原標(biāo)題：青島地鐵助力“春日經(jīng)濟(jì)”蓬勃向上

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵助力“春日經(jīng)濟(jì)”蓬勃向上

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 白曉 報(bào)道

本報(bào)青島訊 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月3日至5日，青島地鐵客運(yùn)量連續(xù)三天突破今年新高，線網(wǎng)客運(yùn)量分別為156.31萬人次、186.69萬人次、194.96萬人次。相輔相成的是，在剛剛過去的清明假期里，中山公園、大珠山、棧橋、小麥島和嶗山風(fēng)景區(qū)等熱門出游目的地周邊的地鐵站呈現(xiàn)出了大客流，其中，匯泉廣場(chǎng)站、大珠山站、觀象山站等多座車站客運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高。

天氣轉(zhuǎn)暖，春和景明，島城各類文化、體育和休閑活動(dòng)接連不斷，文旅消費(fèi)活力滿滿。依靠不斷鋪展的線網(wǎng)和不斷提升的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，青島地鐵充分滿足市民游客出行需求，助力“春日經(jīng)濟(jì)”蓬勃向上。

據(jù)悉，青島地鐵目前開通線路7條，運(yùn)營(yíng)里程318公里，覆蓋7區(qū)1市，銜接了膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島站、青島北站、膠州北站等多個(gè)交通樞紐。同時(shí)，青島地鐵線網(wǎng)能“直達(dá)”包括嶗山風(fēng)景區(qū)、棧橋、石老人海水浴場(chǎng)在內(nèi)的40余個(gè)景點(diǎn)以及大學(xué)路紅墻、泊里大集等網(wǎng)紅打卡地，“軌道上的旅游城市”已頗具規(guī)模，乘坐地鐵出行正成為市民游客首選。

數(shù)據(jù)顯示，清明節(jié)當(dāng)天，青島地鐵出行量占公共交通比例達(dá)到54%，較日常增加了10個(gè)百分點(diǎn)。假期3天，毗鄰賞花地和景點(diǎn)的中山公園站、匯泉廣場(chǎng)站、麥島站、北九水站和北宅站客流較平日的周末（以3月23日、24日為例）客流有大幅提升。其中，匯泉廣場(chǎng)站日均客流3.08萬人次，增幅達(dá)399%，4月4日、5日連續(xù)兩天刷新歷史客流。

地鐵對(duì)遠(yuǎn)郊出行的帶動(dòng)作用同樣明顯。數(shù)據(jù)顯示，清明假期，每日乘坐地鐵前往中山公園的6萬余名市民游客之中，來自遠(yuǎn)郊區(qū)域的市民游客數(shù)量超過萬名。假期遠(yuǎn)郊區(qū)域出行客流的增量中，有30%～35%選擇到中山公園等賞花地點(diǎn)，可以說地鐵成為賞花出游與遠(yuǎn)郊出行相互促進(jìn)的通道。

地鐵在便捷市民的同時(shí)，也緩解了交通壓力。中山公園和大嶗櫻桃谷等賞花區(qū)域周邊道路通行能力有限，每逢節(jié)假日極易造成交通擁堵。今年清明假期，前往中山公園和大嶗櫻桃谷的游客中分別有44%、65%選擇地鐵出行，極大緩解了地面交通壓力。

青島地鐵作為游客進(jìn)出青島的公共交通門戶，一定程度上影響著游客對(duì)這座城市的第一印象。青島地鐵在膠州北站、膠東機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、青島北站和青島站等5座交通樞紐地鐵站推出“綠波暢達(dá)”系列服務(wù)。當(dāng)乘客著急趕飛機(jī)、高鐵，卻又不清楚車站環(huán)境時(shí)，車站就會(huì)啟動(dòng)“接力賽”，通過站間聯(lián)動(dòng)精準(zhǔn)把握乘客信息及需求，規(guī)劃最短最快路徑，解決乘客出行煩惱，形成“一路綠燈”的服務(wù)。除此之外，5座交通樞紐地鐵站還可為乘客提供行李打包、行李運(yùn)送、預(yù)約乘車、休息守候、信息銜接、無礙護(hù)送和快遞郵寄等7項(xiàng)出行服務(wù)，解決乘客出行需求，傳遞服務(wù)溫度。

隨著春日休閑文化娛樂活動(dòng)的不斷豐富，開往春天的地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量也呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，青島地鐵客流累計(jì)達(dá)到1.12億人次，日均客運(yùn)量123萬人次，同比2023年增長(zhǎng)29%，創(chuàng)歷史新高。3月份日均客運(yùn)量達(dá)到131萬人次。面對(duì)線網(wǎng)普遍性客流增長(zhǎng)，青島地鐵將適時(shí)壓縮行車間隔，提升運(yùn)力，同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范圍，確保游客市民節(jié)日公共出行。

