原標(biāo)題：日照首次整船出口礦用卡車

來源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：日照首次整船出口礦用卡車

來源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 胡艷敏 報(bào)道

本報(bào)訊 3月12日上午，在日照港嵐山港區(qū)3號(hào)泊位，一艘貨輪靜靜停靠在岸邊，巨大的紅色裝卸門機(jī)正在緊張作業(yè)，一輛重達(dá)35噸的礦用卡車正被緩慢吊起，從碼頭前沿平穩(wěn)裝入船艙。這批國(guó)產(chǎn)的82輛礦用卡車即將啟航，由日照港嵐山港區(qū)運(yùn)往泰國(guó)林查班港口。據(jù)悉，這是日照港口岸首次以整船方式出口礦用卡車。

整船出口，也被稱為整船運(yùn)輸或包船運(yùn)輸，是指租船人向船東租賃整艘船舶，用于運(yùn)輸大宗貨物的運(yùn)輸方式。整船出口在運(yùn)輸能力、成本效益、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定性、貨物損耗等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，通常用于大宗散貨、大型設(shè)備等貨物的運(yùn)輸。

為支持企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)汽車出口，日照海關(guān)提前介入、主動(dòng)服務(wù)，通過加強(qiáng)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所實(shí)地檢查和視頻巡查，采用“邊運(yùn)抵邊裝船”監(jiān)管模式，把海關(guān)監(jiān)管嵌入到貨物物流過程，實(shí)現(xiàn)車輛“抵港直裝”高效通行。

日照港有著得天獨(dú)厚的港口資源優(yōu)勢(shì)和完善的集疏運(yùn)體系，是商品車出口的重要港口之一，近幾年日照港通過優(yōu)化生產(chǎn)組織流程，不斷完善作業(yè)工藝等，為多種類型工程車提供良好出口環(huán)境，整車出口產(chǎn)業(yè)愈發(fā)繁榮。今年以來，日照口岸共出口各類車輛6013輛，同比增長(zhǎng)83.3%。

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