原標題：德州：放大交通優(yōu)勢 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

來源：大眾日報

原標題：德州：放大交通優(yōu)勢 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

來源：大眾日報

深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展

□ 本報記者 賀瑩瑩

本報通訊員 王玉瑞 龐占英

石秀秀

3月26日，在位于臨邑縣的臨武高速公路施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的施工景象。“我們搶抓春季施工黃金期，合理調(diào)配人工和機械，全力完成‘百日攻堅’任務(wù)。”山東德達高速公路投資發(fā)展集團臨武高速公路項目負責(zé)人劉凱說。

已開工建設(shè)的濟南到寧津高速公路項目全長94.9公里，德州境內(nèi)全長83.5公里，途經(jīng)齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)和寧津縣，采用雙向六車道標準建設(shè)，是德州深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重大交通工程。

“今年，全市共有8個高速公路項目快速推進。”德州市交通運輸局二級調(diào)研員李樹東介紹，目前，德州市啟動高速公路建設(shè)“大干100天”春季攻堅行動。濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路和臨武高速公路等8個項目均在有序推進。

德州地處山東省“北大門”，是京津冀協(xié)同發(fā)展的三個重點領(lǐng)域之一，德州交通以“先行官”姿態(tài)成為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的突破口之一。目前，德州已建設(shè)形成“三縱四橫”鐵路網(wǎng)，鐵路營運里程達416.75公里，乘鐵路出發(fā)可直接通達24個省（自治區(qū)、直轄市）的150座地市級以上城市；形成“四縱三橫”高速公路網(wǎng)，通車里程達569.3公里，居全省第7位；建成“四縱四橫”普通國省干線主公路網(wǎng)，通車里程1121公里，居全省第9位。德州通過現(xiàn)有高鐵，可實現(xiàn)44分鐘到達天津、68分鐘到達石家莊、73分鐘到達北京。

德州加速與京津冀的人流、物流和信息流等要素融合，在跨省運輸服務(wù)保障上先行一步。前不久，山東優(yōu)倍特物流有限公司貨車司機閆虎通過“運政幫”小程序，申請了運輸車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)，僅3分鐘，便收到“已通過審核”的消息提示。“現(xiàn)在道路運輸證的年審和換發(fā)在手機上就能操作，不用再回證照所在地，比以前方便多了。”閆虎高興地說。

道路運輸企業(yè)和司機貨運車輛年審等業(yè)務(wù)“多地跑”“折返跑”問題，一直是群眾異地辦事的堵點、難點。德州市交通運輸局積極與交通運輸部開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)對接，于2021年9月實現(xiàn)了道路運輸從業(yè)人員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”。考慮到德州與滄州、衡水三市間人員和物流往來頻繁、就業(yè)流動性強的屬性，三市合作共建，簽訂了《交通運輸高質(zhì)量融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。目前，德州已在經(jīng)營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸、巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車等重點領(lǐng)域，實現(xiàn)了道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、車輛道路運輸證等“三類九證”電子證照跨區(qū)域互認與核驗。至今，已核發(fā)道路運輸電子證照2.5萬余件，實現(xiàn)網(wǎng)辦件完成率100%；持續(xù)優(yōu)化辦事流程，累計壓減辦理時限1570個工作日，壓減率達88.7%。

得天獨厚的交通優(yōu)勢與配套服務(wù)助推德州提升京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接能力，更好地服務(wù)和融入國家重大戰(zhàn)略。

“來，再往前移一點。”3月25日9時許，禹城市啟勢新材料高性能噴涂速凝液體橡膠防水防腐涂料項目施工負責(zé)人毛俊健，從北京趕來禹城項目施工現(xiàn)場指揮工作。

