原標(biāo)題：南極考察，青島科技工作者們這樣走過(guò)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：南極考察，青島科技工作者們這樣走過(guò)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞4月16日訊 近日，隨著“雪龍”號(hào)極地考察破冰船停靠山東青島，由自然資源部組織的中國(guó)第40次南極考察隊(duì)圓滿完成考察任務(wù)，全部返回國(guó)內(nèi)。

今年是中國(guó)極地考察40周年。40年來(lái)，我國(guó)極地事業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，而在這個(gè)過(guò)程中，始終都有青島科技工作者的身影。記者采訪了來(lái)自中國(guó)海洋大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院海洋研究所、自然資源部北海局的南極考察隊(duì)員，通過(guò)他們的南極考察經(jīng)歷，透視我國(guó)極地考察變化。

科考裝備：逐步現(xiàn)代化

工欲善其事，必先利其器。極地科考40年來(lái)，科考隊(duì)員的“出行”體驗(yàn)，直接反映出科考裝備向現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變。

1994年之前，我國(guó)前十次南極考察主要使用的是“向陽(yáng)紅10”號(hào)和“極地”號(hào)兩艘科考船。這兩艘船并不具備破冰能力，常常被海冰所困。已退休的中國(guó)海洋大學(xué)教授侍茂崇就有親身經(jīng)歷。那是我國(guó)第7次南極考察，航行中，“極地”號(hào)多次陷入冰的重圍。“第一次被卡住，一卡就是4天。第二次更嚴(yán)重，‘極地’號(hào)幾經(jīng)掙扎，但一天只挪動(dòng)了兩米。一直到第十天，借著5-6級(jí)西南風(fēng)，才殺出重圍。”

1994年之后，該現(xiàn)狀逐步改變。當(dāng)年10月，“雪龍”號(hào)投入使用，首次前往南極地區(qū)執(zhí)行考察任務(wù)（中國(guó)第11次南極考察）。相較于“向陽(yáng)紅10”號(hào)、“極地”號(hào)，“雪龍”號(hào)最大的不同是其所具備的破冰能力，即能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

“不過(guò)，我國(guó)雖然有了破冰科考船，但當(dāng)時(shí)科考儀器還沒(méi)跟上。”1994年，正在中國(guó)科學(xué)院海洋研究所工作的史久新隨“雪龍”號(hào)開(kāi)啟了自己的首次極地考察之旅。他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)船上除了艉甲板的絞車(chē)，很難找到與科考有關(guān)的船載設(shè)備，調(diào)查設(shè)備都需要自行帶上船。“我?guī)У氖且慌_(tái)計(jì)算機(jī)，后來(lái)出現(xiàn)了一點(diǎn)問(wèn)題無(wú)法使用，問(wèn)了一圈，發(fā)現(xiàn)船上沒(méi)有第二臺(tái)計(jì)算機(jī)可用。”

這次科考之后，“雪龍”號(hào)多次進(jìn)行改造，增添了實(shí)驗(yàn)室以及諸多通用的考察設(shè)備。中國(guó)第24次南極科考是“雪龍”號(hào)進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)改造后的第一個(gè)航次，已到中國(guó)海洋大學(xué)工作的史久新有幸參加了該航次。“變化太大了。”他感慨道，直升機(jī)等裝備都投入使用了，“雪龍”號(hào)上的保障能力得到了很大提升。與此同時(shí)，科考船和隊(duì)員通常都準(zhǔn)備兩套儀器，其中一套作為備用。

2019年，破冰能力和科考性能更強(qiáng)的“雪龍2”號(hào)交付使用，中國(guó)進(jìn)入“雙龍?zhí)綐O”時(shí)代。跟隨“雪龍2”號(hào)參加中國(guó)第38次南極考察的中國(guó)科學(xué)院海洋研究所李海波博士同樣深切感受到科考裝備的專(zhuān)業(yè)性。“船的內(nèi)部建造了一個(gè)大約160平方米的月池，貫穿各層甲板，并與海水相通，科考設(shè)備可以通過(guò)月池，避開(kāi)冰層直達(dá)海中。”

