數(shù)字化智慧轉(zhuǎn)型。

“BIM技術(shù)建模分析與施工應(yīng)用，為我們成功在前期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段和結(jié)構(gòu)施工節(jié)約工期約2個(gè)月，特別是華城路站調(diào)流路的軍便橋施工，通過BIM技術(shù)動(dòng)畫模擬安裝，特別是各鋼構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的安裝順序，進(jìn)行了模擬，實(shí)現(xiàn)實(shí)際施工中軍便橋整體吊裝，將常規(guī)安裝需要的15天時(shí)間縮短至4天，有效保障施工節(jié)點(diǎn)。”華城路站業(yè)主代表趙鳳凱表示，華城路站項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)建模分析，針對(duì)性改進(jìn)施工技術(shù)及方法和工程的自身風(fēng)險(xiǎn)和周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，有效提升施工質(zhì)量，保障施工安全，取得了非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益和顯著成果。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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