“從這里，10分鐘能上高速，20分鐘能上高鐵，交通十分便捷。”毛俊健說，當初項目選擇落戶禹城，除了看中當?shù)亓可矶ㄖ频南嚓P(guān)政策，交通因素也是其中之一。禹城既處于京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，又被作為融入省會經(jīng)濟圈的先行區(qū)，擁有8個高速公路出口，京滬高鐵和石濟高鐵兩條高速鐵路線穿境而過，石濟高鐵還設(shè)有高鐵禹城東站。山東啟勢新材料科技有限公司是大禹偉業(yè)（北京）國際科技有限公司的全資子公司，因企業(yè)自身發(fā)展需要，經(jīng)多方考察后，最終選擇落地禹城。“該項目總投資5.4億元，目前一期46.8畝土地正在建設(shè)，預(yù)計今年8月份全部投產(chǎn)。”毛俊健說，該項目利用高分子自主組裝技術(shù)，攻克了水性涂料瞬時一次性成膜的難題，而且從生產(chǎn)到施工全鏈條水性環(huán)保，與同類產(chǎn)品相比，碳排放可降低47%以上。

德州把深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展放在全市推動高質(zhì)量發(fā)展工作大局中來定位、來謀劃、來推進，構(gòu)建“一區(qū)引領(lǐng)、多點支撐、全域融入”的工作格局，重點在優(yōu)化工作機制、爭取政策支持、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、拓展重要平臺、集聚科創(chuàng)資源、共享公共服務(wù)等方面加力突破。

2023年，德州新開工京津冀地區(qū)過億元投資項目169個、到位資金111.8億元，提前完成全年目標任務(wù)。今年，德州將創(chuàng)新開展“突破京津冀”招商引資競賽。聚焦國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一縣一區(qū)”“一部門一重點”要求，引導(dǎo)各縣（市、區(qū)）以及市直部門（12條標志性產(chǎn)業(yè)鏈辦公室）根據(jù)需要組建駐京招商隊伍，重點招引央企強企的功能總部和產(chǎn)業(yè)項目、科研院所成果轉(zhuǎn)化項目、院士人才領(lǐng)銜項目等，力爭全年引進京津冀地區(qū)投資過億元項目100個以上，到位資金100億元以上。

深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展

□ 本報記者 賀瑩瑩

本報通訊員 王玉瑞 龐占英

石秀秀

3月26日，在位于臨邑縣的臨武高速公路施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的施工景象。“我們搶抓春季施工黃金期，合理調(diào)配人工和機械，全力完成‘百日攻堅’任務(wù)。”山東德達高速公路投資發(fā)展集團臨武高速公路項目負責(zé)人劉凱說。

已開工建設(shè)的濟南到寧津高速公路項目全長94.9公里，德州境內(nèi)全長83.5公里，途經(jīng)齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)和寧津縣，采用雙向六車道標準建設(shè)，是德州深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重大交通工程。

“今年，全市共有8個高速公路項目快速推進。”德州市交通運輸局二級調(diào)研員李樹東介紹，目前，德州市啟動高速公路建設(shè)“大干100天”春季攻堅行動。濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路和臨武高速公路等8個項目均在有序推進。

德州地處山東省“北大門”，是京津冀協(xié)同發(fā)展的三個重點領(lǐng)域之一，德州交通以“先行官”姿態(tài)成為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的突破口之一。目前，德州已建設(shè)形成“三縱四橫”鐵路網(wǎng)，鐵路營運里程達416.75公里，乘鐵路出發(fā)可直接通達24個省（自治區(qū)、直轄市）的150座地市級以上城市；形成“四縱三橫”高速公路網(wǎng)，通車里程達569.3公里，居全省第7位；建成“四縱四橫”普通國省干線主公路網(wǎng)，通車里程1121公里，居全省第9位。德州通過現(xiàn)有高鐵，可實現(xiàn)44分鐘到達天津、68分鐘到達石家莊、73分鐘到達北京。

