原標(biāo)題：濰宿高鐵青島連接線首樁開鉆

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濰宿高鐵青島連接線首樁開鉆

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 常青 白曉 實(shí)習(xí)生 田程 報(bào)道

本報(bào)青島4月16日訊 今天，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯(lián)合體、中鐵大橋局承攬施工任務(wù)的四個(gè)站前施工標(biāo)段，四個(gè)橋梁工點(diǎn)同時(shí)開鉆首個(gè)樁基，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個(gè)站前標(biāo)段已累計(jì)進(jìn)場(chǎng)1300余人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等各類工程設(shè)備100余臺(tái)套。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資237億元。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項(xiàng)目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動(dòng)員大會(huì)，計(jì)劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強(qiáng)以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間的聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率。該項(xiàng)目建成后，將對(duì)膠東半島與長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流起到重要推動(dòng)作用。

□記者 常青 白曉 實(shí)習(xí)生 田程 報(bào)道

本報(bào)青島4月16日訊 今天，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯(lián)合體、中鐵大橋局承攬施工任務(wù)的四個(gè)站前施工標(biāo)段，四個(gè)橋梁工點(diǎn)同時(shí)開鉆首個(gè)樁基，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個(gè)站前標(biāo)段已累計(jì)進(jìn)場(chǎng)1300余人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等各類工程設(shè)備100余臺(tái)套。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資237億元。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項(xiàng)目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動(dòng)員大會(huì)，計(jì)劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強(qiáng)以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間的聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率。該項(xiàng)目建成后，將對(duì)膠東半島與長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流起到重要推動(dòng)作用。

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