科考船在變強(qiáng)，科考儀器亦如是。李海波也參加了中國(guó)第40次南極考察，他補(bǔ)充說(shuō)：“以前我們進(jìn)行浮游生物取樣，用的是垂直網(wǎng)，只能采集到200米以淺的樣品。近年來(lái)，我們又率先使用多聯(lián)網(wǎng)，可以分層采集到0-3000米甚至6000米不同深度的浮游生物。”

科考作業(yè)：日益規(guī)范化

隨著我國(guó)極地科考的深入，科考裝備不斷專(zhuān)業(yè)化，科考作業(yè)也日益規(guī)范化。

“自中國(guó)第27次南極考察以來(lái)，我先后參加了5次南極考察，最大感受是，南極考察越來(lái)越規(guī)范化。”中國(guó)海洋大學(xué)工程師孫永明說(shuō)，通過(guò)科考圖片也可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)早期的南極考察不是很規(guī)范，有的考察隊(duì)員調(diào)查作業(yè)時(shí)并沒(méi)有帶防護(hù)裝備。這也導(dǎo)致了一些小的磕碰，雖然沒(méi)有出現(xiàn)大事故，但是存在潛在、巨大危險(xiǎn)。后來(lái)，隨著安全意識(shí)的不斷提高，這種情況不再發(fā)生，“如果不佩戴安全帽、救生衣等護(hù)具，就堅(jiān)決不允許進(jìn)入作業(yè)空間。”

科考作業(yè)的規(guī)范化，不僅體現(xiàn)在安全科考上，而且體現(xiàn)在科考數(shù)據(jù)上。“南極考察涉及的學(xué)科較為廣泛，生物、地質(zhì)、冰川等都有專(zhuān)業(yè)人員長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)，但多年來(lái)一直沒(méi)有潮汐方面的常態(tài)化觀測(cè)。一些單位嘗試開(kāi)展過(guò)實(shí)驗(yàn)性、階段性的工作，但科考數(shù)據(jù)的連續(xù)性、準(zhǔn)確性無(wú)法保證。”自然資源部北海預(yù)報(bào)減災(zāi)中心副主任（時(shí)任國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心計(jì)劃業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)）趙鵬參加了中國(guó)第34次和35次南極考察，建成我國(guó)首個(gè)極地業(yè)務(wù)化驗(yàn)潮站，并開(kāi)始進(jìn)行潮位業(yè)務(wù)化觀測(cè)。“如今在北海局可實(shí)時(shí)查看長(zhǎng)城站無(wú)冰期的潮汐觀測(cè)數(shù)據(jù)，并完成實(shí)時(shí)監(jiān)控和質(zhì)量控制，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、準(zhǔn)確性。”

各單位在南極周邊海域的科考作業(yè)也在規(guī)范化，以避免重復(fù)化作業(yè)。“基本從中國(guó)第38次南極考察開(kāi)始，普里茲灣、南極半島鄰近海域、羅斯海海域?qū)儆跇I(yè)務(wù)化海區(qū)，每年設(shè)置的調(diào)查站位基本不會(huì)有太大變化，由自然資源部三個(gè)海區(qū)局（北海局、東海局、南海局）具體承擔(dān)調(diào)查任務(wù)。”參加了中國(guó)第40次南極考察的自然資源部北海調(diào)查中心副主任周斌說(shuō)，北海局主要承擔(dān)水體化學(xué)調(diào)查，東海局主要承擔(dān)沉積環(huán)境及污染物調(diào)查，南海局主要承擔(dān)水文環(huán)境調(diào)查。由自然資源部三個(gè)海區(qū)局負(fù)責(zé)實(shí)施，最大優(yōu)點(diǎn)是可以保證相關(guān)海域調(diào)查數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及完整性和連續(xù)性。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?李勛祥）

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。