德州加速與京津冀的人流、物流和信息流等要素融合，在跨省運輸服務(wù)保障上先行一步。前不久，山東優(yōu)倍特物流有限公司貨車司機閆虎通過“運政幫”小程序，申請了運輸車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)，僅3分鐘，便收到“已通過審核”的消息提示。“現(xiàn)在道路運輸證的年審和換發(fā)在手機上就能操作，不用再回證照所在地，比以前方便多了。”閆虎高興地說。

道路運輸企業(yè)和司機貨運車輛年審等業(yè)務(wù)“多地跑”“折返跑”問題，一直是群眾異地辦事的堵點、難點。德州市交通運輸局積極與交通運輸部開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)對接，于2021年9月實現(xiàn)了道路運輸從業(yè)人員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”。考慮到德州與滄州、衡水三市間人員和物流往來頻繁、就業(yè)流動性強的屬性，三市合作共建，簽訂了《交通運輸高質(zhì)量融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。目前，德州已在經(jīng)營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸、巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車等重點領(lǐng)域，實現(xiàn)了道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、車輛道路運輸證等“三類九證”電子證照跨區(qū)域互認與核驗。至今，已核發(fā)道路運輸電子證照2.5萬余件，實現(xiàn)網(wǎng)辦件完成率100%；持續(xù)優(yōu)化辦事流程，累計壓減辦理時限1570個工作日，壓減率達88.7%。

得天獨厚的交通優(yōu)勢與配套服務(wù)助推德州提升京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接能力，更好地服務(wù)和融入國家重大戰(zhàn)略。

“來，再往前移一點。”3月25日9時許，禹城市啟勢新材料高性能噴涂速凝液體橡膠防水防腐涂料項目施工負責(zé)人毛俊健，從北京趕來禹城項目施工現(xiàn)場指揮工作。

“從這里，10分鐘能上高速，20分鐘能上高鐵，交通十分便捷。”毛俊健說，當初項目選擇落戶禹城，除了看中當?shù)亓可矶ㄖ频南嚓P(guān)政策，交通因素也是其中之一。禹城既處于京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，又被作為融入省會經(jīng)濟圈的先行區(qū)，擁有8個高速公路出口，京滬高鐵和石濟高鐵兩條高速鐵路線穿境而過，石濟高鐵還設(shè)有高鐵禹城東站。山東啟勢新材料科技有限公司是大禹偉業(yè)（北京）國際科技有限公司的全資子公司，因企業(yè)自身發(fā)展需要，經(jīng)多方考察后，最終選擇落地禹城。“該項目總投資5.4億元，目前一期46.8畝土地正在建設(shè)，預(yù)計今年8月份全部投產(chǎn)。”毛俊健說，該項目利用高分子自主組裝技術(shù)，攻克了水性涂料瞬時一次性成膜的難題，而且從生產(chǎn)到施工全鏈條水性環(huán)保，與同類產(chǎn)品相比，碳排放可降低47%以上。

德州把深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展放在全市推動高質(zhì)量發(fā)展工作大局中來定位、來謀劃、來推進，構(gòu)建“一區(qū)引領(lǐng)、多點支撐、全域融入”的工作格局，重點在優(yōu)化工作機制、爭取政策支持、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、拓展重要平臺、集聚科創(chuàng)資源、共享公共服務(wù)等方面加力突破。

2023年，德州新開工京津冀地區(qū)過億元投資項目169個、到位資金111.8億元，提前完成全年目標任務(wù)。今年，德州將創(chuàng)新開展“突破京津冀”招商引資競賽。聚焦國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一縣一區(qū)”“一部門一重點”要求，引導(dǎo)各縣（市、區(qū)）以及市直部門（12條標志性產(chǎn)業(yè)鏈辦公室）根據(jù)需要組建駐京招商隊伍，重點招引央企強企的功能總部和產(chǎn)業(yè)項目、科研院所成果轉(zhuǎn)化項目、院士人才領(lǐng)銜項目等，力爭全年引進京津冀地區(qū)投資過億元項目100個以上，到位資金100億元以上。

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