□記者 白曉 報(bào)道

本報(bào)青島訊 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月3日至5日，青島地鐵客運(yùn)量連續(xù)三天突破今年新高，線網(wǎng)客運(yùn)量分別為156.31萬人次、186.69萬人次、194.96萬人次。相輔相成的是，在剛剛過去的清明假期里，中山公園、大珠山、棧橋、小麥島和嶗山風(fēng)景區(qū)等熱門出游目的地周邊的地鐵站呈現(xiàn)出了大客流，其中，匯泉廣場(chǎng)站、大珠山站、觀象山站等多座車站客運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高。

天氣轉(zhuǎn)暖，春和景明，島城各類文化、體育和休閑活動(dòng)接連不斷，文旅消費(fèi)活力滿滿。依靠不斷鋪展的線網(wǎng)和不斷提升的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，青島地鐵充分滿足市民游客出行需求，助力“春日經(jīng)濟(jì)”蓬勃向上。

據(jù)悉，青島地鐵目前開通線路7條，運(yùn)營(yíng)里程318公里，覆蓋7區(qū)1市，銜接了膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島站、青島北站、膠州北站等多個(gè)交通樞紐。同時(shí)，青島地鐵線網(wǎng)能“直達(dá)”包括嶗山風(fēng)景區(qū)、棧橋、石老人海水浴場(chǎng)在內(nèi)的40余個(gè)景點(diǎn)以及大學(xué)路紅墻、泊里大集等網(wǎng)紅打卡地，“軌道上的旅游城市”已頗具規(guī)模，乘坐地鐵出行正成為市民游客首選。

數(shù)據(jù)顯示，清明節(jié)當(dāng)天，青島地鐵出行量占公共交通比例達(dá)到54%，較日常增加了10個(gè)百分點(diǎn)。假期3天，毗鄰賞花地和景點(diǎn)的中山公園站、匯泉廣場(chǎng)站、麥島站、北九水站和北宅站客流較平日的周末（以3月23日、24日為例）客流有大幅提升。其中，匯泉廣場(chǎng)站日均客流3.08萬人次，增幅達(dá)399%，4月4日、5日連續(xù)兩天刷新歷史客流。

地鐵對(duì)遠(yuǎn)郊出行的帶動(dòng)作用同樣明顯。數(shù)據(jù)顯示，清明假期，每日乘坐地鐵前往中山公園的6萬余名市民游客之中，來自遠(yuǎn)郊區(qū)域的市民游客數(shù)量超過萬名。假期遠(yuǎn)郊區(qū)域出行客流的增量中，有30%～35%選擇到中山公園等賞花地點(diǎn)，可以說地鐵成為賞花出游與遠(yuǎn)郊出行相互促進(jìn)的通道。

地鐵在便捷市民的同時(shí)，也緩解了交通壓力。中山公園和大嶗櫻桃谷等賞花區(qū)域周邊道路通行能力有限，每逢節(jié)假日極易造成交通擁堵。今年清明假期，前往中山公園和大嶗櫻桃谷的游客中分別有44%、65%選擇地鐵出行，極大緩解了地面交通壓力。

青島地鐵作為游客進(jìn)出青島的公共交通門戶，一定程度上影響著游客對(duì)這座城市的第一印象。青島地鐵在膠州北站、膠東機(jī)場(chǎng)、紅島火車站、青島北站和青島站等5座交通樞紐地鐵站推出“綠波暢達(dá)”系列服務(wù)。當(dāng)乘客著急趕飛機(jī)、高鐵，卻又不清楚車站環(huán)境時(shí)，車站就會(huì)啟動(dòng)“接力賽”，通過站間聯(lián)動(dòng)精準(zhǔn)把握乘客信息及需求，規(guī)劃最短最快路徑，解決乘客出行煩惱，形成“一路綠燈”的服務(wù)。除此之外，5座交通樞紐地鐵站還可為乘客提供行李打包、行李運(yùn)送、預(yù)約乘車、休息守候、信息銜接、無礙護(hù)送和快遞郵寄等7項(xiàng)出行服務(wù)，解決乘客出行需求，傳遞服務(wù)溫度。

隨著春日休閑文化娛樂活動(dòng)的不斷豐富，開往春天的地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量也呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，青島地鐵客流累計(jì)達(dá)到1.12億人次，日均客運(yùn)量123萬人次，同比2023年增長(zhǎng)29%，創(chuàng)歷史新高。3月份日均客運(yùn)量達(dá)到131萬人次。面對(duì)線網(wǎng)普遍性客流增長(zhǎng)，青島地鐵將適時(shí)壓縮行車間隔，提升運(yùn)力，同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范圍，確保游客市民節(jié)日公共出行。

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